Staronová předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová hned po svém opětovném zvolení oznámila, že cíl Evropské unie ukončit do roku 2035 prodej automobilů s nenulovými emisemi CO2 zůstává v platnosti. Nic se na něm nemění. Ohledně „zákazu prodeje aut se spalovacími motory“ od roku 2035 se v posledních měsících rozpoutaly opět velké debaty. Řada […]
Jezdíte do práce autem? A zajímá to vašeho šéfa? Pokud ne, tak nežijete v Holandsku, kde to šéfy od začátku července zajímat musí. A musí to dokonce evidovat a hlásit. Od 1. července totiž v Holandsku zavedli pro firmy se 100 a více zaměstnanci novou povinnost. Ta pracuje s taktéž novou vyhláškou o pracovní mobilitě
Je to už několik měsíců, kdy ministerstvo dopravy avizovalo, že si hodlá posvítit na fungování tuzemských stanic technických kontrol. Na fakt, že se na STK prý ve velkém podvádí, upozorňuje už řadu měsíců Asociace emisních techniků. A nově o tom začala mluvit i policie. Ta totiž při náhodných silničních kontrolách zjistila problémy i u aut,
V souvislosti s chystaným zákazem evropských prodejů nových au se spalovacími motory se velmi často hovoří o pokutách, které automobilky čekají, když nařízení nedodrží flotilové emise. Jenomže pokuty jsou realitou pro drtivou většinu značek už hezkých pár let. A v případě značky GM i hodně vysoké. Americký koncern General Motors musí dle agentur Reuters a
Pokuty za emise nejsou jen výhružka. Koncern GM platí úřadům miliardy Přečíst celý článek...
V zahraničí jde o poměrně běžnou věc. V Česku budou ale emisní zóny v centrech měst teprve zaváděny. Novelu zákona, která to umožní, schválili poslanci teprve v pátek 28. června. Nízkoemisní zóny jsou dobře známy třeba v Německu, ale i ve Velké Británii. Jejich cíl je ovšem vždy stejný. Starším autům s nevhodnými emisemi je vjezd do centrem měst většinou zakázán.
Už řadu měsíců policie upozorňuje na to, že se zaměří na kontroly emisí a technického stavu aut na silnicích. Kontroly v posledních týdnech probíhají po celém Česku, včetně moravskoslezského kraje, kde jednoho z řidičů zastavili při cestě z STK. A zjistili u něj problém. Dopravní policisté se na kontrolu technického stavu aut a emisí vydali společně s Centrem
Už začátkem roku policisté avizovali, že jakmile počasí dovolí, vyrazí na silnice s mobilním měřením emisí. A jak řekli, tak také udělali. Jedna z policejních akcí zaměřená na emise proběhla před několika dny na Vysočině. A výsledky jsou až neuvěřitelné. Policisté vyrazili na měření emisí ve spolupráci s Centrem služeb pro silniční dopravu. „Cílem této
Když se poprvé objevila informace o tom, že se v Evropské unii probírá zákaz spalovacích motorů, způsobilo to velký rozruch. Běžný lid o tom debatoval, ale jinak se to bralo za hotovou věc. Teď se ovšem situace mění a zdá se, že to nakonec nebude tak jisté. Původní podoba zákazu spalovacích motorů totiž může –
Společnosti Toyota a Chevron společně vyvinuly nový typ benzinu s nízkými emisemi, který během svého životního cyklu produkuje o 40 % méně CO2 než tradiční benzin vyráběný z ropy. Nové palivo lze používat v téměř všech benzinových automobilech, které již jezdí po celém světě. Řidiči budou moci dekarbonizovat své automobily ze dne na den, aniž
Zachrání Toyota spalovací motory? Vyvinula nový benzin s nízkými emisemi Přečíst celý článek...
Benzin a nafta brutálně zdraží. Objevují se názory, že to bude až o 13 korun za litr. Všichni nakonec dobrovolně a rychle přejdou na elektrické vozy. Rok 2035 k zákazu spalovacích motorů nebude ani nutný. Často od kamarádů slyším, že si v roce 2034 koupí poslední nové auto se spalovacím motorem. S tím pak budou
V roce 2027 má být v rámci celé EU zaveden nový systém pro stanovení cen uhlíku pro silniční paliva a paliva pro vytápění, který má označení ETS2. Bylo jasné, že tento systém s sebou přinese nějakou formu zdražení. Ukazuje se však, že nárůst cen (například pohonných hmot) bude nejspíš hodně vysoký. Problém jménem emisní povolenky
Podíl elektromobilů na evropských silnicích neustále roste. Vždyť Evropská unie přesně to už hezkých pár let požaduje a zanedlouho dokonce zakáže prodej jiných než elektrických aut. Problém ale je, že ten růst je jen velmi pozvolný. EU by byla velmi ráda, aby se podíl elektrických aut zvyšoval mnohem rychleji, avšak opomíná řadu aspektů, které jsou
Evropa chce elektromobilitu, ale neřeší zoufalý nedostatek dobíjecích stanic Přečíst celý článek...
