Pumpám končí volná ruka. Česko stanovilo maximální ceny, ale některé další státy jdou ještě dál

Od čtvrtka 1. října se na české čerpací stanice vrací státní regulace cen pohonných hmot. Ministerstvo financí dnes zveřejnilo první maximální ceny, které budou platit od půlnoci po celý čtvrtek. Litr běžného benzinu bude možné prodávat nejvýše za 46,14 Kč, u motorové nafty je strop stanoven na 48,72 Kč za litr.

Pro řidiče naftových aut může být změna znatelná prakticky okamžitě. Podle údajů společnosti CCS se nafta 29. září prodávala v celorepublikovém průměru za 49,51 Kč za litr, tedy o 79 haléřů dráž, než kolik dovolí první říjnový cenový strop. Benzin byl naopak v průměru levnější. Litr stál 45,88 Kč, takže maximální povolená cena 46,14 Kč sama o sobě neznamená, že by benzin musel od čtvrtka zlevnit.

Ceny obou hlavních paliv během září výrazně rostly. Benzin i nafta od začátku měsíce zdražily přibližně o čtyři koruny za litr a nafta se dostala velmi blízko historickým hodnotám z roku 2022.

U nafty se kromě cenového stropu snižuje také daň

Regulace nebude spočívat pouze v určení maximální prodejní ceny. Od 1. října stát zároveň na jeden měsíc snižuje spotřební daň z motorové nafty.

Standardní sazba 9,95 Kč za litr klesne na 8,011 Kč. Prominutá část spotřební daně činí 1,939 Kč na litr, což po započtení DPH odpovídá 2,35 Kč na litr. U benzinu se spotřební daň nemění.

Při padesátilitrovém tankování nafty představuje samotný rozdíl v daňovém zatížení včetně DPH 117,50 Kč. Skutečný rozdíl proti dosavadní ceně u konkrétní čerpací stanice ale bude záležet na tom, za kolik před změnou prodávala.

Maximální cena navíc není cenou povinnou. Čerpací stanice mohou prodávat levněji a Ministerstvo financí je přímo vyzvalo, aby horní hranici využívaly pouze ve výjimečných případech.

Výpočet vychází z třídenního klouzavého průměru velkoobchodních cen od ČEPRO, ORLEN/Unipetrol a MOL/MOLIN a z cen odvozených z kotací Platts. K výsledku se připočítává regulovaná marže maximálně 2,50 Kč za litr a následně DPH.

Ministerstvo bude maximální cenu přepočítávat každý pracovní den pro následující den. O víkendech a svátcích zůstane v platnosti poslední vyhlášená hodnota. Regulace je zatím schválena do 31. října.

Čerpací stanice ale upozorňují na komplikaci, která může nastat hlavně na začátku října. Některé z nich mají v nádržích naftu nakoupenou ještě za vyšší spotřební daň, zatímco maximální prodejní cena od 1. října už počítá s daní sníženou.

Podle Unie nezávislých petrolejářů tak především menší provozovatelé mohou v prvních dnech prodávat část starších zásob pod jejich pořizovací cenou. Jde o stanovisko zástupců čerpacích stanic, nikoliv o obecně platnou situaci na celém trhu.

---

Vývoj ceny pohonných hmot v ČR v září podle dostupných údajů společnosti CCS:

Německo sníží daň u benzinu i nafty. Úleva odpovídá zhruba 4,15 Kč na litr

Česko přitom není jedinou evropskou zemí, která se kvůli drahým palivům rozhodla zasáhnout. Výrazné opatření začne 1. října platit také v Německu.

Německá vláda na tři měsíce sníží energetickou daň z benzinu i motorové nafty o 14,04 eurocentu za litr. Protože nižší základ zároveň znamená nižší odváděnou DPH, celkový daňový efekt dosahuje přibližně 17 eurocentů na litr. To odpovídá přibližně 4,15 Kč na litr. Německé ministerstvo financí ale upozorňuje, že daň tvoří pouze jednu část konečné ceny a záleží na dodavatelích a čerpacích stanicích, nakolik nižší daň promítnou do cen pro zákazníky. Není tedy možné jednoduše říci, že všechny německé pumpy 1. října automaticky zlevní právě o 17 centů.

Palivo došlo uprostřed cesty. Pravidla v Česku, Rakousku a Německu se liší, pokuty mohou být vysoké

Úleva potrvá od 1. října do 31. prosince 2026 a německé veřejné rozpočty má podle ministerstva připravit přibližně o 2,5 miliardy eur. V přepočtu současným kurzem jde o zhruba 61 miliard korun.

