Užitkové auto už dávno nemusí znamenat jen dodávku s nářadím v nákladovém prostoru. Stejný vůz může během týdne převážet lidi nebo pracovní vybavení a o několik dní později v něm mohou cestovat děti, pes, jízdní kola nebo výbava na několikadenní pobyt mimo civilizaci. Volkswagen Užitkové vozy nám před pár dny u Lipna ukázal 9 různě upravených aut, na kterých bylo dobře vidět, jak rozdílné podoby může dnes jeden základ dostat.
Nešlo přitom jen o obytné přestavby. Mezi vystavenými vozy byly Volkswagen Caddy eHybrid připravený pro početnou rodinu včetně psa, elektrický Volkswagen ID. Buzz Long upravený pro cestování se psem, devítimístný Volkswagen Crafter Kombi, dva modely Volkswagen Multivan zaměřené na sportovně zaměřené majitele, ale také třeba Volkswagen Amarok pro tahání lodí či dvojice VW Caravelle určených k cestování a kempování. V některých případech stačilo vhodně zvolené příslušenství, jinde už šlo o podstatně větší přestavbu, respektive vestavbu.
Tři autosedačky, pes a pořád ještě místo na zavazadla
Poměrně názorně ukázal možnosti velkého rodinného auta VW Caddy eHybrid. Do auta nainstaloval český importér trojici dětských autosedaček (po modernizaci bude mít Caddy trojici ISOfixů) a v kufru byla navíc klec pro psa. Zavazadlový prostor přitom stále nabízel další prostor na dětský kočárek, dětská odrážedla, nákup či zavazadla na víkend.
Jiný způsob přepravy domácího mazlíčka předvedl VW ID. Buzz s dlouhým rozvorem. V zavazadlovém prostoru byla přepravní klec pro zvířata a v interiéru byla ochranná deka, která se používá společně s postrojem. Ani větší klec přitom nemusela znamenat stopku pro další zavazadla. U dlouhé verze ID. Buzzu zbývalo místo také mezi klecí a druhou řadou sedadel a část věcí bylo možné uložit i pod dvojitou podlahu kufru.
Pro ještě větší počet cestujících poslouží VW Caravelle s dlouhým rozvorem. Zavazadlovou kapacitu rozšiřoval box Thule Arcos XL upevněný na tažném zařízení. Ten se navíc dá nejen otevřít, ale i sklopit tak, aby se dalo bez problémů dostat i do zavazadlového prostoru.
Ještě o kategorii výš stál devítimístný „autobus“ VW Crafter Kombi. Sedadla byla uchycena v kolejnicovém systému, takže bylo možné podle potřeby měnit poměr prostoru určeného lidem a zavazadlům. Použitý systém Smartfloor umožnil jednotlivá sedadla vyjímat a měnit jejich rozmístění. Tento Crafter byl navíc zároveň výrazně odhlučněný, takže nebyl koncipován jen jako prostředek pro převoz co největšího počtu lidí, ale dbalo se i na jejich komfortnější cestování.
Multivan může schovat kola dovnitř, Amarok zase odtáhne loď
Velká část podobných vozů míří k zákazníkům, kteří potřebují převážet sportovní vybavení. Dva vystavené VW Multivan Long proto ukázaly rozdílné způsoby, jak se dá řešit přeprava jízdních kol.
U prvního auta se kola ukládala nejen přímo do interiéru, kde vedle nich navíc zůstal i prostor také například pro paddleboard či další sportovní vybavení, ale i na originální nosič VW Premium II pro dvě jízdní kola nebo elektrokola. Je sklopný, takže se lze dostat do zavazadlového prostoru i s naloženými koly. Dovnitř se kolo prostě zavezlo a připoutalo se k držáku v podlaze.
V případě druhého Multivanu se kola nakládala přímo do interiéru, ale mnohem jednodušeji. Kdo vozí dražší kola, může mu tím zároveň odpadnout část starostí spojených s jejich přepravou venku na autě a strachem z krádeže. Lze to díky výsuvnému systému upevněnému přímo do kolejnic pro posuvná sedadla ve druhé a třetí řadě. Jde o kombinaci držáku Thule VeloSlide s příčnými lištami Radfazz. Smyslem celého řešení je nejen ochrana před zloději, ale také jednodušší manipulace. Držák lze vysunout ven z auta, kola naložit a následně celý systém zasunout zpět.
