Březnová čísla jsou pro evropský automobilový trh nepříjemně výmluvná. Čínské značky v Evropě dosáhly nového měsíčního maxima, když prodaly celkem 149 094 aut. To znamená meziroční růst o 97 % v trhu, který jako celek přidal jen 11 % a dostal se na 1,58 milionu vozů. Ještě důležitější je, že ten skok netáhla jedna značka ani jeden model. Nejvíc se pod něj podepsaly Chery a BYD, tedy výrobci, kteří byli ještě nedávno v evropské debatě spíš na okraji. Teď už je zřejmé, že se přesouvají do hlavního proudu.
Rekordní měsíc, který už nejde odbýt jako výkyv
Na březnovém výsledku je podstatné hlavně srovnání s celým trhem. Evropské registrace sice rostly, ale zdaleka ne tempem, jaké předvedly čínské značky. Když celý trh přidá 11 % a jedna skupina výrobců skoro zdvojnásobí odbyt, nejde o kosmetickou změnu. Magazín Automotive News Europe upozornil, že poptávka po plug-in hybridech čínských značek meziročně několikanásobně vzrostla a právě BYD s Chery dál stahují náskok MG. Čínské automobilky tak v Evropě neposilují jen objemem, ale i šíří nabídky a schopností zasáhnout víc částí trhu najednou.
To je pro zavedené evropské hráče nepříjemná zpráva ještě z dalšího důvodu. Čínské značky už nejsou postavené jen na levném elektromobilu, který má zaujmout cenou. Na evropských trzích čím dál častěji fungují jako pružnější konkurence, která rychleji reaguje na to, co zákazníci chtějí. Navíc na to, co zákazníci chtějí právě teď. Někde rozhoduje nižší cena, jinde bohatší výbava, kratší čekání nebo jednoduše to, že nabídka působí svěžeji než u známých rivalů.
BYD a Chery už nejsou jen doplněk statistiky
Jestli má březnový rekord dvě hlavní tváře, jsou to právě BYD a Chery. U Chery je vidět, že nejde o jednorázové vzepětí. Reuters v dubnu připomněl, že tato skupina loni v Evropě zvýšila prodeje téměř šestinásobně na 120 147 aut podle dat Dataforce. Automobilka zároveň otevřeně přiznává, že chce evropskou nabídku rozšířit také o menší vozy, protože dosavadní zaměření hlavně na SUV nechává velkou část trhu bez odpovědi.
Také BYD už v Evropě nepůsobí jako značka, která pouze zkouší štěstí. V Německu, tedy na jednom z nejtěžších a nejkonzervativnějších trhů, vyskočily jeho březnové registrace o 327 % a značka se dostala na podíl 1,2 %. To je pořád daleko od objemů největších domácích výrobců, jenže to znamená, že se růst začíná promítat i na trhu, kde si čínské značky dlouho jen těžko hledaly cestu k soukromým zákazníkům. Reuters zároveň upozornil, že zájem německých kupujících o BYD v prvním čtvrtletí prudce vzrostl, což dobře zapadá do celého obrazu letošního automobilového jara.
Evropský trh Číňanům hraje do karet
Na síle čínských značek je dobře vidět i to, že vstoupily do období, které jim přeje. V hlavních evropských trzích vzrostly v březnu registrace elektromobilů o 51,3 % a za celé první čtvrtletí o 29,4 %. To samo o sobě neznamená automatické vítězství čínských výrobců, ale otevírá jim to prostor, který umějí využít. Zvlášť když vedle elektromobilů tlačí i plug-in hybridy a další elektrifikované varianty, tedy segmenty, kde dnes evropský zákazník hledá kompromis mezi provozními náklady, cenou a praktičností
Čínské automobilky tak už v Evropě nepůsobí jen jako jednorozměrná ofenziva. Great Wall Motor se po slabším startu vrací s plánem uvést během dvou let nejméně 10 nových modelů a rozšířit prodej do dalších evropských zemí. Podstatné je, že už nesází jen na elektromobily. Počítá také s hybridy i s auty se spalovacím motorem. To je další známka toho, že čínské značky evropský trh lépe čtou a už ho neberou jako jednoduchou výkladní skříň pro jednu technologii. Berou ho jako tvrdě konkurenční prostor, ve kterém je nutné mít širokou nabídku.
Březnových 149 094 prodaných aut tak není jen číslo do statistik, ale je to fakt, že se mění trend. Čínské značky v Evropě neposilují po malých krocích. Rostou tempem, které už začíná měnit poměry na trhu. A pokud jejich prodeje dál potáhnou právě hráči jako BYD a Chery, bude se o nich v Evropě mluvit stále méně jako o levnější alternativě a naopak stále víc jako o plnohodnotné konkurenci, která si bere prostor na úkor zavedených automobilek.
Zdroj: autonews.com, reuters.com, reuters.com
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek