Představte si, že se k vám za tmy blíží auto se zapnutým blinkrem. Jeho přední světlomety ale svítí tak intenzivně, že oranžové blikání téměř není vidět. Podobnou zkušenost má podle nového britského průzkumu 63 % řidičů, kteří se při jízdě setkávají s oslňováním. Silné světlo tak může komplikovat nejen výhled na silnici, ale také rozpoznání toho, co se ostatní účastníci provozu chystají udělat.
Na problém upozornil britský autoklub RAC, který v říjnu 2026 v anketě oslovil 1208 pravidelných řidičů. Výsledky ukazují, že obavy z oslňování má 83 % dotázaných. Mezi řidiči, kteří oslňování zažívají, si navíc 76 % z nich myslí, že tato situace se postupně zhoršuje.
Nejde přitom pouze o nepříjemný pocit z příliš jasného světla. V některých situacích může být problémem i správné vyhodnocení dopravní situace.
Řidiči přehlížejí směrovky a hůře odhadují pohyb ostatních aut
Rozpoznat zapnutý blinkr u protijedoucího auta by za běžných okolností neměl být problém. Pokud se však oranžové světlo nachází v bezprostřední blízkosti velmi intenzivně svícího světlometu, může být jeho blikání méně patrné.
Podle průzkumu RAC má s rozpoznáváním směrovek některých protijedoucích vozidel potíže 63 % oslňovaných řidičů. Dalších 47 % uvádí, že kvůli příliš silnému osvětlení obtížněji odhaduje polohu protijedoucího auta. Pro 43 % řidičů je problematické také posouzení rychlosti a vzdálenosti protijedoucího auta.
Potíže se ovšem neomezují jen na ostatní auta. Celkem 50 % oslňovaných řidičů přiznává, že hůře rozpoznává překážky a další nebezpečí na silnici, zatímco 49 % má problémy s viditelností dopravních značek a vodorovného dopravního značení. Dočasnou ztrátu schopnosti dobře vidět při oslnění popisuje 35 % dotázaných řidičů.
Závažnost situace dokresluje ještě jeden údaj. Celkem 14 % oslňovaných řidičů uvedlo, že se jim jen těsně podařilo vyhnout srážce.
Právě při odbočování nebo na křižovatkách přitom může mít špatně rozpoznaná směrovka zásadní význam. Řidič potřebuje nejen sledovat samotné auto, ale také včas znát jeho zamýšlený pohyb.
Češi se bojí dlouhých cest elektromobilem, pravidelně je přitom absolvuje necelé procento řidičů
Problém není jen v technologii, ale rozhoduje i konstrukce světlometů
Moderní světlomety přinesly výrazné zlepšení osvětlení vozovky. Technologie LED navíc umožňuje vytvářet kompaktní světelné moduly a přesněji řídit rozložení světla. Zkušenosti oslňovaných motoristů ale ukazují, že dobrý výhled z jednoho automobilu nemusí automaticky znamenat stejně dobré podmínky pro řidiče v protisměru.
Podstatnou roli hraje kontrast mezi intenzivním světlem světlometu a méně výrazným světelným signálem v jeho okolí. Lidské oko se při pohledu na silný zdroj světla přizpůsobuje vysokému jasu, takže předměty a světla v jeho těsné blízkosti mohou být hůře rozpoznatelné.
Problematikou se zabýval také německý autoklub ADAC. Jeho technická zjištění ukazují, že zejména malé světelné plochy s vysokým jasem mohou působit výrazně rušivěji než větší plochy s rovnoměrněji rozloženým světlem. Nepříjemně může být vnímáno také chladnější bílé světlo.
To ovšem neznamená, že všechny LED světlomety automaticky oslňují více než starší halogenové nebo xenonové světlomety. Samotný britský průzkum nic takového nedokazuje. Zachycuje především zkušenosti a vnímání oslňování mezi řidiči.
Důležitá je rovněž výška světlometů, jejich správné seřízení a vzájemná poloha aut. Záleží i na tom, v jaké výšce řidič sedí a zda se vozidla míjejí na rovině, při přejíždění horizontu nebo na nerovné silnici.
Tyto souvislosti potvrzuje také nezávislý britský výzkum organizace Transport Research Laboratory, který byl zveřejněn v roce 2025. Při měření v reálném provozu vědci zjistili souvislost mezi oslňováním, vysokými hodnotami jasu a konkrétní polohou či náklonem automobilu.
Ani homologovaný světlomet proto nemusí být za všech okolností zcela neoslňující. Situaci navíc mohou zhoršovat špatně nastavená světla, poruchy regulace jejich sklonu nebo dodatečně namontované LED žárovky bez příslušného schválení pro konkrétní světlomet.
Průzkum ukázal, že Češi vědí, že vysoká rychlost zabíjí, ale stejně ji dál bez problémů tolerují
Někteří motoristé už kvůli světlům omezují noční jízdy
Oslňování má podle britského průzkumu i další důsledky. Celkem 21 % řidičů, kterým silné světlomety vadí, plánovalo po říjnovém přechodu na zimní čas omezit jízdy za tmy. Další 3 % chtěla s nočním řízením přestat úplně.
Pro některé lidi přitom nejde jen o změnu dopravních návyků. Mezi těmi, kteří už noční jízdy omezili nebo se jich vzdali, uvádí 28 % z nich, že se kvůli tomu méně setkávají s přáteli. Dalších 20 % méně navštěvuje rodinu a 21 % se cítí výrazně izolovanější.
Britská vláda se proto problematikou zabývá i na odborné úrovni. Po zveřejnění nezávislého výzkumu v roce 2025 oznámila přípravu dalšího zkoumání příčin oslňování. Diskuse se týká nejen konstrukce světlometů, ale také toho, zda současné technické předpisy dostatečně zohledňují jejich vliv na ostatní účastníky provozu.
Pomoci může správné seřízení světlometů i reakce řidiče
Přestože samotnou konstrukci světlometů řidič obvykle ovlivnit nemůže, některé příčiny oslňování lze poměrně jednoduše omezit. Základem je správné nastavení výšky světel. Při větším zatížení zadní části automobilu se může světelný kužel zvednout a oslňovat protijedoucí vozidla. Pokud automobil umožňuje manuální regulaci sklonu světlometů, je potřeba ji přizpůsobit zatížení. Důležité je také udržovat světlomety čisté a při pochybnostech nechat jejich nastavení odborně zkontrolovat.
Pozornost si zaslouží i automatické přepínání dálkových světel. Přestože moderní systémy dokážou reagovat na okolní provoz, nemusí vždy rozpoznat ostatní účastníky dostatečně rychle. Řidič proto musí být připraven dálková světla vypnout ručně.
Pokud už k oslnění dojde, odborníci doporučují nedívat se přímo do světlometů protijedoucího vozu. Vhodnější je orientovat pohled směrem k pravému okraji vozovky a podle situace bezpečně snížit rychlost. Význam má rovněž čisté čelní sklo, které může omezit nežádoucí rozptyl světla.
Zdroj: media.rac.co.uk, adac.de, trl.co.uk
Štítky: anketa, blinkr, blinkry, oslňování, přední světlomety, průzkum, seřízení světlometů, světlomet