BMW Group zintenzivňuje své aktivity v oblasti udržitelnosti a od roku 2024 bude pro své značky BMW a MINI používat kola z lehkých slitin vyrobená pomocí stoprocentně zelené energie. Pro BMW Group je to další krok k dosažení cíle vytvořit nejudržitelnější dodavatelský řetězec v automobilovém průmyslu. Přechod se týká zejména energeticky náročné elektrolýzy používané při […]
V posledních dvou letech se (nejen) automobilový průmysl potýká s neustálými problémy. Chybí lidé i součástky, takže se vyrábí málo aut. Když už to vypadalo, že se chipová krize začne zlepšovat a auta bude možné vyrábět, přišla ruská invaze na Ukrajinu a chybějí kabelové svazky. V roce 1988 ale nemohla škodovka svá auta dodělat, protože
Škodovka bojovala s nedostatkem dílů i dříve. V roce 1988 chyběla sedadla Přečíst celý článek...
O tom, že se americká automobilka Tesla chystá rozrůst do Evropy se mluvilo už hodně dlouho. A před několika málo dny se tak stalo, když bylo otevřeno vůbec první evropské výrobní centrum známých elektromobilů. Gigafactory byla nakonec umístěna do Berlína, a kromě samotné automobilky do ní investovala i tamní vláda. Dokonce jde o největší investici
Automobilky, ale i zákazníci, kteří mají objednané nové auto, nezažívají úplně jednoduchou dobu. Jen co se svět trochu vzpamatoval z koronavirové krize, musí čelit ruské okupaci Ukrajiny. A to s sebou nese řadu problémů v automobilovém průmyslu, které dopadají jak na automobilky, tak i na zákazníky. Těm se totiž kvůli nedostatku dílů výrazně prodloužila čekací
Automobilový průmysl je v pořádném průšvihu. A s ním i všichni, kteří jsou na něj nějakým způsobem navázáni, tedy i koncoví zákazníci. Analytici společnosti S&P Global Mobility pro agenturu Reuters odhadují, že v příštích dvou letech klesne světová produkce aut minimálně o 2,6 milionu. Nejhorší predikce mluví dokonce o pěti milionech. Podle všeho na tom
Ruská okupace Ukrajiny má velké dopady na automobilový průmysl, což se negativně podepíše na dodávkách pro zákazníky, ale i na tom, jestli, a hlavně kolik automobilky vyrobí aut. V souvislosti s přerušením výroby na Ukrajině a ukončení dodávek aut do Ruska musí řadě problémům čelit i mladoboleslavská Škoda Auto. Automobilka se musí vypořádat s vypadnutím 13 dodavatelů různých
Automobilový průmysl musí v posledních letech řešit jeden velký problém za druhým. Jen co se zdá, že snad odezněla koronavirová krize, je tu další obrovský problém. Tím je násilná ruská okupace Ukrajiny. Některé automobilky už oznámily, že se stahují z ruského trhu, což je sice chvályhodné a pochopitelné, ale také velmi drahé. A krom toho musí automobilky
Okupace Ukrajiny má různé dopady. Jedním z nich jsou i problémy v automobilové výrobě, které se přitom jen pomalu vzpamatovávají z koronavirové krize. Už teď je jasné, že problémy musí řešit třeba Škoda Auto, která má v Rusku několik závodů a na Ukrajině dodavatele dílů. V souvislosti s ruskou okupací Ukrajiny už třeba i BMW ohlásilo, že končí s veškerými dodávkami aut
Ani plug-in hybridní Audi už si brzy neobjednáte. Nejsou díly Přečíst celý článek...
Výroba aut je dnes opravdu sofistikovaná. Každá chvilka musí být využita beze zbytku a všichni mají přesně danou práci. I proto je pak možné, aby z výrobního pásu sjelo jedno auto třeba každou minutu. To jsme si před pár dny prohlédli v rumunské továrně značky Ford. Exportér číslo 2 Ford platí v Rumunsku za druhého
Škoda Auto v úterý 1. března vydala prohlášení týkající se konkrétní pomoci na Ukrajině a svým ukrajinským zaměstnancům. To ovšem není její jediná aktuální starost. Násilná ruská okupace Ukrajiny má i další dopady. Škoda Auto je od roku 2022 plně zodpovědná za management i finanční řízení regionu Ruska. Zatím ale není jasné, zda okupace nějakým způsobem
Volkswagen má v posledních letech vážně špatné období. Začalo to dieselgate, pokračovalo problémy s čipy a koronavirem a vrcholí to požárem přepravní lodi Felicity Ace. Ta má stále na palubě přes 4000 nových aut koncernu VW včetně několika Lamborghini. Mohutný požár se zatím nedaří moc uhasit, protože na palubě byla i hybridní a elektrická auta.
Současná situace na Ukrajině ovlivňuje celý svět. Bezprecedentní útok ruských vojsk na Ukrajinu může mít dopad mimo jiné i na největší českou automobilku Škoda Auto. Ta má v Rusku své závody, dokonce tam má zodpovědnost za celý koncern VW. Pro ČTK tisková mluvčí automobilky uvedla, že doufá v diplomatické řešení celé situace. K válečnému stavu
