Volkswagen poprvé veřejně předvedl novou generaci Amaroku. Maskovaný pick-up je určený pro Jižní Ameriku a ukázal se v brazilském Barretosu. Na trh má vstoupit v roce 2027. Automobilka potvrdila elektrifikaci i nejvyšší výkon v historii modelu, přesnou podobu auta ani detailnější technické informace zatím neprozradila.
První oficiální vystoupení se odehrálo 21. srpna 2026 během 71. ročníku Festa do Peão de Boiadeiro ve městě Barretos v brazilském státě São Paulo. Volkswagen Amarok vjel do středu arény stále zakrytý speciální kamufláží, takže sériová karoserie i interiér zůstaly z velké části skryté.
Festa do Peão je největší brazilskou akcí zaměřenou na hudbu sertanejo a rodeo. Současně představuje důležitou přehlídku pro farmáře, podnikatele a další návštěvníky spojené s agrárním sektorem, který patří mezi klíčové zákazníky pick-upů.
Nový Volkswagen Amarok se ukázal jen několik hodin po menším pick-upu Volkswagen Tukan, který stojí na podvozkové platformě MQB. Ten se bude vyrábět v brazilském São José dos Pinhais a na tamní trh má dorazit v první polovině roku 2027. V nabídce má obsadit prostor po modelu Saveiro, zatímco Amarok bude v segmentu výše, mezi středně velkými pick-upy. V Brazílii má soupeřit s modely Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 a Mitsubishi Triton.
Vrcholná verze může nabídnout přes 470 koní
Nejvýkonnější provedení se má jmenovat Volkswagen Amarok 800 TSI. Podle zákulisních informací má číslo v označení odkazovat na kombinovaný točivý moment 800 Nm. Půjde o plug-in hybrid, přičemž celkový systémový výkon může být více než 470 koní. Bude tu samozřejmě pohon všech kol a zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než pět sekund.
Tyto konkrétní parametry však Volkswagen zatím nepotvrdil. Nezveřejnil ani nabídku motorů, kapacitu akumulátoru nebo elektrický dojezd. Potvrzená je pouze elektrifikace, využití nových technologií a skutečnost, že půjde o nejvýkonnější VW Amarok v dosavadní historii. Pokud se avizované hodnoty naplní, nový model výkonem překoná všechny středně velké pick-upy, které se nyní prodávají v Brazílii.
Pro srovnání, současný jihoamerický Volkswagen Amarok používá třílitrový vznětový šestiválec s výkonem 258 koní a točivým momentem 580 Nm. Motor spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou a stálým pohonem všech kol. Funkce overboost může na deset sekund zvýšit výkon na 272 koní.
Alexander Seitz, výkonný předseda Volkswagenu pro Jižní Ameriku, už dříve řekl novinářům v Peru, že by připravovaný pick-up mohl při zrychlení držet krok s Porsche Panamera.
Technický základ nové generace automobilka dosud nepojmenovala. Prototypy ale ukazují na blízkou příbuznost s pick-upem Maxus Interstellar X od čínské společnosti SAIC. Oba vozy mají podobnou karoserii, světlomety, nárazníky, dveře i základní proporce.
Volkswagen a SAIC spolupracují na čínském trhu už od 80. let minulého století. Architektura Maxusu Interstellar X je připravena pro spalovací motory, hybridní systémy i čistě elektrický pohon. Jihoamerický VW Amarok přesto dostane vlastní design a odlišné naladění podvozku, řízení a elektronických systémů. Největší vzhledové změny se očekávají na přídi, zejména u masky, nárazníku a světelného podpisu.
Rozměry čínského modelu zatím slouží pouze orientačně. Maxus Interstellar X je přibližně 5 500 mm dlouhý, 2 010 mm široký a 1 860 mm vysoký. Jeho rozvor činí 3 300 mm. Současný jihoamerický VW Amarok je stejný jako první generace toho evropského. Jeho rozměry jsou 5 350 mm na délku a rozvor má má 3 100 mm.
Pokud se připravovaný model čínské předloze rozměrově přiblíží, zhruba 200 mm navíc mezi nápravami může přinést více prostoru v kabině. Větší šířka by měla pomoci také cestujícím na zadní lavici. Interstellar X používá zesílenou samonosnou strukturu doplněnou prvky podobnými rámu a dokáže převážet až 1 000 kg nákladu.
Kamufláž nového VW Amarok navrhl regionální designérský tým Volkswagenu. Objevují se na ní Monte Fitz Roy v Patagonii, vodopády Iguaçu, Amazonie, peruánské obrazce na planině Nazca, vzor chodníku v Copacabaně a sochy moai z Velikonočního ostrova. Další motivy připomínají venkov a jihoamerickou kulturu, například klobouk, boty, býka, kaktusy, lidovou literaturu cordel a topografické čáry. Některé z těchto prvků se mají později objevit jako skryté detaily na sériové karoserii.
Zkoušky i výroba zůstávají v Jižní Americe
Prototypy se zkoušejí společně se zákazníky v několika jihoamerických zemích. Testovací program zahrnuje města, silnice, venkovské pozemky i nezpevněné cesty, stejně jako horko, chlad, vysokou nadmořskou výšku a prašné prostředí. Vývojáři v těchto podmínkách upravují podvozek, řízení, chlazení, utěsnění a elektronické systémy a sledují chování vozu s různým zatížením.
Nová generace se bude vyrábět v závodě General Pacheco v Argentině, kde Amarok vzniká od roku 2010. Odtud má zamířit do Brazílie a dalších zemí regionu. Volkswagen vyčlenil na argentinské aktivity 4 miliardy brazilských realů v rámci programu investic ve výši 20 miliard realů pro Jižní Ameriku do roku 2028. Peníze mají financovat modernizaci závodu, nové výrobní technologie a procesy potřebné pro elektrifikovanou generaci.
Závod v General Pacheco mezitím vyrobil 800 tisíc Amaroků, což z tohoto pick-upu dělá nejvyráběnější model v historii společnosti Volkswagen Argentina. Více než 465 tisíc vozů zamířilo na export do více než 100 zemí.
Připravovaná novinka nahradí v Jižní Americe modernizovanou první generaci, která má do té doby zůstat v nabídce s motorem V6 TDI. Nejde tedy o nástupce VW Amarok prodávaného v Evropě. Současná druhá generace využívající technický základ Fordu Ranger se nadále vyrábí v jihoafrickém Silvertonu pro mezinárodní trhy.
Na stejném technickém základě může vzniknout také SUV s interním označením Projekt Atacama. Počítá se se třemi řadami sedadel, sedmi místy a rozvorem přibližně 3300 mm. V úvahu připadá i elektrifikovaný systém 800 TSI, případně s odlišným naladěním. Volkswagen však existenci tohoto modelu oficiálně nepotvrdil a není znám ani termín případného uvedení. Jeho příchod se neočekává bezprostředně po pick-upu.
U tohoto nového VW Amaroku zůstává potvrzen pouze rok 2027. Přesný začátek prodeje, nabídku verzí, výbavu, konečné rozměry a podrobnosti o elektrifikovaném pohonu bude Volkswagen zveřejňovat postupně.
Zdroj: motor1.com, vwnews.com.br, motor1.uol.com.br
Štítky: Amarok, Maxus Interstellar X, nová generace, pick-up, plug-in hybrid, SAIC, Volkswagen, Volkswagen Amarok