Ve Švédsku může mít opakované porušování dopravních předpisů mnohem drsnější důsledky než u nás. Recidivisty tam nemusí čekat jen další pokuty nebo zákaz řízení. U řidičů, kteří se opakovaně vracejí za volant bez platného řidičského oprávnění nebo znovu řídí pod vlivem alkoholu, může policie zasáhnout přímo proti jejich autu. Vozidlo může být zabaveno a v některých případech dokonce prodáno nebo zlikvidováno ještě dříve, než bude celý případ definitivně uzavřen před soudem.
Takový postup samozřejmě nepřijde za každý vážnější dopravní prohřešek, má to svá pravidla. Švédské zákony míří především na recidivisty, u kterých existuje riziko, že budou automobil dál používat k páchání dopravních trestných činů. Právě předchozí odsouzení a opakování podobného jednání hrají při rozhodování důležitou roli.
U levného auta může přijít likvidace ještě před rozsudkem
Zvláštní režim se týká vozidel s nízkou hodnotou. Švédský zákon stanovuje hranici jako jednu pětinu takzvaného cenového základního limitu, který se každý rok mění. Pro rok 2026 činí tato částka 59 200 švédských korun, takže rozhodná hranice pro automobil odpovídá 11 840 SEK. Jde zhruba o 25 tisíc korun.
Pokud má zabavené auto nižší hodnotu, může vyšetřovatel nebo státní zástupce rozhodnout o jeho prodeji či zničení ještě před konečným rozhodnutím o propadnutí vozidla. Smyslem tohoto pravidla je mimo jiné zabránit situaci, kdy by stát dlouhé měsíce skladoval automobil za několik stovek eur a náklady na jeho úschovu by postupně převýšily samotnou hodnotu vozu.
Neznamená to ale, že policie může automobil okamžitě odvézt rovnou do šrotu. Rozhodnutí lze vykonat nejdříve tři týdny poté, co bylo oznámení odesláno osobě, které bylo vozidlo zabaveno. Ta může požádat soud, aby samotné zabavení přezkoumal. Pokud tak učiní, automobil nesmí být prodán ani zničen, dokud se věcí soud nezabývá.
Zákon počítá také s případem, kdy by byl automobil zlikvidován, ale později by se ukázalo, že nakonec neměl propadnout. Majitel má potom právo na finanční náhradu. U prodaného vozidla odpovídá částce získané jeho prodejem, u zničeného auta se stanovuje přiměřená náhrada.
Hranice 11 840 švédských korun přitom neznamená, že dražší auta jsou před zabavením chráněna. Policie může zajistit i výrazně hodnotnější vůz. Uvedená částka pouze určuje, kdy lze využít zrychlený postup a s levným autem naložit ještě před definitivním skončením případu.
Na počet předchozích prohřešků neexistuje jednoduché pravidlo
Švédské předpisy nefungují způsobem, že by po třetím nebo například pátém provinění řidič automaticky o auto přišel. Posuzuje se konkrétní situace, předchozí trestná činnost i pravděpodobnost, že řidič bude v nelegálním řízení nebo podobném chování pokračovat.
Jeden z nedávných případů se týkal muže ve věku kolem 50 let ve švédském Smålandu. Když ho policie zastavila, nebyl pod vlivem alkoholu. Problém byl v tom, že neměl oprávnění řídit. Muž podle dostupných informací věděl, že za volant usednout nesmí. Policistům své jednání vysvětloval tím, že v místě příliš často nejezdí autobusy a automobil potřeboval také kvůli pomoci členovi rodiny. Nebyl to však jeho první podobný případ. Za řízení bez oprávnění už byl několikrát odsouzen, takže policie jeho auto zabavila a má být zlikvidováno.
Právě opakování stejných deliktů je pro podobné případy zásadní. Švédská veřejnoprávní televize SVT už dříve upozorňovala na řidiče, u kterých běžné zákazy a tresty evidentně nezabíraly. Jeden z popisovaných mužů byl během více než 10 let odsouzen v souvislosti s neoprávněným řízením celkem 45krát a ve 34 případech za řízení pod vlivem alkoholu.
Další opakovaně ujížděl policii pod vlivem drog. Při jednom z případů jel rychlostí kolem 140 km/h po nesprávné straně silnice. Podobné příklady vysvětlují, proč švédské zákony umožňují vedle trestání samotného řidiče zasáhnout také proti automobilu, který k opakovanému porušování zákona používá.
Pro běžného řidiče, který se dopustí jednotlivého přestupku, tedy nejde o systém, podle kterého by policie začala automaticky zabavovat auta. Pravidla jsou zaměřena především na opakovanou trestnou činnost za volantem. U notorických recidivistů však může zákaz řízení doplnit podstatně tvrdší opatření. Auto, se kterým dál vyrážejí na silnici navzdory předchozím trestům, jim může být fyzicky odebráno a v případě levnějšího vozu může jeho cesta skončit i na vrakovišti.
Mimochodem, policie může za určitých okolností zabavovat auta i českým řidičům.
Zdroj: autoviny.sk, carup.se, svt.se
Štítky: policie, Švédsko, zabavení auta