Siréna za autem a řidiči šlapou na brzdu. Právě tím mohou ohrozit sanitku i pacienta. Jak to dělat správně?
Když se zezadu ozve siréna, nejprve zjistěte, odkud vozidlo přijíždí. Správný manévr musí být plynulý, čitelný a provedený na vhodném místě.
Poradna
Poškozené dveře ani čelní sklo nemusí být hned nové. Oprava může být rychlejší i levnější
Důlek po kroupách, promáčknuté dveře od vedle stojícího auta nebo drobně poškozené čelní sklo ještě nemusí znamenat výměnu celého dílu, lakování nebo několikadenní pobyt auta v servisu. U některých typů poškození existují šetrnější způsoby opravy, které zachovají původní díl i lak a současně mohou výrazně snížit účet za opravu. U karoserie jde především o metodu
Kdo má přednost při výjezdu na dvouproudém kruhovém objezdu? Odpověď nemusí být tak jasná, jak se zdá
Při výjezdu z vnitřního pruhu kruhového objezdu musí řidič pustit auto jedoucí vně. Samotný blinkr mu přednost nedává a manévr si nesmí vynutit.
Vpravo jen 60 km/h, vlevo 80 km/h. Může řidič legálně přejet doleva a sešlápnout plyn?
Může řidič přejet do pruhu s vyšší povolenou rychlostí? Rozhoduje umístění značky i to, zda se komunikace nachází v obci, nebo mimo ni.
Propadlá technická kontrola: kolik stojí risk a jak postupovat podle zákona?
Propadla vám STK? Přesné datum rozhoduje. Vysvětlujeme pokuty, kontrolu platnosti i legální přepravu auta na technickou prohlídku.
Propadlá technická kontrola: kolik stojí risk a jak postupovat podle zákona? Přečíst celý článek...
Posloucháte tuhle šipku v palubní desce? Motoru tím nemusíte dělat dobře, řaďte podle pocitu
Nízké otáčky mohou snížit spotřebu, při vysokém zatížení ale motoru nesvědčí. Poradíme, kdy raději podřadit a šipku neposlechnout.
Levná ojetina se může pořádně prodražit. Servisy ukazují, na co si dát pozor
Koupě ojetiny nekončí pořizovací cenou. Převodovka, vstřikování, turbo či elektronika mohou znamenat další desítky až stovky tisíc korun.
Levná ojetina se může pořádně prodražit. Servisy ukazují, na co si dát pozor Přečíst celý článek...
Jak reagovat na řidiče, který se vám lepí na zadek a nutí vás uvolnit pruh
Auto jedoucí těsně za vámi dokáže vyvolat nepříjemný tlak, zvlášť pokud právě předjíždíte. Řešením není prudce zrychlit, začít záměrně brzdit ani se okamžitě zařadit do mezery, která není dostatečně velká. Plukovník Jan Straka z dopravní policie doporučuje bezpečně dokončit manévr a pravý pruh uvolnit ve chvíli, kdy je to možné bez ohrožení ostatních.
Jak reagovat na řidiče, který se vám lepí na zadek a nutí vás uvolnit pruh Přečíst celý článek...
Naftový motor ztrácí výkon? Příčinou může být filtr, EGR, DPF i turbo
Naftový motor špatně zrychluje, kouří nebo padá do nouzového režimu? Tohle je přehled nejčastějších příčin ztráty výkonu i kroků potřebných k jejich odhalení.
Naftový motor ztrácí výkon? Příčinou může být filtr, EGR, DPF i turbo Přečíst celý článek...
Vlevo, nebo vpravo? Proč výrobci dodnes nedali víčko nádrže nebo nabíjecí konektoru na jednu stranu
Proč mají auta víčko nádrže na různých stranách? Rozhoduje konstrukce, bezpečnost i tradice. Elektromobily navíc potřebují lépe řešené nabíječky.
Jízda ve sportovním režimu kvůli nižší spotřebě? Zdánlivý nesmysl může někdy fungovat lépe než režim Eco
Proč může auto ve Sportu někdy spotřebovat méně než v Eco? Rozhoduje délka akcelerace, práce s plynem a včasný návrat do běžného režimu.
Levnější autobaterie se může prodražit. Do moderního auta nesmí přijít libovolný typ
Při výměně autobaterie nestačí stejné rozměry a kapacita. Vysvětlujeme rozdíly mezi AGM, EFB a klasickou baterií i pravidla náhrady.