Auto se leskne, ale lak trpí. Příliš časté mytí může nadělat víc škody než užitku
Jak často mýt auto, aby zůstalo čisté a přitom netrpěl lak? Rozhoduje nejen četnost, ale hlavně technika, chemie i roční období.
Jak často mýt auto, aby zůstalo čisté a přitom netrpěl lak? Rozhoduje nejen četnost, ale hlavně technika, chemie i roční období.
Je možné, že po vás autoškola bude požadovat určitý administrativní poplatek – ten však nemůže být přemrštěný a o jeho existence jste museli být informováni už při zahájení výcviku.
Vypnout klimatizaci před cílem, nebo ji nechat běžet až do konce? Záleží na stáří auta, baterii i stavu celé soustavy.
Nízké otáčky samy o sobě nevadí. Potíž přichází, když motor dusíte do kopce, při předjíždění nebo na vysoký převod.
Autoservis má vlastní jazyk. Vysvětlujeme pojmy, které často zazní při opravách a mohou rozhodnout o ceně i rozsahu zakázky.
Před STK stačí krátká kontrola auta a můžete odhalit problémy, kvůli nimž řidiči často zbytečně neprojdou.
Ne na každém dílu se vyplatí šetřit. U těchto součástek auta může nízká cena znamenat horší bezpečnost i další opravy.
Na těchto autodílech se nevyplácí šetřit. Levná koupě se může krutě prodražit Přečíst celý článek...
Řidičák, registr řidičů, přepis auta i digitální plná moc. Přehled toho, co už dnes mohou motoristé vyřídit online bez návštěvy úřadu.
Musí se při výměně destiček měnit i kotouče? Vysvětlení podle stavu kotoučů, tloušťky a typických příznaků opotřebení.
Proč pneumatika uchází, i když v ní není hřebík? Přehledně vysvětlujeme nejčastější příčiny i chvíli, kdy už je nutná výměna.
Pneumatika ztrácí tlak bez defektu? Tohle jsou nejčastější příčiny Přečíst celý článek...
Může se stát, že v techničáku nebudou vyplněny všechny údaje. Pak je potřeba mít veškerou dokumentaci obsahující údaje v rozsahu potřebném pro vydání technického průkazu.
Stav bodového konta si dnes ověříte online během chvíle. Statistiky navíc ukazují, kdo v Česku sbírá trestné body nejčastěji.