Můžou nám se správnou cestou radit všechny navigace světa a stejně se snadno může stát, že zvolíme špatný směr nebo rovnou špatnou cestu. Pak nezbývá nic jiného než se otočit. Jenomže na první pohled jednoduchý manévr řada řidičů provádí úplně špatně, nebezpečně jak pro sebe, tak také pro všechny ostatní účastníky silničního provozu. Při jakémkoliv […]
Celosvětový nedostatek čipů potřebných do aut způsobuje velké problémy jak automobilkám, tak samozřejmě zákazníkům. Ti musí na objednaná auta čekat dlouhé měsíce, výjimkou není čekací doba i rok. Automobilky pak musely odstavit výrobu některých modelů, ty vyrobené, kterým ale chybí čipy, pak odstavují na obrovská parkoviště, kde musí čekat. Problém se táhne už řadu měsíců
Magistrát hl. m. Prahy i přes omezení spojená s pandemií koronaviru odbavil v registru vozidel v období od začátku ledna do konce června 2021 celkem 218 732 klientů. Řidiči za toto období například nahlásili 4 467 technických změn, které byly zapsány do registru vozidel. V registru řidičů za stejné období vydali například 34 508 řidičských
Jakkoliv je tunelový komplex Blanka pro řidiče na jednu stranu přínosem, na druhou je umí pořádně potrápit. Pokud odhlédneme od jeho pravidelného uzavírání a tvorbu kolon jak v něm, tak kolem něj, je tu ještě zrádné měření rychlosti. Standardně je v tunelovém komplexu maximální povolená rychlost 70 km/h, ale právě v době dopravních špiček, tedy hlavně ráno a
Tempomat je dnes nedílnou součástí prakticky všech moderních vozidel. Věděli jste však, že jeho vynálezce nikdy svůj výtvor ve skutečnosti neviděl? Byl totiž slepý. Milník ve vývoji automobilů Tempomat patří bez nejmenších pochyb mezi milníky v automobilovém průmyslu. Udržování stabilní rychlosti vozidla bez velkého zásahu řidiče se hodí nejen k pohodlnější jízdě, ale obvykle se
Kolony jsou bohužel nedílnou součástí řidičského života. Jsou nepříjemné, často otravné, ale musíme se s nimi naučit žít. Problém ovšem je, že řada řidičů neumí kolonu správně utvořit, neví, jak se příjezdu do kolony zachovat, a navíc se někteří nevěnují řízení natolik, aby si vůbec kolony všimli. Přitom stačí dodržet pár úplně jednoduchých pravidel, jejichž
Řidiči neumí dojíždět do kolon. Ohrožují tak často sebe i ostatní Přečíst celý článek...
Supermoderní „továrna na počasí“ automobilky Ford nebyla nikdy vytíženější. V laboratořích, které pod jednou střechou simulují různé druhy extrémních povětrnostních podmínek, mohou technici zkoušet nové vozy bez komplikací, s nimiž je cestování po světě v poslední době spojeno. Simulované podmínky jsou přitom tak věrné, že i nejzkušenější testovací řidiči se mohou cítit unavení či malátní
BMW M8 rozhodně patří mezi to nejlepší, co BMW nabízí. Výkonu má na rozdávání a na silnici je pro své rozměry a tvary fakticky nepřehlédnutelné. Německému úpravci G-Power se ale tyto vlastnosti nezdály dostatečné. Z už tak širokého a výkonného auta udělal hotové monstrum. BMW nabízí M8 ve třech verzích – jako kupé, kabriolet a
Německý úpravce udělal z BMW M8 brutální bestii o výkonu bezmála 900 koní Přečíst celý článek...
BMW patří mezi přední světové automobilky a odhalení každého jejího nového modelu je velkou událostí nejen pro milovníky motorismu. Tentokrát však automobilka nepředstavila žádnou novinku, ale ukázala prototyp pocházející z devadesátých let, na kterém už tehdy měla velké ledvinky. Konec experimentování se vzhledem masky chladiče? I lidé, kteří o autech moc neví, dokáží podle určitých
Koncept BMW ZBF-7 předběhl svou dobu. Měl ledvinky na výšku už v 90. letech Přečíst celý článek...
Také letos Škoda obohatí startovní listinu závodu 1000 mil československých atraktivními historickými vozy. Na start se totiž v kategorii do 2000 cm3 postaví dva identické automobily Škoda Rapid OHV z roku 1940 s aerodynamickou karoserií, které patří k vysoce ceněným unikátům, neboť jich bylo dle firemních údajů vyrobeno pouze 110 kusů. Závod se v novodobé
Je neskutečné, jak se technika a schopnosti aut posouvají. Rekordní čas nejnovějšího Audi RS 3 na okruhu Nürburgring to jen potvrzuje. Tento 400koňový sedan je totiž stejně rychlý nebo rychlejší než spousta jen o pár let starších supersportů. A to včetně Bugatti Veyron! Audi posadilo při své rekordní jízdě, o které jsme psali zde (a
Stejně jako jiné východoevropské značky automobilů, ani Dacia to neměla po revoluci příliš snadné. Dokonce několikrát hrozilo, že automobilka skončí v propadlišti dějin. To se však nestalo. Dnes je na tom naopak značka Dacia mnohem lépe než kdykoliv v minulosti. První vozy vyjely z továren v roce 1968 Dacia nemá tak dlouhou a slavnou historii
