Je to skoro k nevíře, ale bodový systém, tak, jako ho známe, je tu s námi už od roku 2006. Za tu dobu se ale vyvíjí doprava i chování řidičů. Už minulá vláda ohlásila změny bodového systému, dokonce je připravila, nechala schválit policií, BESIPem a dalšími odborníky, ale pak přišel koronavirus a následně i volby. […]
Lidé se stavějí repliky všeho možného od nepaměti, auta samozřejmě nevyjímaje. Zpravidla to ale, zejména v domácích podmínkách, nedopadá dobře. To ale není případ repliky Ferrari 458 Italia z přiloženého videa. Ta se opravdovému Ferrari opravdu nápadně podobá. Už jsme vám ukazovali spoustu nepovedených staveb replik – například tady nebo tady – ale naopak i
Auta prodávaná online jsou ve výrazně lepším stavu, s menším nájezdem a lepším vybavením než auta prodávaná na zbytku trhu. Potvrzují to údaje největšího online marketplace s ojetými vozy Carvago, který díky podrobné analytice porovnal svá prodejní data s klasickými prodeji na trzích, kde působí. Při prodeji ojetých vozů ovlivňuje jejich cenu především stáří a
Občas se člověk na silnicích diví, kdo všechno dostal řidičák. To, co někteří řidiči předvádějí, totiž hraničí se šílenstvím. Je to i případ řidiče Nissanu z přiloženého videa, který se chce pomstít motorkáři a způsobí přitom vážnou nehodu, do které zatáhne i jiného nevinného řidiče. Video bylo natočeno v Americe na dálnici 14 nedaleko ve
Po únorovém přechodném snížení ceny povinného ručení došlo v březnu znovu k jejímu nárůstu. Konkrétně se podle Broker Consulting POVIndexu zvedla o 125 korun na 6 591 korun. Výraznější nárůst zaznamenal index nikoli v Praze, ale v menších městech, místy až o 177 korun. Toto zvýšení je podle odborníků dáno propadem cen v únoru a úpravou ceníků pojišťoven na hodnoty
Stovky vyrobených, ale nedodělaných aut škodovky čeká na díly nebo čipy na odstavných parkovištích. A stejně tak na ně čekají i jejich majitelé. Situace s čipy a dalšími díly je ale stále velmi napjatá, a to už řadu měsíců za sebou. Podle odborů automobilky by se ale situace ještě letos mohla zlepšit. Ztráty jsou stále velké
Masové rozšíření elektromobilů a v menší míře i samořízených a dokonce létajících aut. Také tyto převratné změny čekají automobilové odvětví v příštích pěti až deseti letech. Vyplývá to z průzkumu poradenské společnosti KPMG, která v 31 zemích vyzpovídala přes 1100 manažerů autoprůmyslu, včetně těch působících v Česku. Respondenti se nejvíc obávali problémů v dodavatelských řetězcích,
Ovládání infotainmentu je v drtivé většině aut dnes řešeno přes dotykové obrazovky, v dalších pomocí gest či hlasového ovládání. A některé modely k tomu všemu mají ještě ovladače, v případě BMW otočné. Ale právě o ten některá BMW přijdou. A má to poměrně jednoduchý a logický důvod. Jen pro větší modely Důvod toho, proč některé
Zdá se, že Lamborghini, světovým krizím navzdory, ví, co dělá a má skvělé prodeje. Tahounem automobilky je SUV Urus, ale ani ostatní modely, především jeden z nich, si nevedou vůbec špatně. Jde o Huracán, kterého už Lamborghini vyrobilo a prodalo 20 000 kusů. A to je na velmi specifický italský supersport opravdu dobré. Lamborghini Huracán
Vzhledem k tomu, že se změnily nároky zákazníků, modernost a prestiž jsou nyní synonymem pro jiné tvary vozů a došlo ke změně toho, jak lidé přemýšlejí o mobilitě, Citroën Grand C4 SpaceTourer se nyní loučí. Nabídku rodinných vozů Citroën nyní tvoří nedávno zmodernizovaný model SUV C5 Aircross, který nabízí veškerý prostor a modularitu MPV, a
Další sedmimístné MPV končí. Citroën přestal prodávat Grand C4 SpaceTourer Přečíst celý článek...
Dacia Jogger způsobila na českém trhu zemětřesení, protože jde o velké, až sedmimístné auto, které lze koupit do 400 tisíc korun. Jenže rumunská automobilka chystá ještě další zajímavou věc. Na základech Joggeru postaví kempingový vůz. To, že se můžeme těšit na kempingovou Dacii Jogger, prozradil v rozhovoru pro britský magazín Auto Express Lionel Jaillet, viceprezident
Dacia Jogger již brzy přijede i jako kempingový vůz Přečíst celý článek...
Současná krize způsobená ruskou okupací Ukrajiny má velké dopady mimo jiné i na automobilový průmysl. Drtivá většina výrobců, kteří v Rusku působili, se z tamního trhu stáhla. A rozhodně to nevypadá, že by se měla vracet. Ačkoliv náznaky, alespoň z některých značek, už proběhly. Podle Jaroslava Povšíka, šéfa odborů Škody Auto, má jisté snahy o brzký návrat na
