Škoda představila modernizovaný model Slavia určený především pro indický trh. Sedan dostal přepracovanou příď a záď, nové LED světlomety, osmistupňový automat pro motor 1,0 TSI a rozšířenou komfortní výbavu. Neobvyklou novinkou jsou masážní zadní sedadla. Speciální lak stříbrná Arctic automobilka vyhradila limitované sérii 500 vozů.
Nejde o novou generaci. Škoda Slavia dál stojí na platformě MQB-A0-IN vyvinuté pro indický trh a také se v Indii vyrábí. Do tamního prodeje vstoupila počátkem roku 2022 jako druhý lokální model značky po SUV Kushaq. Škoda uvádí, že zákazníkům dosud dodala téměř 80 tisíc kusů.
Název Slavia odkazuje na začátky automobilky. Václav Laurin a Václav Klement začali v roce 1896 v Mladé Boleslavi navrhovat a prodávat vlastní jízdní kola právě pod tímto označením.
Ačkoliv je Slavia vyvíjena především pro Indii, nezůstává pouze na domácím trhu. Vyváží se také do Vietnamu a na trhy Blízkého východu a Afriky.
Nová příď navazuje na Kushaq a styl Modern Solid
Základní silueta sedanu zůstala zachována, vzhled přídě a zádě se však změnil. Inspirací se stal modernizovaný Kushaq, přičemž některé prvky Slavii opticky přibližují současnému designovému směru Modern Solid.
Designéři přepracovali přední i zadní nárazník, masku chladiče, spodní mřížku a části světlometů. Nové přední LED světlomety jsou rozdělené na jednotlivé segmenty a jejich grafika opticky pokračuje přes masku. Zadní LED svítilny více připomínají tvar písmene T, dostaly dynamické směrovky a propojuje je tmavá lišta s nápisem Škoda. Vzor masky a zadní lišty navazuje na grafiku světel.
Přední parkovací senzory jsou ukryté v nárazníku, aby nenarušovaly jeho vzhled. Toto řešení dostávají všechny nové verze. Povrchová úprava masky se liší podle stupně výbavy. S vyšší výbavou přibývá chrom, zatímco Monte Carlo používá převážně leskle černé prvky.
Designérka Caroline Liehr změny vysvětluje rostoucí oblibou sportovně pojatých vozů mezi indickými zákazníky, přestože se v zemi podle ní nejezdí vysokými rychlostmi. Gaurav Bhatia připomíná, že část majitelů se během pracovního týdne nechává vozit řidičem, zatímco o víkendu usedá za volant sama. Slavia proto spojuje komfort zadních sedadel se sportovněji laděným vzhledem.
Aktuální indická nabídka zahrnuje šest stupňů výbavy Classic, Classic+, Signature, Sportline, Prestige a Monte Carlo. Sportovněji pojatá varianta Monte Carlo bude dostupná od zahájení prodeje. Má dvoubarevnou karoserii, černou masku a další černé exteriérové prvky, vlastní označení a spodní přídavný díl nárazníku, který se táhne směrem ke kolům. Jeden ze dvou nových designů šestnáctipalcových kol je vyhrazen právě této verzi.
Paleta čítá deset odstínů. Novinkou je šedá Steel, zatímco červená Cherry nahrazuje dosavadní červenou Tornado. Stříbrná Arctic vznikne pouze pro 500 vozů. Přibyla také béžová Cappuccino, u níž mají dodávky začít v prosinci 2026.
Litrový motor dostal nový osmistupňový automat
Nabídka motorů zůstává čistě benzinová. Základ tvoří přeplňovaný tříválec 1,0 TSI s výkonem 85 kW/115 koní a točivým momentem 178 Nm. Spojit jej lze se šestistupňovou manuální převodovkou nebo novým osmistupňovým automatem s hydrodynamickým měničem, který nahrazuje dosavadní šestistupňovou automatickou převodovku. Škoda jej označuje za první osmistupňový automat tohoto typu v daném indickém segmentu.
Silnější čtyřválec 1,5 TSI nabízí 110 kW/150 koní a 250 Nm. Využívá technologii odpojování dvou válců při nízkém zatížení a kombinuje se výhradně se sedmistupňovou převodovkou DSG. V aktuální nabídce je určen pro výbavy Prestige a Monte Carlo. Vozy s tímto motorem nově dostávají zadní kotoučové brzdy.
Ve vybraných verzích se objevuje 10,25palcový digitální přístrojový štít a 10,1palcový infotainment s bezdrátovým připojením přes Android Auto a Apple CarPlay. Hlasový asistent využívá technologii Automotive AI Agent od Google Cloud. Systém byl upraven tak, aby rozpoznával také indické varianty anglické výslovnosti. Hlasem lze ovládat například hudbu, telefonní hovory nebo klimatizaci a získávat informace v reálném čase.
Komfortní výbavu doplňují 360° kamerový systém Area View, Park Pilot s předními senzory a masážní funkce zadních sedadel. Také masáže vzadu Škoda označuje za prvenství v příslušném segmentu.
Všechna provedení mají ve standardní výbavě šest airbagů a více než 25 prvků aktivní a pasivní bezpečnosti. Modelová dvojice Volkswagen Virtus a Škoda Slavia získala v testu Global NCAP zveřejněném v dubnu 2023 pět hvězd za ochranu dospělých i dětských cestujících. Škoda toto hodnocení uvádí také u modernizovaného provedení.
Další výbava může podle varianty zahrnovat zadní stěrač, vyhřívání zadního skla, dešťový senzor, automatická světla, samostmívací vnitřní zrcátko nebo vnější zrcátka s omezením oslnění.
Škoda působí v Indii od roku 2000 a v roce 2018 převzala odpovědnost za aktivity koncernu Volkswagen na tamním trhu. Lokální modelovou řadu postupně vytvořily Kushaq, Slavia a Kylaq, který byl uveden počátkem roku 2025. Automobilka mu připisuje významný podíl na tom, že v roce 2025 téměř zdvojnásobila počet vozů dodaných v Indii. Země zároveň slouží jako výrobní a exportní centrum pro širší region ASEAN a Blízký východ.
Vedle Slavie je v indické nabídce také Octavia RS. V roce 2027 ji má doplnit Superb. Ceny modernizované Slavie nebyly zatím oznámeny. Předobjednávky už začaly, ceník má být zveřejněn v prvním říjnovém týdnu a první vozy mají k zákazníkům dorazit během letošní indické sváteční sezony.
