Když vám na cestě dojde palivo, nemusí to skončit pouze čekáním na asistenční službu. Především v Německu může řidič dostat pokutu, protože nedostatek paliva tam není na dálnici považován za nepředvídatelnou poruchu, ale za problém. V Rakousku neexistuje jednotná pevně stanovená částka, přesto může následovat správní postih podle konkrétních okolností. Český zákon samostatný přestupek za prázdnou nádrž nezná, sankce však může přijít kvůli tomu, co odstavené vozidlo způsobí.
Rozdíly jsou důležité hlavně při cestách do zahraničí. Zatímco nečekaná technická závada se zpravidla nedá předvídat, stav paliva může řidič průběžně kontrolovat. Údaji o zbývajícím dojezdu navíc nelze bezvýhradně věřit, protože skutečný výsledek ovlivňuje model automobilu, způsob jízdy, převýšení, provoz i zatížení vozu.
Německo počítá s pokutou, Rakousko nemá jednotnou sazbu
Německá pravidla zakazují na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla zastavit, a to i v odstavném pruhu. Výjimkou je skutečná nouzová situace, kterou řidič nemohl rozumně odvrátit. Nedostatek paliva je ale považován za situaci, které bylo možné včasným tankováním předejít.
Německý autoklub ADAC uvádí, že zastavení kvůli vyčerpanému palivu může být potrestáno pokutou 70 eur, což je přibližně 1700 Kč. Pokud by odstavené vozidlo přispělo ke vzniku nehody, mohou být postihy vyšší a budou se odvíjet od dalších konkrétních porušení pravidel a vzniklé škody.
Německý zákon zároveň zakazuje chodcům vstup na dálnici. Řidič by proto neměl vyrážet s kanystrem k nejbližší čerpací stanici, ani když se zdá být nedaleko. Bezpečnějším a právně správným řešením je zabezpečit automobil, opustit vozovku a zavolat asistenční službu.
V Rakousku je situace méně jednoznačná. Paragraf 46 rakouského zákona o silničním provozu stanoví, že vozidlo, které musí na dálnici zastavit kvůli závadě nebo obdobnému důvodu, má být pokud možno odstaveno v nouzovém pruhu.
Rakousko nemá jednotný celostátní sazebník, z něhož by bylo možné vyčíst pevnou pokutu za prázdnou nádrž. Výši postihu ovlivňuje místo, spolková země, použitý druh řízení a konkrétní následky jednání. ÖAMTC uvádí u neoprávněného použití, zastavení nebo parkování v odstavném pruhu orientační rozpětí od 75 do 140 eur, tedy přibližně od 1810 do 3380 Kč. Rakouský autoklub současně upozorňuje na to, že jde pouze o orientační částky a výsledná sankce může být v jednotlivých případech vyšší.
Není to ovšem pokuta za prázdnou nádrž v tom pravém slova smyslu. Úřad musí posoudit, proč vozidlo zastavilo, kde zůstalo stát, zda řidič mohl situaci odvrátit a zda automobil omezoval nebo ohrožoval ostatní účastníky provozu.
V ČR se posuzují okolnosti a vzniklá překážka
Český zákon o silničním provozu samostatný přestupek za to, když vám dojde palivo a auto se zastaví, nemá. Rozhodující bude po vyčerpání paliva místo zastavení, zabezpečení vozidla a případné omezení nebo ohrožení ostatních účastníků silničního provozu.
Na dálnici je zastavení a stání zakázáno mimo označená parkoviště. Při nouzovém stání musí být vozidlo odstaveno na krajnici, a jen pokud to není možné, pak na vozovce. Zároveň musí být označeno jako překážka provozu. Česká pravidla tedy s nouzovým zastavením počítají, ale ukládají řidiči konkrétní povinnosti, jejichž cílem je zabránit dalšímu nebezpečí.
Pokud by řidič porušil zákaz zastavení nebo stání a současně tím způsobil překážku provozu, zákon stanovuje pokutu od 2500 do 3500 Kč příkazem na místě. Ve správním řízení činí sazba od 4000 do 10 000 Kč. Samotná prázdná nádrž však naplnění tohoto přestupku automaticky neznamená. Vždy musí být splněny všechny zákonné podmínky a rozhodují konkrétní okolnosti události.
Řidič musí nejprve zapnout výstražná světla a pokusit se dostat automobil co nejdále od jízdního pruhu. Ještě před vystoupením si musí obléct reflexní vestu. Pokud vozidlo tvoří překážku, musí být výstražný trojúhelník na dálnici umístěn nejméně 100 metrů za automobilem tak, aby byl pro přijíždějící řidiče včas viditelný.
Posádka by měla vystoupit stranou od projíždějících vozidel a přesunout se na bezpečné místo, pokud možno za svodidla. Chodit s kanystrem po dálnici není možné ani v Česku, protože mimo dálniční odpočívky a další obslužná zařízení je vstup a chůze po dálnici zakázána.
Následovat má zavolání asistenční služby. Jestliže vozidlo vytváří překážku, kterou nelze bezprostředně odstranit, musí ji její původce označit a ohlásit policii. Případné odstranění automobilu z dálnice se provádí na náklady jeho provozovatele.
Zdroj: pravda.sk, adac.de, oeamtc.at