Značka SEAT včera rezonovala světovými médii. Po zprávách o tom, že by jedna z nejznámějších španělských automobilek mohla v následujících letech skončit, nyní přichází samotná společnost SEAT S.A. s oficiálním stanoviskem ke své budoucnosti. A její vyjádření není ani jednoznačné potvrzení konce, ale ani kategorické odmítnutí takového scénáře.
Značka SEAT bude podle vyjádření v nejbližších letech normálně pokračovat, připravený produktový plán zůstává v platnosti a chystají se i další novinky. Co přijde po skončení současného modelového cyklu a zejména po roce 2030, však zatím definitivně rozhodnuto není.
Automobilka zároveň vůbec poprvé takto otevřeně připouští, že mezi možnými scénáři může být i postupné utlumení značky SEAT.
SEAT v dalších letech pokračuje. Přijdou i další novinky
Z pohledu nejbližších let se tedy na plánech španělské značky nic zásadního nemění. Automobilka SEAT S.A. zdůrazňuje, že značka SEAT zůstává důležitou součástí společnosti a má stanovený jasný produktový plán. Pokračovat budou již naplánované premiéry a modernizace současných modelů. Konkrétně automobilka znovu potvrdila také mild-hybridní verze modelů Ibiza a Arona, které mají přijít na trh v roce 2027.
Otazník se objevuje až nad tím, co bude následovat po skončení současného produktového cyklu. Podle automobilky SEAT S.A. dnes stále přísnější regulace, ekonomická stránka elektrifikace a objem investic potřebných k vývoji zcela nové generace automobilů komplikují obchodní případ pro další rozsáhlé investice do značky SEAT.
Proto zůstává pro období po roce 2030 otevřeno několik možností. Jejich výběr bude záviset na tom, jak se budou vyvíjet evropské regulace, poptávka zákazníků a celkové podmínky na automobilovém trhu.
A právě tady přichází nejpodstatnější část celého oficiálního vyjádření. Automobilka SEAT S.A. připouští, že jednou z možností může být také postupné utlumení značky SEAT. Současně ale jednoznačně dodává, že žádné konečné rozhodnutí dosud přijato nebylo.
Bez ohledu na budoucí scénář chce společnost SEAT S.A. společně s dealerskou sítí nadále podporovat současné zákazníky SEATu a plnit vůči nim všechny své závazky.
Předseda představenstva koncernu Volkswagen Oliver Blume přitom zdůraznil, že automobilka SEAT S.A. má pro budoucnost celé skupiny důležitou roli. Podle něj společnost v posledních letech ukázala, že se dokáže výrazně transformovat, přičemž stojí na silném výrobním zázemí v Martorellu a rychlém rozvoji značky CUPRA, která pod SEAT S.A. také spadá.
Zisk na auto prudce klesl. Patnáct velkých koncernů čelí tlaku z několika stran
Zároveň ale upozornil na nutnost zachovat flexibilitu. Strategie jednotlivých značek a jejich produktů se budou muset přizpůsobovat regulacím, situaci na trhu a požadavkům zákazníků.
Budoucnost značky SEAT a společnosti SEAT S.A. není totéž
Automobilka ve svém stanovisku výrazně zdůrazňuje také rozdíl mezi značkou SEAT a společností SEAT S.A. Ta totiž kromě samotného SEATu zastřešuje také právě značku CUPRA a má rozsáhlé výrobní a vývojové kapacity.
Zatímco dlouhodobá podoba značky SEAT zůstává předmětem posuzování, budoucnost společnosti SEAT S.A. její vedení zpochybněnou nepovažuje. Naopak chce dál posilovat její průmyslovou roli uvnitř koncernu Volkswagen.
Velkou část tohoto plánu představuje závod v Martorellu. SEAT S.A. vede industrializaci elektrické platformy MEB21 a výrobu rodiny městských elektromobilů Electric Urban Car Family. Význam španělského podniku má tedy v rámci koncernu dále růst.
Výhodou Martorellu má být také jeho schopnost vyrábět automobily s různými druhy pohonu. Vedle spalovacích vozů může produkovat hybridy i elektromobily, což společnosti umožňuje reagovat na rozdílné tempo elektrifikace jednotlivých trhů.
Současná přeměna navazuje na investiční plán oznámený v roce 2022. Volkswagen Group, SEAT S.A. a další partneři tehdy v rámci iniciativy Future: Fast Forward oznámili investici 10 miliard eur do urychlení elektrifikace Španělska.
Automobilka SEAT S.A. navíc chce pro Martorell získat ještě další koncernovou platformu. Pokud by se to podařilo, výrobní závod by získal další projekty a jeho význam uvnitř Volkswagenu by ještě vzrostl. S rozšiřováním průmyslových povinností počítá společnost také s růstem zaměstnanosti v dalších letech.
CUPRA má dál růst a expandovat do dalších zemí
Ještě výrazněji se oficiální stanovisko věnuje značce CUPRA. Ta vznikla jako samostatná značka v roce 2018 a během následujících osmi let se stala hlavním motorem růstu společnosti SEAT S.A.
Výrazné barvy? CUPRA říká jasné ne! Budoucnost značky bude matná, tmavá a tlumená
Od svého vzniku dodala více než jeden milion automobilů a během osmi let uvedla na trh osm modelů. Do roku 2030 se chce společnost soustředit na další využití jejího růstového potenciálu. Cílem je dosáhnout 3% podílu na evropském trhu. Pomoci tomu má pokračující obměna modelové nabídky i další expanze mimo současné trhy.
Jedním z dalších kroků má být vstup na trhy Blízkého východu ve třetím čtvrtletí roku 2027. SEAT S.A. zároveň dál vyhodnocuje možnosti expanze do dalších strategických oblastí a jako dlouhodobou ambici nadále uvádí také vstup na americký trh.
CUPRA má podle současného plánu zůstat hlavním motorem růstu, ziskovosti a posilování pozice celé společnosti SEAT S.A.
Výsledek oficiálního stanoviska je tedy poměrně jasný. SEAT v tuto chvíli žádný definitivní konec neoznámil. Současná modelová nabídka bude pokračovat a pro další roky jsou naplánované další produktové novinky. Zároveň ale automobilka ani nezaručuje, že značka SEAT bude ve stejné podobě pokračovat neomezeně dlouho. O období po skončení současného produktového cyklu se teprve rozhodne a mezi variantami pro dobu po roce 2030 je oficiálně zmíněno také postupné utlumení značky.
Rozhodnutí bude záviset především na regulacích, vývoji trhu a poptávce zákazníků. Zatímco nad dlouhodobou podobou značky SEAT tedy zůstává otazník, SEAT S.A. počítá s dalším rozvojem svých průmyslových aktivit a výrazným růstem značky CUPRA.
Zdroj: SEAT, elpais.com
Štítky: CUPRA, koncern volkswagen, koncern VW, krize koncernu VW, SEAT, Volkswagen, volkswagen koncern