Úplně jinou disciplínu ukázal VW Amarok s úpravami Seikel. V jeho případě se počítalo zejména s jachtingem a rekreační plavbou na lodi – tedy s přepravou těžšího přívěsu a s pohybem i tam, kde už pod koly nemusí být rovný asfalt. Právě pick-up s robustní konstrukcí a vhodnými úpravami podvozku (v tomto případě hlavně zvýšeným) dává pro podobné využití větší smysl než klasické osobní auto nebo dodávka.
Z Caravelle může být auto na každý den i nocleh na dovolené
Nejrozsáhlejší změny byly vidět na dvojici Volkswagenů Caravelle, přičemž šlo o auta s obytnými přestavbami.
První auto, kterým je stříbrná Caravelle ve výbavě Life, dostalo spací vestavbu Nestbox M od české společnosti Egoé. Uvnitř se díky ní vyspí dva lidi osoby a součástí takového řešení je i kuchyňská část s chladničkou. Postel lze využít i bez sklopení druhé řady sedadel a poskytnot má prostor lidem vysokým až 185 cm. Její šířka je 135 cm.
Samotný interiér přitom nebyl jediným místem na spaní. Další možností je střešní stan iKamper Skycamp 4.0 určený až pro čtyři osoby. Auto mělo také dva akumulátory s kapacitou 95 Ah, zásuvku na 230 V s maximálním výkonem 400 W a přenosnou bateriovou stanici EcoFlow Delta 3 s kapacitou 1024 Wh. K tomu přibyly termoclony od BohemianVan a nosič jízdních kol na zadních dveřích. Důležité je, že kempovací prvky lze z vozu zase vyjmout. Caravelle tedy nemusí zůstat natrvalo obytným autem a lze ji dál používat v běžném rodinném nebo pracovním režimu. Jen ten stan nesundáte úplně jednoduše, protože je opravdu těžký.
Ještě dál se posunula červená Caravelle s paketem PanAmericana, která byla přestavěna na expediční speciál. Základem jejího cestovního vybavení byla vestavba české společnosti VISU, střešní stan GFC a nezávislé vzduchové topení. Zadní část nabízela prostor k sezení i možnost vytvoření lůžka a pod vestavbou byly čtyři vyjímatelné úložné vaky na oblečení, jídlo, či cokoliv jiného. Každý o objemu 60 litrů. Na další jídlo lze využít třeba i chladničku s objemem 50 litrů.
Právě na těchto dvou VW Caravelle je asi nejlépe vidět rozdíl mezi klasickým obytným autem a variabilní přestavbou. Nemusíte nutně kupovat rovnou obytný vůz, který bude po celý rok sloužit pouze jednomu účelu. Některé části výbavy lze vyjmout a interiér znovu využít pro cestující nebo náklad. Uživatel se tak nemusí rozhodovat mezi pracovním autem, rodinným minibusem nebo autem na dovolenou tak přísně jako dřív.
Volkswagen pro podobné úpravy využívá také síť externích partnerů a katalog již realizovaných přestaveb. Zákazník tak může vycházet z existujícího řešení, nebo s prodejcem specifikovat základní vůz a následně řešit konkrétní vestavbu s příslušným úpravcem. Právě možnost poskládat auto kolem konkrétního způsobu používání nakonec spojuje všech devět předvedených vozů mnohem lépe než samotná příslušnost k jedné značce. Někdo potřebuje tři dětské sedačky a kočárek, jiný bezpečně převézt psa, další nechce nechávat kola venku a někdo chce po příjezdu na místo jednoduše otevřít střechu a jít spát.
Štítky: Amarok, Caddy, Caravelle, Crafter, dodávka, ID. BUZZ, kempování, multivan, obytná dodávka, obytná přestavba, obytné auto, obytný automobil, obytný vůz, přestavba, Volkswagen, Volkswagen Amarok, volkswagen caddy, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Crafter, Volkswagen ID. BUZZ, Volkswagen Multivan, Volkswagen Užitkové vozy