Německo už přitom během letošního roku změnilo také pravidla, podle kterých mohou čerpací stanice upravovat ceny. Od 1. dubna smějí benzin a naftu zdražit pouze jednou denně, přesně ve 12 hodin. Zlevňovat mohou během dne bez omezení.

Opatření vychází z rakouského modelu a mělo omezit časté změny cen. Podle německého autoklubu ADAC ale přineslo výrazný vedlejší efekt. V průběhu května po poledni zdražoval benzin Super E10 v průměru o 14,6 eurocentu na litr a nafta dokonce o 18,4 centu. Nejlevnější doba pro tankování se proto přesunula těsně před poledne.

ADAC navíc tvrdí, že celková cenová hladina po zavedení systému vzrostla, a požaduje jeho zrušení.

Ceny paliv řeší i Španělsko, Itálie, Řecko, Slovinsko a Chorvatsko

Podobná opatření se nyní objevují napříč Evropou, jednotlivé vlády ale volí odlišné cesty.

Španělsko od října snižuje daňové zatížení benzinu a nafty o 20 eurocentů na litr. Pro listopad je zatím připraveno snížení o 13 centů a pro prosinec o 6 centů. Výše úlevy v dalších měsících se ale může změnit podle vývoje inflace.

V Itálii se stát vydal částečně jinou cestou. Vedle předchozího snižování spotřebních daní začaly do cen zasahovat přímo velké společnosti provozující čerpací stanice. Síť Enilive společnosti Eni stanovila maximální cenu běžného benzinu na 1,99 eura za litr a motorové nafty na 2,19 eura. Stejný strop následně přijala také společnost SOCAR prostřednictvím italské sítě IP. Do opatření se připojila i společnost Q8, která však konkrétní maximální cenu nezveřejnila.

Záchrana pro spalovací auta? Toyota a BMW rozjely testy obnovitelného benzínu bez ropy

Řecko od října prodlužuje systém slev a podpor minimálně do poloviny měsíce. Největší tamní rafinérská společnost Helleniq Energy pokračuje ve slevě 7,95 eurocentu na litr benzinu a 4,05 centu na litr nafty. Státní podpora nafty se zároveň zvyšuje na 15 centů za litr. Celková sleva na diesel u zapojených čerpacích stanic tak má dosahovat 20 eurocentů za litr.

Regulované ceny mají také Slovinsko a Chorvatsko. Ve Slovinsku od 29. září do 5. října platí nejvyšší cena 1,760 eura za litr benzinu Natural 95 a 1,929 eura za litr motorové nafty. Regulace se vztahuje na čerpací stanice mimo dálnice a rychlostní komunikace. Slovinská vláda navíc v září změnila metodiku výpočtu regulované ceny s odhadovaným přínosem přibližně sedm eurocentů na litr u nafty.

Chorvatsko pokračuje v regulaci prostřednictvím maximálních maloobchodních cen, omezených marží a snížených spotřebních daní. Od 29. září stojí běžný benzin maximálně 1,76 eura za litr a diesel 1,86 eura. Chorvatská vláda uvádí, že bez jejích opatření by ceny při volném vytváření marží a původním zdanění dosahovaly přibližně 1,96 eura u benzinu a 2,18 eura u nafty.

Evropské vlády tak v současnosti používají téměř všechny dostupné způsoby, jak zdražování pohonných hmot alespoň částečně brzdit. Česko, Slovinsko a Chorvatsko přímo regulují maximální ceny nebo marže. Německo a Španělsko sáhly především k výraznému snížení daní, zatímco v Řecku se kombinují státní podpory se slevami rafinérských společností. V Itálii se do omezování cen ve velké míře zapojili přímo provozovatelé čerpacích sítí.

Pro české řidiče je však od čtvrtka rozhodující především dvojice domácích částek. Běžný benzin bude možné 1. října prodávat nejvýše za 46,14 Kč za litr a motorovou naftu za 48,72 Kč. V dalších dnech se může strop měnit podle vývoje velkoobchodních cen.

Zdroj: novinky.cz, mf.gov.cz, adac.de, reuters.com, reuters.com

Štítky: benzín, cena paliv, cena paliva, cena pohonných hmot, ceny pohonných hmot, ceny pohonných hmot v zahraničí, čerpací stanice, nafta, pohonné hmoty, spotřební daň, spotřební daň na naftu, tankování