Posloucháte tuhle šipku v palubní desce? Motoru tím nemusíte dělat dobře, řaďte podle pocitu
Nízké otáčky mohou snížit spotřebu, při vysokém zatížení ale motoru nesvědčí. Poradíme, kdy raději podřadit a šipku neposlechnout.
Nízké otáčky mohou snížit spotřebu, při vysokém zatížení ale motoru nesvědčí. Poradíme, kdy raději podřadit a šipku neposlechnout.
Od 1,9 TDI přes 2,0 HDi až po Mercedes-Benz OM646. Osm naftových motorů pro levnou ojetinu, jejich přednosti, rizika a kontroly před podpisem smlouvy.
Evropská výroba pětiválcového Audi RS 3 měla skončit do poloviny roku 2027. Šéf Audi Sport nyní potvrdil, že hledání řešení pokračuje.
Naftový motor špatně zrychluje, kouří nebo padá do nouzového režimu? Tohle je přehled nejčastějších příčin ztráty výkonu i kroků potřebných k jejich odhalení.
Naftový motor ztrácí výkon? Příčinou může být filtr, EGR, DPF i turbo Přečíst celý článek...
Dvě svíčky na válec: Alfa Romeo Twinspark a Honda i-DSI. Proč vznikly, jak fungovaly a proč je dnes vytlačilo přímé vstřikování.
Volvo již ve vlastní režii nevyvíjí ani nevyrábí spalovací motory. Benzinový motor ale mělo 558 212 vozů, které automobilka v roce 2025 prodala. To odpovídá 78,6 % jejího celosvětového odbytu. Nešlo přitom jen o běžné benzinové modely, ale také o mild-hybridy a plug-in hybridy. Automobilka vyčlenila své aktivity spojené se spalovacími motory do společnosti Aurobay,
Subaru v září 2026 ukončí výrobu mild-hybridu e-BOXER. Po doprodeji zásob může evropská nabídka dočasně zůstat pouze elektrická.
Chcete nové Subaru se spalovacím motorem? Čas se krátí, výroba e-BOXERu končí Přečíst celý článek...
Příští Mazda MX-5 může dostat elektrický pohon, jisté to ale není. Šéf automobilky prozradil hmotnostní cíl i plány na nový vrcholný model.
Šéf Mazdy promluvil o nové MX-5 i o novém vrcholném sportovním autě Přečíst celý článek...
Ručička teploty v červeném poli není drobnost. V horku může jít o začátek vážného poškození motoru, kterému jde často předejít.
Nadměrná spotřeba oleje může u ojetiny znamenat drahý problém. Pozor hlavně na vybrané motory TSI, BMW, Toyota nebo PSA.
Aston Martin mění plán elektrifikace. Nová generace vozů má využít mild-hybridní motory, modulární platformu a dál nabídnout také dvanáctiválec V12.
Přehřátí motoru nemusí skončit okamžitou poruchou. Poškodit může těsnění, olej i plastové díly a následky se často projeví až později.