Ford Ranger patří mezi modely, u nichž jedna generace vydrží na trhu poměrně dlouho. Přesto se už nyní pracuje na jeho nástupci. Šéf australského zastoupení Fordu Fadi Mawal potvrdil, že vývoj nové generace Rangeru začal a opět se na něm podílí tým v Austrálii. Hotové auto ale ještě několik let neuvidíme.
Podle aktuálních informací se s příchodem nové generace počítá přibližně kolem roku 2030. Nejde však o oficiální termín, protože Ford zatím žádný konkrétní harmonogram nezveřejnil a vzhledem k tomu, že je projekt teprve v rané fázi, se ještě může řada věcí změnit.
Austrálie zůstává pro Ranger klíčová
Ford Ranger má k Austrálii mnohem těsnější vztah, než by se při pohledu na americkou značku mohlo zdát. Právě tam vznikaly poslední generace pick-upu a tamní vývojáři stojí také za SUV Everest, Rangerem Raptor nebo nejnověji za výrazně odolnějším Rangerem Super Duty.
Fadi Mawal nyní potvrdil, že australský tým už pracuje také na budoucím Rangeru. Záměrem Ford Australia je nadále vést vývoj Rangeru i Everestu, stejně jako tomu bylo doposud.
Ford v Austrálii zaměstnává celkem asi 1500 lidí, z nichž přibližně tisícovku tvoří pracovníci produktového vývoje, tedy designéři, inženýři, technici a další specialisté. A ti se na nové generaci podílejí. Ford uvádí, že do tamního výzkumu a vývoje během posledních 10 let investovala přibližně 5 miliard australských dolarů. Současné modely Ranger a Everest navíc během vývoje absolvovaly téměř dva miliony kilometrů zkoušek od australského vnitrozemí přes pouště na Blízkém východě až po vysokohorské oblasti ve Spojených státech.
Nad budoucností australského vývoje ale visí otazník
To, že práce na příští generaci Fordu Ranger začaly v Austrálii, ještě automaticky neznamená, že tam celý program také zůstane. Generální ředitel Fordu Jim Farley letos otevřeně upozornil na vysoké náklady spojené s australským vývojem.
Mitsubishi L200 se vrací do Evropy. Novou generaci si automobilka vyvinula sama
Farley při své návštěvě této země upozorňoval především na rozdíl v nákladech proti státům, jako jsou Čína nebo Vietnam. Austrálii označil za jedno z nejdražších míst na světě pro zaměstnávání inženýrů a dal najevo, že dlouhodobá přítomnost rozsáhlého vývojového týmu nemusí být pro příští roky samozřejmostí.
Ford Australia podle Mawala o celé záležitosti dál jedná s australskou vládou. Automobilka chce zjistit, zda bude stát ochoten pomoci vytvořit podmínky, díky nimž zůstane místní vývoj konkurenceschopný také do budoucna.
Práce na nové generaci Rangeru nicméně i nadále pokračují. Mawal dal najevo, že australský tým bude na programu pracovat dál, dokud vedení automobilky nerozhodne jinak.
Techniku nového Rangeru Ford zatím tají
O samotném autě je zatím potvrzených informací minimum. Není potvrzeno ani to, zda bude i v nové generaci pokračovat současná konstrukce s žebřinovým rámem. Očekává se ovšem výraznější důraz na elektrifikaci.
Už i současný Ford Ranger ostatně ukazuje, že automobilka nechce zůstat pouze u klasických spalovacích motorů. Vedle naftových motorů a na některých trzích i benzinových motorů nabízí také plug-in hybrid Ford Ranger PHEV. Evropský Ford Ranger PHEV kombinuje benzinový motor 2.3 EcoBoost s elektromotorem a nabízí systémový výkon 281 koní a točivý moment až 697 Nm. Přitom si zachovává možnost táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 3500 kg a podle evropské homologace zvládne na elektřinu až 43 km.
Jakou cestu Ford nakonec u nové generace určené už pro další desetiletí zvolí, zatím oficiálně nevíme. Nejsou potvrzené ani spekulace o čistě elektrické variantě, dalších typech hybridního pohonu ani konkrétních spalovacích motorech. Jisté je zatím především to, že nástupce současného Fordu Ranger už je ve vývoji.
Zdroj: carscoops.com, drive.com.au
Štítky: Ford, Ford Ranger, nová generace, pick-up, plug-in hybrid, ranger