Český automobilový trh se mění rychleji, než bývalo obvyklé. Květen 2026 to ukázal velmi názorně. Na jedné straně výrazně posílila značka Omoda a Jaecoo, která se pouhý rok po vstupu do ČR dostala mezi nejúspěšnější hráče trhu. Současně dál rostou registrace elektromobilů, a to nejen mezi novými auty, ale stále výrazněji také u dovážených ojetin.
Nejde o drobný posun v rámci statistik. Omoda & Jaecoo v květnu zaregistrovala 798 nových aut, získala tržní podíl 3,89 % a v celkovém pořadí značek obsadila šesté místo. Mezi importéry jí patřila dokonce pátá příčka. Pro značku, která na český trh oficiálně vstoupila teprve v roce 2025, jde o mimořádně rychlý nástup.
Nová značka se během roku dostala mezi špičku
Vývoj posledních měsíců ukazuje, že květnový výsledek nebyl náhodný výkyv. Ještě v únoru 2026 patřila značce Omoda & Jaecoo desátá příčka, poté ale postupně předstihla řadu zavedených automobilek. V květnovém pořadí za ní zůstala většina evropských výrobců, kteří mají v Česku budované zázemí už více než 30 let.
Od vstupu na český trh už Omoda & Jaecoo zaregistrovala více než 4 tisíce aut. Současně vybudovala síť více než 30 obchodních a servisních partnerů po celé republice. Jen za období od ledna do května 2026 přibylo 2244 registrací, z toho 798 připadlo na značku Omoda a 1446 na Jaecoo. Tržní podíl za prvních pět měsíců roku dosáhl 2,13 %.
„Probojovat se během prvního roku na trhu do první šestky je pro nás historický okamžik. Jako nová značka jsme se dokázali postavit po bok automobilkám, které na trhu působí desítky let, a řadu těchto gigantů i předstihnout. Je to nejenom výsledek důvěry českých zákazníků a nasazení našich partnerů, ale také závazek do dalších let,“ říká Petra Růžičková, Country Director Omoda & Jaecoo Czech Republic.
TIP: Hledáte nové auto na operativní leasing?
Podívejte se na nabídku ihned dostupných vozidel za výhodné ceny. Můžete vybírat z desítek aut, ale také z různých možností nájezdu i délky pronájmu.
Chci si vybrat auto na operativní leasing!
Za růstem stojí kombinace ceny, výbavy a rychle budované servisní sítě. Pro zákazníky není důležitý jen samotný nákup auta, ale také jistota, že se budou mít v dalších letech kam obrátit kvůli servisu. Právě dostupnost autorizovaných partnerů po Česku může být pro novou značku jedním z důvodů, proč se jí daří získávat důvěru i proti zavedené konkurenci.
Silné postavení má Omoda & Jaecoo také mezi plug-in hybridy. Model Jaecoo 7 je aktuálně nejprodávanějším vozem ve svém segmentu na českém trhu. Za ním následuje vlajková loď značky, model Omoda9 (viz úvodní foto). Značka chce na dosavadní tempo navázat dalším rozšiřováním partnerské sítě, posílením servisních služeb a příchodem nových modelů.
Už 10. června 2026 se nabídka rozšíří o Omodu 7. Novinka se zařadí mezi kompaktní Omodu 5 a větší Omodu 9 a zamíří do silně obsazeného segmentu rodinných SUV. Nabídne výrazný design, moderní plug-in hybridní provedení a na českém a slovenském trhu také exkluzivní variantu se spalovacím motorem a pohonem 4×4. Uvedení modelu doprovodí celoplošná televizní kampaň.
Elektromobily rostou, ale spalovací motory stále vedou
Proměna českého trhu není vidět jen na úspěchu nových značek. Data Centra dopravního výzkumu ukazují, že dál roste také zájem o bateriové elektromobily. Od ledna do května 2026 bylo v Česku zaregistrováno 6479 nových osobních bateriových elektromobilů, meziročně o 17 % více. Jen v květnu přibylo 1356 nových elektromobilů, což znamenalo meziroční růst o 12 %.
