Evropa má problém. Čínský elektromobil můžete mít za stejnou měsíční splátku jako za neomezený telefonní tarif
Čínský Leapmotor T03 se v Německu nabízí od 49 eur měsíčně a v Itálii po dotacích stojí jen 4 900 eur.
Čínský Leapmotor T03 se v Německu nabízí od 49 eur měsíčně a v Itálii po dotacích stojí jen 4 900 eur.
V Německu se znovu řeší limit 130 km/h na dálnicích. Důvodem nejsou jen emise, ale i drahé palivo a tlak na rychlou úsporu.
Jídlo za volantem, prázdná nádrž na dálnici nebo couvání bez výstražných světel. Tohle jsou pravidla, která mohou řidiče v cizině zaskočit.
Německo chce čerpacím stanicím povolit zdražení jen jednou denně a zároveň uvolní část ropných rezerv, aby tlumilo tlak na ceny paliv.
Škoda je v Německu v lednu 2026 druhá a předjela Mercedes-Benz. Táhne ji elektřina: Elroq vyhrál mezi elektromobily celkově, ale i u lidí, kteří si kupují elektrické auto poprvé.
Jedete na hory autem? Například Francie může při velkém překročení rychlosti zabavit vůz, Slovensko přidá radary a drahé mohou být i asistence.
Po verdiktu soudu roste tlak na omezení rychlosti v Německu: 100 km/h na dálnici, 80 km/h mimo obce, 30 km/h ve městech.
Češi v zahraničí nejčastěji překračují rychlost. Německo a Rakousko posílají nejvíc žádostí, systém odpovědí je automatizovaný.
Místa, kde je zakázáno sjet z dálnice jsou osazena dopravní značkou se zákazem vjezdu, která je doplněna dodatkovou tabulkou. Na té je uvedeno v jaké dny zákaz platí a také přesně zmíněn důvod, tedy objíždění kolon.
Nejen na německé dálnici se dá jezdit bez omezení rychlosti. Existuje ještě nějaké další místo, kde si s rychlostí nemusíte lámat hlavu?
Neobvyklá LED značka se zelenou vlnou doporučí rychlost tak, aby řidiči projeli více křižovatkami na zelenou, tedy tzv. na „zelené vlně“.
Německo tlačí na změnu zákazu spalovacích aut po roce 2035. Brusel řeší, zda ubrat plyn z klimatických cílů, nebo chránit auta a pracovní místa.