Xiaomi se připravuje na vstup mezi evropské automobilky a přípravy už nejsou jen záležitostí plánů na papíře. Čínská technologická společnost potvrdila, že své elektromobily začne na evropských trzích prodávat v roce 2027. Jednou z prvních zemí bude Německo, kde už si nyní vytváří základ budoucí prodejní a servisní sítě.
Během veletrhu IFA 2026 v Berlíně Xiaomi Auto podepsalo memoranda o spolupráci s osmi významnými německými automobilovými skupinami. Neznamená to ještě, že je definitivně rozhodnuto o konkrétních showroomech nebo servisních místech. Je ale zřejmé, s jakými partnery chce značka první fázi svého evropského působení připravovat.
Xiaomi se spojilo se zavedenými automobilovými prodejci
Mezi první partnery patří Ernst Dello GmbH & Co. KG, Autohaus Dinnebier GmbH, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz Automobile GmbH & Co. KG, Hahn Automobile GmbH + Co. KG, LUEG Mobility GmbH, Penske-Jacobs Innovation GmbH a SPT Avior SE & Co. KG.
Jde o společnosti, které mají s prodejem a servisem aut dlouholeté zkušenosti. Emil Frey Germany patří mezi velké evropské automobilové obchodní skupiny a jen v Německu působí zhruba na stovce míst. Velmi dlouhou historii má také LUEG. Firma vznikla už v roce 1868 a její spolupráce s Benz & Cie. začala v roce 1914. Dnes mimo jiné prodává a servisuje vozy Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Ferrari, Volvo a smart.
Podepsané dokumenty mají položit základ budoucí prodejní a poprodejní infrastruktury Xiaomi Auto v Německu. Jejich přesná podoba ale zatím známá není. Xiaomi nezveřejnilo, kolik prodejních míst prostřednictvím jednotlivých partnerů vznikne, jak budou rozdělena jejich území ani jaké budou konkrétní podmínky spolupráce.
Firma současně počítá s tím, že bude svou síť partnerů v Evropě dále rozšiřovat. Německo tak představuje pouze jeden z prvních kroků, nikoliv konečný rozsah její evropské obchodní sítě.
„Xiaomi Auto se zavázalo k dlouhodobým investicím v Evropě,“ uvedl viceprezident Xiaomi Auto a šéf mezinárodního automobilového byznysu Yu Liguo. Vedle vlastního evropského vývojového centra mají podle něj při vstupu na zdejší trhy hrát důležitou roli právě místní prodejní a servisní společnosti.
Evropské zázemí začalo Xiaomi budovat už dříve
Německo není v automobilových plánech Xiaomi novinkou. V září 2025 společnost otevřela v Mnichově své první automobilové výzkumné a vývojové centrum mimo Čínu. Zaměřuje se mimo jiné na technologie elektromobilů, design, vývoj výkonných vozů a výzkum zaměřený na požadavky zákazníků.
Vybudování dealerské sítě je tak dalším krokem v přípravách na skutečné zahájení prodeje. Automobilová část Xiaomi přitom existuje relativně krátce. Dodávky prvního modelu Xiaomi SU7 čínským zákazníkům začaly v březnu 2024 a celkové dodávky vozů Xiaomi už překročily 700 tisíc kusů. Nabídku následně rozšířilo také elektrické SUV Xiaomi YU7.
Co přesně přijede v roce 2027 do evropských showroomů, ovšem společnost zatím nepotvrdila. Není tedy jisté, které modely budou při zahájení prodeje dostupné, stejně jako nejsou známé jejich evropské ceny nebo přesné datum zahájení dodávek zákazníkům.
Jisté zatím je, že Xiaomi s evropským vstupem počítá a Německo má při jeho přípravě výraznou roli. Po otevření vývojového centra v Mnichově nyní přichází dohoda s prvními 8 automobilovými skupinami. Než se ale první vozy objeví v evropských showroomech, zbývá ještě řada podrobností, které bude muset Xiaomi zveřejnit.
Zdroj: cnevpost.com, electrive.net, autohaus.de
Štítky: čínská auta, čínská konkurence, čínské automobilky, čínské elektromobily, čínský elektromobil, elektromobil, Německo, Xiaomi