Automobilky, ale i zákazníci, kteří mají objednané nové auto, nezažívají úplně jednoduchou dobu. Jen co se svět trochu vzpamatoval z koronavirové krize, musí čelit ruské okupaci Ukrajiny. A to s sebou nese řadu problémů v automobilovém průmyslu, které dopadají jak na automobilky, tak i na zákazníky. Těm se totiž kvůli nedostatku dílů výrazně prodloužila čekací […]
Automobilový průmysl je v pořádném průšvihu. A s ním i všichni, kteří jsou na něj nějakým způsobem navázáni, tedy i koncoví zákazníci. Analytici společnosti S&P Global Mobility pro agenturu Reuters odhadují, že v příštích dvou letech klesne světová produkce aut minimálně o 2,6 milionu. Nejhorší predikce mluví dokonce o pěti milionech. Podle všeho na tom
Ruská okupace Ukrajiny má velké dopady na automobilový průmysl, což se negativně podepíše na dodávkách pro zákazníky, ale i na tom, jestli, a hlavně kolik automobilky vyrobí aut. V souvislosti s přerušením výroby na Ukrajině a ukončení dodávek aut do Ruska musí řadě problémům čelit i mladoboleslavská Škoda Auto. Automobilka se musí vypořádat s vypadnutím 13 dodavatelů různých
Automobilový průmysl musí v posledních letech řešit jeden velký problém za druhým. Jen co se zdá, že snad odezněla koronavirová krize, je tu další obrovský problém. Tím je násilná ruská okupace Ukrajiny. Některé automobilky už oznámily, že se stahují z ruského trhu, což je sice chvályhodné a pochopitelné, ale také velmi drahé. A krom toho musí automobilky
Okupace Ukrajiny má různé dopady. Jedním z nich jsou i problémy v automobilové výrobě, které se přitom jen pomalu vzpamatovávají z koronavirové krize. Už teď je jasné, že problémy musí řešit třeba Škoda Auto, která má v Rusku několik závodů a na Ukrajině dodavatele dílů. V souvislosti s ruskou okupací Ukrajiny už třeba i BMW ohlásilo, že končí s veškerými dodávkami aut
Ani plug-in hybridní Audi už si brzy neobjednáte. Nejsou díly Přečíst celý článek...
Výroba aut je dnes opravdu sofistikovaná. Každá chvilka musí být využita beze zbytku a všichni mají přesně danou práci. I proto je pak možné, aby z výrobního pásu sjelo jedno auto třeba každou minutu. To jsme si před pár dny prohlédli v rumunské továrně značky Ford. Exportér číslo 2 Ford platí v Rumunsku za druhého
Škoda Auto v úterý 1. března vydala prohlášení týkající se konkrétní pomoci na Ukrajině a svým ukrajinským zaměstnancům. To ovšem není její jediná aktuální starost. Násilná ruská okupace Ukrajiny má i další dopady. Škoda Auto je od roku 2022 plně zodpovědná za management i finanční řízení regionu Ruska. Zatím ale není jasné, zda okupace nějakým způsobem
Volkswagen má v posledních letech vážně špatné období. Začalo to dieselgate, pokračovalo problémy s čipy a koronavirem a vrcholí to požárem přepravní lodi Felicity Ace. Ta má stále na palubě přes 4000 nových aut koncernu VW včetně několika Lamborghini. Mohutný požár se zatím nedaří moc uhasit, protože na palubě byla i hybridní a elektrická auta.
Současná situace na Ukrajině ovlivňuje celý svět. Bezprecedentní útok ruských vojsk na Ukrajinu může mít dopad mimo jiné i na největší českou automobilku Škoda Auto. Ta má v Rusku své závody, dokonce tam má zodpovědnost za celý koncern VW. Pro ČTK tisková mluvčí automobilky uvedla, že doufá v diplomatické řešení celé situace. K válečnému stavu
Továrny velkých výrobců aut jsou si většinou hodně podobné. Nabídnou výjimečné výrobní technologie, schopné lidi, sterilní čistotu a naprostou preciznost. V továrně Morgan Motor Company je to svým způsobem velmi podobné, přesto ale tak jiné. To, jak moc, ukáže sama automobilka, která do svých výrobních hal vyslala dron. A rozhodně je na co se dívat.
Kia zahájila výrobu plug-in hybridní verze nejnovější generace modelu Sportage. Po hybridní a mild-hybridní verzi se jedná o třetí elektrifikovanou variantu modelu vyráběnou v evropském závodu na Slovensku. Pohonná jednotka a její systém byly pečlivě uspořádány tak, aby neomezovaly prostor pro cestující a zavazadla. Karoserie nejnovější generace modelu Sportage byla od počátku vývoje navržena tak,
Kia zahájila sériovou výroba plug-in hybridního modelu Sportage Přečíst celý článek...
Poslední zhruba dva roky nejsou pro autoprůmysl moc jednoduché. Podepisuje se na tom hlavně nedostatek čipů, který se propsal i do lednových výrobních kapacit. Celkově bylo v ČR v lednu vyrobeno 92 657 osobních vozidel, tedy meziročně o 11,4 procenta méně. Jedná se o nejhorší lednový výsledek od roku 2010. Téměř každé desáté auto vyrobené
