Zatímco u nás sezóna motorek a skútrů pomalu končí, na Taiwanu je díky tamnímu podnebí v plném proudu prakticky neustále. Jenže stejně jako u nás, i tam jsou silnice, kam nedostatečně výkonné skútry nesmějí. Jedním z takových míst je i velmi frekventovaný hlavní tah kolem města, kde se před pár dny stala vážná dopravní nehoda. […]
Ještě před třemi lety nepřekročil počet nehod klientů Allianz se zvěří ani dva tisíce za rok, letos se statistika dvoutisícovce blížila už koncem léta. Srážek se zvěří rok od roku přibývá a podzim bývá nejrizikovějším obdobím. Řidiči by si měli dávat pozor zejména za svítání a soumraku. Co dělat, když k nehodě dojde? „V roce 2017
Jak se zachovat, když srazíte srnku? Nehod se zvěří rok od roku přibývá Přečíst celý článek...
Mohla to být další obyčejná služba, ale to by obecní policisté ve Vraném nad Vltavou změřit rychlost řidiče šedého mercedesu. Tomu totiž v obci naměřili 60 km/h a tak ho chtěli zastavit. To řidič ale nechtěl a začal ujíždět. Tím to ale teprve začalo. Včerejší odpoledne bylo ve středočeské obci Vrané nad Vltavou a v
Dopravní nehody se stávají bohužel neustále. Mívají i tragické následky, ale jakkoliv byste to nikdy netipovali, ta, o které vám teď povíme, taková nebyla. Řidič dodávky, kterou mezi sebou doslova slisovaly dva kamiony přežil. Řidiči kamionů mají opravdu zodpovědnou práci. Na cestách tráví hodně času a musejí dávat o to větší pozor, protože za sebou
Jízda po silnici vyžaduje velkou dávku pozornosti, protože jednou nohou jsme v kriminále a tou druhou v márnici. Přesně takové pocity jsem měl i při sledování přiloženého videa, v němž se na dálnici střetl při rychlosti přes 200 km/h řidič Volkswagenu Golf GTI a Škody Rapid Spaceback. Německé dálnice mají úseky, kde neplatí žádné rychlostní
Motorsport je jízda na hraně – techniky, ale i občas i schopností. Někdy ale může mít jedno nebo druhé slabší chvilku. Takovou slabší chvilku měla před pár dny v závodě pneumatika, které praskla v zatáčce. Řidič to ale nakonec zvládl. Je těžké si představit, že jedete v závodě na plný plyn ve Ferrari 488 Challenge
Podle statistiky nehodovosti, kterou důkladně prošel BESIP, jsou nákladní vozidla na dálnicích nebezpečnější než na jiných komunikacích. Jejich řidiči, a to jak ti, kteří řídí velké kamiony, tak i ti, kteří šoférují dodávky, zapříčiní 39 % nehod se smrtelnými následky a 27 % nehod s těžkým zraněním. Na tomto typu komunikace tedy mají nákladní vozidla
Již desátý rok v řadě vydává Allianz přehled nejrizikovějších úseků na tuzemských silnicích. Upozorňuje na místa s nejvyšší nehodovostí za poslední tři roky a motoristům radí, kterým silnicím je lepší se raději vyhnout. Nezáviděníhodné vítězství patří letos Všebořicím, místní části Ústí nad Labem. Aktualizovaná analýza vychází z databáze JDVM (Jednotná dopravní vektorová mapa) s lokalizací všech dopravních
Dálnice D1 jako kdyby byla prokletá. Už jsme si asi všichni bohužel zvykli na to, že dopravní nehody a kolony jsou na ní celkem pravidlem. Nicméně to, co se dělo během minulého týdne, nemá obdoby. Hasiči, policisté i záchranáři tam totiž byli nuceni zasahovat hned u dvou velmi vážných dopravních nehod. První nehoda zastavila provoz
Tragický týden na dálnici D1. Dvě velmi vážné nehody a extrémně silný požár Přečíst celý článek...
Pro mnoho lidí je koupě nového auta emotivním zážitkem. Možná to tak měl i řidič z přiloženého videa. Ten totiž se svým novým autem ujel doslova jen pár metrů. Pak ho naboural. Spletl si pedály. Video bylo natočeno v Indii a zachycuje předání úplně nového automobilu Kia Carnival. To si přebírá šťastný nový majitel a
Autonomní systémy nouzového brzdění jsou dnes součástí už takřka všech nových aut. Ačkoliv je jejich primárním úkolem řidiči pomoci a zabránit srážce, jak ukazuje video z čínského testování Tesly, ne vždy tyto bezpečnostní asistenty pracují tak, jak by měly. Testy automatického brzdění před překážkou, pevnou nebo živou, provádí jak řada autorizovaných institucí, tak také novináři
BESIP ve spolupráci s Českou asociací pojišťoven a Policií ČR spouští novou preventivní kampaň „AGRESIVITA ZABÍJÍ“. Agresivita za volantem může mít tragické následky. Češi často jezdí rychle, nedodržují bezpečnou vzdálenost a občas ani nedávají přednost, kde by měli. Málokdo si ale uvědomuje, že nebezpečné jsou reakce ostatních řidičů na tyto situace. 7 z 10 řidičů