Podíl bateriových elektromobilů na registracích nových osobních aut vzrostl z loňských 5,53 % na 6,27 %. Po českých silnicích už jezdí více než 69 tisíc osobních bateriových elektromobilů.
Českému trhu ale dál jasně vládnou auta se spalovacími motory. Benzínové motorizace měly za prvních pět měsíců roku podíl 65,9 %, zatímco loni to bylo 67,2 %. Naftové motory si naopak mírně polepšily z 20,8 na 21,1 %. Bateriové elektromobily vzrostly z 5,5 na 6,3 %, plug-in hybridy ze 4,0 na 4,8 %. LPG kleslo z 2,5 na 2,0 %.
Auta s externím dobíjením, tedy bateriové elektromobily a plug-in hybridy dohromady, zvýšila svůj podíl z loňských 9,5 % na letošních 11,1 %. Elektromobilita tak v Česku stále není hlavním proudem trhu, ale její podíl postupně roste.
Ještě výraznější pohyb je vidět u ojetých elektromobilů z dovozu. Za prvních pět měsíců roku bylo do Česka dovezeno 5617 ojetých bateriových elektromobilů, meziročně o 80 % více. Jejich podíl na trhu dovezených ojetin stoupl na 8,6 %. V květnu se dovezlo 1357 ojetých osobních elektromobilů, tedy o jeden vůz více, než kolik bylo ve stejném měsíci registrováno nových osobních elektromobilů. Květnový podíl ojetých elektromobilů z dovozu dosáhl 10,2 %.
Meziroční srovnání 10 nejregistrovanějších nových osobních bateriových elektromobilů
Meziroční srovnání 10 nejregistrovanějších značek nových osobních bateriových elektromobilů
Škoda drží náskok, do hry vstupují další značky
Mezi novými bateriovými elektromobily zůstává nejsilnější domácí Škoda. Její tržní podíl v tomto segmentu dosáhl 36,1 %. Největší objemy přinesly modely Škoda Enyaq s 1269 registracemi a Škoda Elroq s 1068 registracemi. Elroq si ale meziročně o 12 % pohoršil. Společně s Teslou Model Y, která dosáhla 661 registrací, tvořily tyto tři modely 46,3 % všech nových registrací bateriových elektromobilů.
Ne všem zavedeným hráčům se ale dařilo. Tesla Model 3 si meziročně pohoršila o 33 %, Hyundai Inster o 11 %. Z první desítky značek zaznamenaly nižší počty registrací bateriových elektromobilů čtyři automobilky. Tesla klesla o 3 %, Volkswagen o 31 %, Kia o 4 % a Hyundai o 28 %.
„Ačkoli elektromobily v Česku stále nepředstavují dominantní část trhu, jejich postavení postupně sílí a struktura trhu se mění. Vedle tradičně silné Škody se letos poprvé mezi deset nejúspěšnějších modelů zařadila Toyota C-HR. Současně sledujeme postupné posilování čínských výrobců. BYD se s 212 registrovanými elektromobily již prosadil mezi deset nejúspěšnějších značek a v první dvacítce se objevují také například Leapmotor s 134 vozidly a Xpeng se 71 vozidly,“ uvádí Pavel Havránek, ředitel divize mobility a bezpečnosti CDV.
Elektrifikace se zároveň netýká jen osobních aut. Od ledna do května 2026 bylo v Česku registrováno také 598 lehkých užitkových elektromobilů, které měly ve své kategorii podíl 7,0 %. Přibylo i 46 elektrických nákladních vozidel s podílem 1,1 % a 17 nových elektrobusů, u nichž podíl dosáhl 4,2 %.
Zdroj: Centrum dopravního výzkumu, Omoda, Jaecoo