Nenápadné označení XTL na vnitřní straně víčka nádrže nebo u plnicího hrdla může být pro majitele dieselového auta důležitější, než na první pohled vypadá. Znamená totiž, že vůz může používat parafinická motorová paliva, mezi která patří také HVO100. Pokud je automobil pro takové palivo schválený, není kvůli jeho tankování potřeba motor ani palivovou soustavu upravovat.
U velké části novějších dieselů splňujících emisní normu Euro 6 kompatibilita existuje, samotná emisní norma ji ale nepotvrzuje. Rozhodující je schválení konkrétní automobilky, které se může lišit podle motoru i data výroby. Pokud označení XTL na voze není, neznamená to automaticky zákaz použití HVO100. V takovém případě je potřeba ověřit konkrétní model a motorizaci v návodu k obsluze, u výrobce nebo v autorizovaném servisu.
HVO100 není běžná bionafta a Euro 6 samo nestačí
Zkratka HVO znamená Hydrotreated Vegetable Oil, tedy hydrogenovaný rostlinný olej. Název už dnes není úplně přesný, protože se pro výrobu používají také jiné suroviny. Patří mezi ně především použité kuchyňské oleje, odpadní rostlinné suroviny nebo živočišné tuky.
Při výrobě se vstupní suroviny za pomoci vodíku mění na parafinické uhlovodíky. Výsledkem je palivo, které se svými vlastnostmi výrazně přibližuje motorové naftě, chemicky se ale zásadně liší od klasické biosložky FAME (Fatty Acid Methyl Esters, tedy methylestery mastných kyselin). Jedním z druhů FAME je v Česku dobře známé MEŘO, methylester řepkového oleje.
FAME obsahuje kyslík, má větší sklon přijímat vodu a jeho dlouhodobá skladovací stabilita je horší. HVO má naopak vysokou oxidační stabilitu, velmi nízký obsah síry a aromatických uhlovodíků a vysoké cetanové číslo. U paliv splňujících třídu A normy EN 15940 dosahuje cetanové číslo nejméně 70, zatímco u běžné nafty podle EN 590 je minimum 51.
Výhodou může být čistší spalování, menší tvorba některých úsad a pevných částic nebo velmi dobré vlastnosti při nízkých teplotách. Konkrétní odolnost proti mrazu se však liší podle výrobku a jeho sezónního provedení.
Hledáte levné auto se spolehlivým nafťákem? Těchto osm motorů má dobrou pověst
Označení HVO100 se používá pro HVO bez příměsi běžné fosilní nafty. HVO je přitom s klasickou motorovou naftou mísitelné. Pokud ale automobil nemá schválení pro čisté parafinické palivo podle EN 15940, nelze z této vlastnosti automaticky vyvozovat, že do něj lze bezpečně natankovat libovolné množství HVO.
Často zmiňovanou výhodou je výrazně nižší uhlíková stopa. V závislosti na použitých surovinách, výrobním procesu a metodice uvádějí výrobci a dodavatelé úsporu emisí skleníkových plynů přibližně o 80 % až 90 % proti fosilní naftě.
Tato hodnota se ale vztahuje k životnímu cyklu paliva. Neznamená, že při jízdě nevzniká oxid uhličitý. HVO je stále uhlovodíkové palivo a při spalování z výfuku CO₂ vychází. Rozdíl spočívá především v původu uhlíku a v bilanci emisí od získání surovin přes výrobu až po použití paliva.
HVO100 má proti klasické naftě nižší hustotu a také nižší množství energie připadající na jeden litr. Vysoké cetanové číslo může příznivě ovlivňovat spalování, samo o sobě však neznamená, že každý automobil bude mít s HVO100 nižší spotřebu nebo delší dojezd.
U velmi starých aut může HVO odhalit netěsnosti
U starších vozidel může hrát roli stav těsnění palivové soustavy. Parafinická paliva obsahují výrazně méně aromatických uhlovodíků a u některých velmi starých elastomerů, které byly dlouhodobě vystaveny klasické naftě, může změna složení paliva způsobit jejich smrštění a projevit již existující netěsnost. Nejde ale o obecný problém všech starších naftových motorů.
Škoda Auto například u svých testovaných vozidel uvádí, že HVO nezpůsobuje degradaci pryžových těsnění ani dílů palivové soustavy. U desítky let starého a výrobcem neschváleného automobilu je ale stále rozumné řídit se stanoviskem výrobce a stav palivové soustavy před použitím HVO100 zkontrolovat.
Zdroj: autoviny.sk, schwaebische.de, skoda-storyboard.com
Štítky: auta se spalovacím motorem, HVO, hvo 100, HVO XTL, HVO100, nafta, nafta xtl, spalovací motor, spalovací motory, tankování, XTL