Nafta může brzy stát přes 50 korun za litr. Řidiče před dalším zdražováním nemusí ochránit ani stát

Ceny pohonných hmot v Česku se vydaly dvěma různými směry. Zatímco benzin v posledních dnech zlevňuje, nafta začala znovu zdražovat a podle analytiků zatím není mnoho důvodů, proč by se měl tento vývoj změnit. S blížící se zimou navíc přibývají okolnosti, které mohou cenu nafty tlačit ještě výše. Ve hře je dokonce překonání hranice 50 korun za litr, a to navzdory snížené spotřební dani i státní regulaci cen.

Poslední údaje společnosti CCS ukazují, že rozdíl mezi benzinem a naftou se opět zvětšuje. K 29. říjnu 2026 stál litr nejprodávanějšího benzinu Natural 95 v celorepublikovém průměru 43,68 Kč, zatímco za litr motorové nafty řidiči platili 48,17 Kč. Rozdíl tak činil 4,49 Kč na litru. Během jediného týdne přitom benzin zlevnil o 87 haléřů, kdežto nafta zdražila o 55 haléřů.

Při pohledu na loňské ceny je situace ještě výraznější. Benzin byl před rokem levnější o 9,38 Kč na litru a nafta dokonce o 15,10 Kč. Přestože stát během října zasáhl do cen pohonných hmot, jejich současná úroveň zůstává podstatně vyšší než před rokem.

Proč nafta zdražuje, zatímco benzin zlevňuje?

Jedním z důvodů je rozdílná poptávka po obou palivech. S koncem hlavní motoristické sezony zájem o benzin slábne, což se postupně projevuje také na jeho ceně. U nafty je situace složitější. Vedle dopravy se totiž s příchodem chladnějších měsíců zvyšuje také poptávka po ropných produktech využívaných k vytápění.

Analytik společnosti Purple Trading Petr Lajsek upozorňuje, že problém představují rovněž omezené rafinerské kapacity. Ty komplikují zásobování trhu právě v období, kdy spotřeba některých ropných produktů roste. Výroba zimní motorové nafty je navíc nákladnější kvůli potřebě většího množství aditiv.

Právě souběh těchto okolností vysvětluje, proč nelze očekávat, že nafta bude automaticky následovat zlevňující benzin. Podle Lajska se velkoobchodní ceny nafty pohybují v blízkosti letošních maxim a v nejbližších dnech předpokládá další růst jejích maloobchodních cen.

Tento malý symbol na víčku může vašemu naftovému autu otevřít cestu k úplně jiné naftě

Situaci komplikuje také vývoj na světových trzích. Cena ropy Brent se ve čtvrtek 29. října pohybovala přibližně kolem 110 až 115 dolarů za barel, v pátek 30. října však znovu výrazně vzrostla. Krátce před 17. hodinou se dostala přibližně na 117,50 dolaru za barel.

Za vysokými cenami stojí především pokračující konflikt na Blízkém východě. Útoky na energetickou infrastrukturu a lodní dopravu v oblasti Hormuzského průlivu zvyšují nejistotu ohledně dodávek ropy. Obchodníci se navíc obávají další eskalace konfliktu po listopadových kongresových volbách ve Spojených státech. Dokud tato nejistota přetrvává, zůstává prostor pro výraznější pokles cen ropy omezený.

Ani snížení daně nemusí zabránit dalšímu zdražování

Česká vláda se snaží růst cen brzdit už od začátku října. Tehdy znovu zavedla maximální přípustné ceny běžného benzinu a nafty a současně snížila spotřební daň z dieselu na nejnižší úroveň povolenou evropskými pravidly.

Spotřební daň z nafty klesla z původních 9,95 Kč na 8,011 Kč za litr. Rozdíl představuje 1,939 Kč, po započtení DPH odpovídá snížení ceny o 2,35 Kč na litr. Toto opatření mělo původně platit pouze do konce října, vláda však 26. října rozhodla o jeho prodloužení do 30. listopadu 2026. Stejně dlouho má pokračovat také regulace maloobchodních cen pohonných hmot.

Ministerstvo financí proto každý pracovní den vyhlašuje nejvyšší přípustné ceny běžného benzinu a nafty. Vychází přitom z velkoobchodních cen a regulované marže ve výši 2,50 Kč na litr. Čerpací stanice mohou prodávat levněji, stanovený limit však překročit nesmějí. Prémiových paliv se tato regulace netýká.

Pro pátek 30. října ministerstvo stanovilo maximální cenu nafty na 49,69 Kč za litr a benzinu na 44,26 Kč za litr. Na období od soboty 31. října do pondělí 2. listopadu pak vyhlásilo strop 49,45 Kč za litr nafty a 43,87 Kč za litr benzinu.

Češi začali škrtat najeté kilometry. Drahé palivo tvrdě zasáhlo do používání vlastního auta

Padesátikorunová hranice tedy při aktuálních cenových stropech pro běžnou naftu zatím padnout nemůže. Pokud však budou velkoobchodní ceny dál stoupat, může se zvýšit také státem určovaný limit. Ten totiž není pevně stanovený na celé období regulace.

Podle analytika Petra Lajska je pokračování vládních opatření v současné situaci pochopitelné. Regulace může zmírňovat prudké cenové výkyvy, sama o sobě ale nepředstavuje dlouhodobé řešení vysokých cen pohonných hmot.

Nafta přitom už letos ukázala, jak blízko se může k padesátikorunové hranici dostat. Ještě před říjnovým zásahem státu se její průměrná cena v září vyšplhala na 49,52 Kč za litr. Téměř tak vyrovnala dosavadní rekord z března 2022, kdy se podle údajů CCS prodávala za necelých 49,60 Kč.

Další vývoj bude do značné míry záviset na dostupnosti ropy a na situaci na Blízkém východě. Pro řidiče dieselových aut to znamená, že ani pokračující státní regulace nemusí přinést očekávané zlevnění. Analytici naopak upozorňují na možnost dalšího růstu, přičemž překonání hranice 50 korun za litr zůstává při současných cenách ropy reálným scénářem. Zatím však nejde o jistotu ani o předpověď konkrétního termínu.

Zdroj: ceskenoviny.cz, archiv.hn.cz, CCS

Štítky: benzín, cena paliv, cena paliva, cena pohonných hmot, ceny pohonných hmot, čerpací stanice, nafta, pohonné hmoty, spotřební daň, spotřební daň na naftu, tankování