Staré škodovky s motorem vzadu a pohonem zadních kol se vyráběly dlouhé desítky let a z výrobních pásů sjížděly ještě i začátkem devadesátých let minulého století, kdy už byly opravdu zastaralé. A nebyla to nikdy ani rychlá auta. Tahle škodovka z Polska ale rychlá je, nestačí jí ani lecjaké moderní hot-hatche. Pod zadní kapotou má […]
Dnes automobilky své modely vylepšují novými a většími displeji, lepšími jízdními asistenty a podobnými prvky, v době už (naštěstí) dávno minulé byla vylepšení ale mnohem jednodušší. Představte si, že majitelé aut dychtivě toužili například po obyčejném víčku nádrže. Psal se rok 1984, když Orlické strojírny v Rychnově nad Kněžnou začaly vyrábět nový uzávěr palivové nádrže
Škoda 120 GLS platila ve své době za vlajkovou loď mladoboleslavské automobilky. Zelený exemplář, který v dubnu 1978 vyjel z výrobního závodu ve Vrchlabí, se v červnu 2012 podařilo do Škoda Muzea získat od prvního majitele, následně prošel rozsáhlou renovací. V označení Škoda 120 GLS je zašifrována luxusní výbava populární „stodvacítky“: Grand de Luxe Super. Připomeňme dobovou hierarchii:
Škoda 120 GLS byla nejluxusnější verze. Nešetřila lesklými doplňky karoserie Přečíst celý článek...
V kempu nedaleko Klatov se o tomto víkendu konal již 41. Celostátní sraz vozů Škoda. My jsme se na sraz zajeli včera také podívat a vy se můžete v galerii podívat na to, jak to tam vypadalo. Komunita majitelů a příznivců škodovek je v České republice velká, speciálně těch klasických s motorem vzadu. Do veteránského
V kempu u Klatov se včera sešly škodovky. Přijelo i pár vzácných exponátů Přečíst celý článek...
Vraky odstavené na ulicích jsou bolístkou snad všech měst v Česku. Stále je totiž poměrně složité je z ulic odtáhnout. A když už se to podaří, překáží na odstavných parkovištích. Má to ale řešení, které ukázalo město Ústí nad Labem. Více či méně pojízdná auta se tamním úředníkům podařilo dostat z ulic a podařilo se
Škodovky s motorem vzadu a pohonem zadních kol se prodávaly v době, kdy v Evropě nebylo potřeba dodržovat tak přísné emise jako v některých zahraničních zemích. U nás prodávané škodovky tak jezdily s karburátorem, ale v zámoří se prodávaly verze se vstřikováním paliva a katalyzátorem. Poslední škodovky s motorem vzadu se prodávaly až do roku
V ČR je na prodej Škoda 120 L s katalyzátorem Přečíst celý článek...
Přestože měla Škoda 120 zastaralou koncepci už když přišla na trh, měla s ní automobilka exportní ambice. Československo potřebovalo tvrdou měnu, přičemž hlavním zdrojem byl právě vývoz místních výrobků, tedy včetně automobilů. Spousta sedanů a kupé Garde nebo Rapid mladoboleslavské automobilky se proto dostala až do Kanady a Spojených států amerických, ovšem americké modely dostávaly
Škoda prodávala i v Kanadě. Už tehdy ale soupeřila se značkou Hyundai Přečíst celý článek...
Škodovky byly v 80. letech minulého století už značně zastaralé a jejich prodeje nebyly na západ od tehdejšího Československa nijak zajímavé. Zdárně konkurovat tehdejším západním automobilům nedokázaly ani přes výrazně nižší cenu. Přesto se prodávaly i ve Velké Británii, kde tamější dealeři kvůli podpoře prodeje vymýšleli zajímavé kampaně a úpravci stavěli působivé kreace. Jednu z
Škodovky s motorem vzadu jsou v České a Slovenské republice oblíbené. Vracejí nás do dětství nebo do mladých let, kdy s nimi jezdili naši otcové, dědové anebo i my sami. Tu a tam se objeví na prodej zajímavý kousek – třeba jako teď. Na prodej je totiž červená sto dvacítka s šesti tisíci najetými kilometry.
V Česku je na prodej Škoda, která za 37 let najela jen 6249 kilometrů Přečíst celý článek...
Kdo by neznal staré škodovky. Většina dnešních náctiletých s nimi sice asi nikdy nejela, ale ti v Kristových letech si jistě typický zápach v interiéru i zvuk zavírajících se dveří pamatují. V Československu jsme neměli moc na výběr, takže jsme škodovky kupovali jako na běžícím páse, ale na západě byla situace jiná. Škodovky se tam
Když se v roce 1964 začala prodávat Škoda 1000 MB, asi nikdo netušil, že v pozměňované podobě tato koncepce vydrží na trhu dalších téměř třicet let. Na poslední evoluci v podobě Škody s kódovým označením 742, která skončila v roce 1990, se můžete podívat v přiloženém videu. V tom se ukáže výroba v továrně v
V Česku je na prodej velká spousta veteránů, ale často se nestává, aby se na nějakém prodejním serveru objevila takhle zajímavá sbírka. Ta je navíc v naprosto parádním stavu, přičemž majitel v inzerátu tvrdí, že všechna auta jsou po renovaci a jsou k nim i správné doklady. Jde o sedm vozů z československé produkce, konkrétně vozy
Šest škodovek a jedna Tatra. V Brně je na prodej působivá sbírka veteránů Přečíst celý článek...
