I Londýn se sice v posledních několika měsících pere s blížícím se britským brexitem, to ale neznamená, že by přestal řešit své vlastní problémy. A mezi ty největší patří stav ovzduší, který je podle České televize srovnatelný s Pekingem nebo Dillí. A co si budeme povídat, to není nic moc. Proto se starosta Londýna společně […]
Londýn bojuje proti emisím. Vjezd do centra jen za tučný poplatek Přečíst celý článek...
Hlavní město spolupracuje s Krajským ředitelstvím Policie ČR na akcích, které se zaměřují na kontrolu technického stavu osobních i nákladních vozidel, zejména na kontrolu emisí a filtrů pevných částic. První taková akce se uskutečnila v minulém týdnu a náměstek primátora Adam Scheinherr a náměstek primátora Petr Hlubuček se dnes zúčastnili další takové, kde policisté zkontrolovali
Jistě víte, že na vybraných úsecích německých dálnic jsou neomezené rychlostní limity. Hojně jich využívá velká spousta majitelů různých velmi rychlých aut, aby zde zkoušeli, co vydrží jak oni, tak auto. Ovšem i k dálničním přesunům jsou taková místa velmi příjemná. Stačí přišlápnout plynový pedál a nudná dálniční cesta hned lépe a rychleji ubývá. Ovšem, nikdy
Konec neomezené rychlosti na německých dálnicích? Přečíst celý článek...
Německé tažení proti vznětovým motorům nemá konce. V roce 2019 se k omezení vůči dieselům, ve skutečnosti platí vlastně jen v Hamburku, přibude celá desítka dalších. Obvykle se bude jednat o omezení vjezdu do části měst, o čemž budou informovat dopravní značky, a na nich bude na dodatkové tabulce vyznačeno vozu s jakou emisní normou
V roce 2019 zakáže vjezd dieselům dalších 10 německých měst Přečíst celý článek...
Hustý dým z výfuků aut výrazně zhoršuje kvalitu ovzduší a útočí na lidské zdraví. Na vině jsou zejména dieselové motory se zaneseným, nefunkčním nebo vymontovaným filtrem pevných částic. Od 1. října 2018 se změní způsob měření a kontroly emisí, auta s vysokou kouřivostí neprojdou. Nedávná kauza „dieselgate“ zanechala v mnoha lidech dojem, že boj s
Od 1. října začíná platit několik změn pro motoristy. Zmenší se obsah povinné výbavy vozidel, řidiči už s sebou nebudou muset vozit náhradní žárovky, pojistky nebo rezervu. Zároveň už také nemusí měnit lékárničku po vypršení doby její použitelnosti. Při vjezdu do kolon bude nově platit povinnost vytvářet záchranářskou uličku mezi levým a přiléhajícím jízdním pruhem.
To, že některá evropská města omezují stará dieselová auta, jistě víte. Pokud ne, zopakujeme, že je to z důvodu emisí a špatného ovzduší ve velkých městech. Právě zákazem vjezdu vysoko emisních automobilů si jednotlivá města chtějí od „nedýchatelna“ pomoci. Otázkou ale je, jak moc takový zákaz bude fungovat a jestli vůbec k něčemu bude. Mnoho
Do centra Frankfurtu se po novém roce se starým dieselem nedostanete Přečíst celý článek...
Jak naivní jsme byli, když jsme si mysleli, že aféra dieselgate, která se táhne už pěknou řádku let skončila tím, že koncern Volkswagen přestane obcházet emisní testy a zaplatí pokutu. Ještě před nedávnem to sice přesně tak vypadalo, ale teď je situace zase jiná. Poté, co německá prokuratura v souvislosti s aférou dieselgate už nějakou
Německý koncern Volkswagen konečně může uzavřít kapitolu s názvem dieselgate, která mu nedá spát už několik dlouhých let. Prokuratura v německém Braunschweigu, která se vyšetřování celé aféry věnovala opravdu důkladně, ho konečně uzavřela. Těžko ale říct, jestli pro koncern v dobrém. Prokuratura totiž došla k závěru, že se Volkswagen dopustil velkého pochybení při dohledu nad
Volkswagen musí za dieselgate zaplatit neuvěřitelnou 1 miliardu eur Přečíst celý článek...
Už několik týdnů se mluví o tom, že německá města mohou na základě rozhodnutí soudu zakázat vjezd dieselovým autům na svá území. Proti tomuto rozhodnutí se ale některé instituce odvolaly k nejvyššímu soudu, který ovšem nyní dřívější verdikt potvrdil. A co teď bude následovat? To je otázka. Německá města mají velkou pravomoc, kterou mohou užívat
Vypadá to, že průšvih jménem dieselgate stále nemá konce. Ba právě naopak. Objevují se další a další zprávy o dalších značkách a jejich problémech s emisemi a vadnými softwary motorů. Nedávno jsme vám říkali o tom, že auta do servisů stahuje Audi, jenže teď přichází další značka, která stahuje problematické modely. Jde o Porsche a
„Diesely jsou špatné. Zakažme je,“ ozývá se ze spousty míst. Jenže poměrně dost automobilek si myslí, že diesely rozhodně špatné nejsou a počítá s nimi i do budoucna, a to i přesto, že spousta jiných naftové motory z nabídky vyřazuje. Dieselové motory budou mít svoji roli například u Mazdy anebo ve vozech Mercedes-Benz. Automobilový svět
Šéf Mazdy pro Evropu tvrdí, že naftové motory v nabídce zůstanou Přečíst celý článek...
