Je to už několik měsíců, kdy ministerstvo dopravy avizovalo, že si hodlá posvítit na fungování tuzemských stanic technických kontrol. Na fakt, že se na STK prý ve velkém podvádí, upozorňuje už řadu měsíců Asociace emisních techniků. A nově o tom začala mluvit i policie. Ta totiž při náhodných silničních kontrolách zjistila problémy i u aut, […]
Když chcete v České republice jezdit s autem legálně po silnici, musíte jej mít registrované, pojištěné a musí mít platnou technickou kontrolu. Ta první se provádí po čtyřech letech od první registrace nového auta a pak každé dva roky. Kontrolují se při ní desítky věcí. Na které z nich byste si měli dát při přípravě
S autem na STK: Na co byste si měli dát pozor, aby vás nevyhodili? Přečíst celý článek...
Už řadu měsíců policie upozorňuje na to, že se zaměří na kontroly emisí a technického stavu aut na silnicích. Kontroly v posledních týdnech probíhají po celém Česku, včetně moravskoslezského kraje, kde jednoho z řidičů zastavili při cestě z STK. A zjistili u něj problém. Dopravní policisté se na kontrolu technického stavu aut a emisí vydali společně s Centrem
Už začátkem roku policisté avizovali, že jakmile počasí dovolí, vyrazí na silnice s mobilním měřením emisí. A jak řekli, tak také udělali. Jedna z policejních akcí zaměřená na emise proběhla před několika dny na Vysočině. A výsledky jsou až neuvěřitelné. Policisté vyrazili na měření emisí ve spolupráci s Centrem služeb pro silniční dopravu. „Cílem této
Výsledkům nedávné policejní akce se asi nemůžeme divit. Stačí se podívat na stav některých aut na silnicích a sami se často divíme, že prošla pravidelnou technickou kontrolou. Auta, která mají problém s olejem a zůstává za nimi oblak bílo modrého dýmu, nebo naopak auta, ze kterých padají „černé brikety“ nejsou výjimkou. A potvrdila to právě
Když vám končí platnost technické kontroly, musíte se svým autem dojet na STK a nechat si provést novou technickou kontrolu. Pokud ji auto zvládne, může další dva roky jezdit po silnicích. Tento postup se ovšem v Polsku brzy změní, a to již od 1. června 2024. Novela zákona o technických kontrolách vozidel totiž zavádí možnost
V Polsku nebudou muset některé stroje jezdit na STK, ta totiž přijede za nimi Přečíst celý článek...
Moderní motory musí být „čisté“ a do vzduchu vypouštět co nejméně emisí, ale také prachových částic. Kvůli tomu se z výfuku, který dříve tvořila trubka, stal nosič čidel, filtrů a katalyzátorů. Výfukové zplodiny sice o poznání čistější jsou, ale i kvůli tomu nemusejí auta projít už první technickou kontrolou po pár letech provozu. Týká se
Říká se, že Češi jsou národem chatařů, chalupářů a kutilů. A tak se není co divit, že řada motoristů potřebuje tažné zařízení. Všechny ty nákupy z hobbymarketů se prostě neodvezou samy. Pokud pro letošní sezónu plánujete pořízení tažného zařízení, pak jeho montáž raději svěřte odborníkům. Není to drahé a ušetří vám to cestu na STK.
Pravidelné technické kontrole se během života nevyhne žádný motorista. Ti, kteří mají nové auto, si na první prohlídku počkají čtyři roky. Pak už se ale zařadí do klasického dvouletého režimu, který je povinný pro všechna běžně provozovaná vozidla. Než ale na STK vyrazíte, buď vůz zkontrolujte nebo nechte zkontrolovat. Jinak se vám také může stát,
Jaro už klepe na dveře, ale to pro řidiče znamená řadu změn. V prvé řadě si musí znovu zvyknout na to, že na silnicích se k nim znovu přidají motorkáři a cyklisté. Ale připravit se musí také na policejní hlídky doprovázené speciálním měřicím vozidlem určeným pro kontrolu emisí. A to přímo během silniční kontroly. Začne to jako
Pokud vás čeká převod auta, nemusí to nutně znamenat stres a nervy. Stačí se držet jednoduchého postupu a ušetříte si jak ty nervy, tak i čas. Evidenční kontrola jen někdy Začneme u evidenční kontroly. Jde vlastně o fyzickou kontrolu auta, která je potřeba vždy při převodu ojetého vozidla. A to jak při změně vlastníka či
S velkou pompou už před několika týdny ministerstvo dopravy oznámilo, že ruší velké techničáky, mění podobu a obsah těch malých, a k tomu všechny potřebné informace nabídne v on-line prostředí. Jak to tak ale bývá, má to mnoho háčků. Především ten, že v systému, ať už v portálu dopravy nebo v aplikaci eTechničák, může chybět
