Souboj amerických sportovních aut na Nürburgringu se dál vyvíjí. Ford sem totiž přivezl novou verzi Mustang GTD Competition a výsledek je působivý. Novinka zajela kolo za čas 6 minut 40 sekund a 835 tisícin, čímž zlepšila předchozí nejlepší čas „obyčejného“ Fordu Mustang GTD 6:52,072 o víc než 11 sekund! Zároveň se dostala o více než osm sekund před Chevrolet Corvette ZR1X, která tu zajela čas 6:49,275. Za volantem znovu seděl tovární jezdec Ford Performance a Multimaticu Dirk Müller.
Tím se Ford znovu dostal na vrchol mezi americkými silničními vozy, které na legendární Nordschleife kdy zajely oficiálně měřený čas. Ještě v roce 2024 přitom Ford Mustang GTD zaujal jako první vůz americké značky, který na Nürburgringu prolomil hranici sedmi minut, když zajel čas 6:57,685. Později se Ford zlepšil na 6:52,072, jenže pak přišla odpověď od Chevroletu. Corvette ZR1 zajela 6:50,763 a ještě rychlejší ZR1X stlačila čas na 6:49,275. Ve Fordu tehdy zaznělo stručné „game on“ a teď už je jasné, že to nebyla jen tak obyčejná poznámka do médií.
Co se na verzi Competition změnilo
Nový Ford Mustang GTD Competition není kosmeticky upravená varianta, ale cíleně přepracovaný vůz zaměřený na jediné: ubrat další cenné sekundy. Ford mluví o evoluci kompresorem přeplňovaného osmiválce 5,2 litru, jehož cílový výkon má jít nad hodnotu 815 koní, kterou má standardní Ford Mustang GTD. Vedle vyššího výkonu se pracovalo i na aerodynamice a hmotnosti. Vůz dostal upravené zadní křídlo, přidané přední aerodynamické plochy, karbonové aerodisky na zadní části, nové výkonnostní pneumatiky, hořčíková kola, karbonová skořepinová sedadla a lehčí tlumiče. Právě kombinace vyšší přilnavosti, lepšího přítlaku a nižší hmotnosti stála za tím, že se Fordu podařilo udělat tak výrazný skok.
Na tomhle výsledku je zajímavé i to, jak výrazně se posunul celý projekt Mustang GTD během relativně krátké doby. Z auta, které mělo být výjimečným mostem mezi závodním speciálem GT3 a silničním supersportem, se stal stroj, který už se nepere jen o americkou prestiž. Čas 6:40,835 znamená i šestou příčku v tabulce časů na Severní smyčce Nürburgringu pro třídu pre-production/prototype, tedy mezi vozy, které už se pohybují v opravdu výjimečné společnosti.
Ford nekončí jen u rekordního kola
Důležité je i to, že verze Ford Mustang GTD Competition nemá zůstat pouze jako demonstrace technických možností. Ford potvrdil, že silniční provedení s těmito úpravami dorazí později jako přísně limitovaná edice s individuálně číslovanými kusy. Cena zatím zveřejněna nebyla, ale už běžný Ford Mustang GTD startuje na částce 327 960 dolarů (což je v přepočtu přibližně 6,76 milionu korun), takže lze čekat další posun vzhůru. Současně automobilka znovu otevřela možnost podávat žádosti o koupi standardního Mustangu GTD pro severoamerické zákazníky, zatímco ostřejší Competition přijde později.
Je to navíc další působivý čas na tomto německém okruhu. Ford tady totiž před nedávnem stanovil i rekord nejrychlejšího amerického okruhového auta bez silniční homologace. Ford GT Mk IV tady totiž zajel čas 6:15,977 a značka si tak na slavné německé trati buduje pozici, jakou od ní ještě před pár lety čekal málokdo.
Ford Mustang GTD Competition je ale z pohledu fanoušků silničních aut možná ještě zajímavější. Nejde totiž o vzdálený závodní experiment, ale o další důkaz, kam až se dá dotáhnout vůz, který pořád nese jméno Mustang.
Zdroj: fromtheroad.ford.com, motor1.com
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned