Dnešní doba je elektrická a čím dál víc modelů rozšiřuje nabídku pohonných jednotek o více či méně elektrifikované pohony. A to znamená, že se s elektrifikovanými pohony budou muset vypořádat i úpravci. Švýcarský úpravce dÄHLer se rozhodl podívat na zoubek plug-in hybridu BMW 745Le xDrive. Plug-in hybridní BMW řady 7 pohání šestiválcový benzinový motor s […]
Klasické Mini bylo velmi dobře vymyšlené auto. Na malém vnějším půdorysu nabízelo opravdu dostatek prostoru. Navíc mělo kola v rozích, takže i skvělé těžiště a jízdní vlastnosti (minimálně na tehdejší dobu). Jen nemělo úplně výkonné motory, ale to pro auto z fotek a z videa neplatí. To trhá asfalt! Prapůvodně šlo o docela obyčejné původní
Na prodej je klasické Mini s motorem z motorky. Vypadá i zní brutálně Přečíst celý článek...
LADA Niva je off-road, který se vyrábí od roku 1977. Za tu dobu několika změnami prošel, ale nejde o nic zásadního Tahle Niva je ale úplně jiná, zkřížili ji totiž s BMW. Z toho má motor, převodovku, části interiéru, ale i náprav. Tenhle off-road je opravdový sleeper. Už na pohled na sebe sice prozradí, že
Dacia Duster je jedním z aut, která nabízejí tzv. „hodně muziky za málo peněz“. Za svoje peníze totiž kupec dostane docela schopné auto, speciálně ve druhé generaci. Duster, který si můžete prohlédnout v přiložené galerii, je ale ještě o hodně zajímavější, ale také dražší. Druhá generace Dacii Duster vylepšila to, s čím přišla na trh
Upravovat klasická auta je dnes módní a lidem se to líbí. I proto je tady třeba společnost Classic Recreations, která představuje svůj klasický Ford Mustang. Chce za něj v přepočtu skoro 6,5 milionu korun, ale má karoserii z karbonu a motor s více než 800 koňských sil. Představujeme stavbu Shelby GT500CR Mustang Carbon Edition. Auto,
Když si koupíte Ferrari, asi nebudete chtít stejné auto potkávat na každém rohu. Aby se to nestávalo, můžete ho odvézt k nějakému úpravci, aby ho doladil přesně pro vás. Návod ukazuje třeba tuner s příznačným jménem Wheelsandmore, který vylepšil Ferrari F8 Tributo. A začněme tedy rovnou koly. Místo těch sériových může zákazník vybírat z nabídky
Wheelsandmore upravili Ferrari F8 Tributo. Má nová kola, ale i posílený motor Přečíst celý článek...
Výkonu není nikdy dost. Tímto heslem se řídí prakticky všichni úpravci na světě. I když by pro některé mohlo být 625 koní a 750 Nm, které nabízí BMW M8 Competition Gran Coupé dostatek, pro G-Power to tak není. Z motoru tak po úpravě dostal 820 koní a rovných 1000 Nm. Motor, který pohání BMW M8
Úpravce Mansory je známý pro svojí extravaganci. Upravovaná auta se občas nebojí změnit k nepoznání. To naštěstí není případ tohoto Mercedes-AMG G 63 4Matic, ale i tak je jeho úprava hodně výrazná. Navíc takových aut vznikne jen 10 pro celý svět. Mansory se specializuje na drahá a exkluzivní auta a Mercedes-AMG třídy G takový rozhodně
Citroën DS je podle mnohých jedno z nejhezčích aut historie, takže k němu automobiloví fanoušci vzhlížejí. Terčem úprav se prakticky nestává. To ovšem není případ auto z přiložené fotogalerie a videa. Toto DS totiž dostalo osmiválec, nový lak a výrazně přepracovaný interiér. V Americe se sice Citroën DS také oficiálně prodával, ale příliš se mu
Citroën DS dostal motor V8 z Corvette a bezpečnostní rám Přečíst celý článek...
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic současné generace má pod kapotou nejvýkonnější sériový čtyřválec na světě, ale pro BRABUS je to málo, takže se rozhodli výkon ještě zvýšit. Výsledkem je nárůst na 450 koní a 550 Nm. Úpravce i kvůli tomu auto pojmenoval jako B45-450. Sériový Mercedes-AMG A 45 S 4Matic, který jsme před časem testovali,
Úpravce Manhart Performance se specializuje na modely BMW a teď ukazuje parádní dvojici. Upravené BMW X5 M, které za sebou táhne na vozíku upravené BMW M4 Coupé. Tahle dvě auta mají dohromady skoro stejně koní jako Bugatti Chirón. Upravené BMW X5 M je evolucí už dříve představeného SUV MANHART MHX5 700, teď je to ale
Dnes už nejsou úpravy klasických aut a veteránů úplným tabu, takže se objevuje stále více úpravců, kteří pro klasická auta představují svá vylepšení. Jedním takovým je například i Ares Design, který se pochlubil s úpravou Porsche 911 Turbo. Porsche 911 generace 964 se vyrábělo mezi lety 1989 a 1994 a stále zachovává prapůvodní tvary 911
