První teplejší týdny tradičně vracejí na silnice auta, která přes zimu stála v garážích pod plachtou a čekala na hezké počasí. Právě jaro bývá pro majitele veteránů obdobím, kdy po delší pauze znovu vyrážejí na srazy, výlety i obyčejné projížďky pro radost. S historickými vozy se ale stále pojí i řada mýtů a polopravd. Často se mluví o nejrůznějších úlevách a výhodách, jenže ne všechno, co koluje mezi lidmi, má skutečně oporu v pravidlech, vyhláškách a zákonech. U řádně zapsaného historického vozidla jsou některé benefity reálné, jiné už jsou spíš lidová pověra.
Dálnice bez poplatku patří mezi nejzajímavější výhody
To hlavní, co majitele veteránů zajímá nejvíc, je potvrzené poměrně jasně. Pokud má vozidlo přidělenou zvláštní registrační značku pro historická vozidla a zároveň průkaz historického vozidla, je v Česku osvobozené od nutnosti platit za dálniční známku. U správně zapsaného veteránu je jízda po zpoplatněných úsecích bez dálniční známky skutečně legální.
Pro řadu lidí je to možná drobnost, ale v praxi jde o poměrně příjemnou úlevu. Veterán bývá auto pro radost, ne pro každodenní dojíždění, a právě delší víkendová cesta nebo přesun na akci často vede po dálnici. V takové chvíli se ukazuje, že registrace auta jako historického vozidla není jen formální status pro výstavní kus, ale v některých situacích přináší i zcela konkrétní výhodu.
Na STK jednou za 5 let
Současně platí, že kolem historických vozidel nevzniká žádný bezstarostný režim bez pravidel. Zákon říká, že historické vozidlo lze na pozemních komunikacích provozovat jen na základě průkazu historického vozidla a se zvláštní registrační značkou pro historické vozidlo. Stejný předpis zároveň uvádí, že vozidlo s touto zvláštní registrační značkou nesmí být používáno pro účely podnikání a na silnice nesmí vyjet, pokud nesplnilo předepsané testování komisí.
Historické vozidlo dnes v Česku nefunguje v režimu, kdy by samotné testování nahrazovalo prohlídku na STK. Nejprve musí projít testováním historické původnosti a následně také technickou prohlídkou na STK. Teprve kombinace obou kroků umožňuje registraci a legální provoz na silnici. Od 1. září 2023 navíc platí, že výsledek testování historického vozidla má platnost pět let a po stejnou dobu platí i výsledek technické prohlídky.
Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu než elektromobily, dokonce třeba i stará Škoda 120
Další praktická úleva se týká emisního poplatku
Méně známou, ale stále velmi konkrétní výhodou je možnost vrácení zaplaceného emisního poplatku. Stát připouští, že pokud majitel do jednoho roku od zaplacení doloží obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost, může získat zaplacený ekopoplatek poplatek zpět. Nejde tedy o automatický bonus pro každého, ale o přesně vymezenou možnost, která může dávat smysl u vozů, jež se do režimu historického vozidla teprve dostávají nebo jím nově procházejí.
Zdroj: edalnice.cz, zakonyprolidi.cz, portal.gov.cz, md.gov.cz, portal.gov.cz
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek