Porsche už nebude při plnění evropských limitů CO₂ za roky 2026 a 2027 součástí emisního sdružení Volkswagen Group. Registrace svých nových aut spojí v otevřeném poolu s čínskou automobilkou Xpeng. Záměr zachycuje podání zveřejněné Evropskou komisí 5. srpna 2026 a Porsche dohodu následně potvrdilo.
Změna se týká výhradně způsobu společného výpočtu flotilových emisí. Porsche nadále zůstává součástí koncernu Volkswagen. Správcem nového poolu bude právě Porsche a vzhledem k jeho otevřené podobě se k němu mohou přihlásit také další výrobci. Obchodní podmínky spolupráce ani případná platba Xpengu zveřejněny nebyly.
Porsche německému deníku Handelsblatt sdělilo, že mu dohoda poskytne „flexibilitu při přechodu k elektromobilitě“ a nemění jeho dlouhodobou strategii. Automobilka současně uvedla, že bude dál investovat do elektrifikace svých vozů a technologií určených ke snižování vlastních emisí.
Jak emisní pool mění výpočet
Evropská pravidla neposuzují každý model samostatně. U výrobce se sleduje průměr specifických emisí CO₂ všech nově registrovaných osobních aut. Výsledek se porovnává se specifickým cílem daného výrobce, který zohledňuje také průměrnou hmotnost jeho nově registrovaných vozidel.
Celoevropský cíl pro průměr nových osobních aut činí v období let 2025 až 2029 přesně 93,6 g CO₂/km. Jednotliví výrobci však mají vlastní cílové hodnoty. Požadavek pro uvedené období odpovídá snížení průměru vozového parku EU o 15 % proti výchozí hodnotě z roku 2021.
Výrobci mohou podle evropského nařízení vytvořit sdružení a pro účely plnění limitů vystupovat jako jeden celek. Čisté elektromobily Xpeng vstupují do tohoto výpočtu s hodnotou 0 g CO₂/km, takže mohou snížit vážený průměr společného poolu. Otevřené sdružení musí umožňovat transparentní a nediskriminační účast za obchodně přiměřených podmínek.
Základní sazba poplatku za překročení cíle činí 95 eur za každý gram CO₂ na kilometr a každé nově registrované vozidlo. Od změny přijaté v roce 2025 se ale plnění pravidel za roky 2025 až 2027 hodnotí prostřednictvím váženého tříletého průměru. Horší výsledek z jednoho roku tak lze vyrovnat lepšími hodnotami v dalších dvou letech.
Méně výfuků, méně mrtvých. Studie ukázala skrytý přínos elektromobilů
Porsche má vyšší emisní průměr než celý koncern
Volkswagen Group ve výroční zprávě za rok 2025 vykázal u nových osobních aut registrovaných ve 27 zemích EU, Norsku a na Islandu předběžný průměr 100 g CO₂/km. Údaj ještě podléhá potvrzení Evropskou komisí. Specifický cíl koncernového vozového parku činil 95 g CO₂/km, nikoli celoevropských 93,6 g CO₂/km.
Schmidt Automotive Research s odkazem na data Evropské agentury pro životní prostředí uvádí pro samotné Porsche za celý rok 2025 průměr 118,6 g CO₂/km. Dataforce za první polovinu roku 2026 vyčíslila průměr značky na 130,2 g CO₂/km. Ve stejném období předchozího roku dosahoval 118,5 g CO₂/km, což znamená nárůst o 9,8 %.
Schmidt Automotive Research zároveň zaznamenala v první polovině roku 2026 téměř 30% meziroční pokles registrací elektrických modelů Porsche v západní Evropě. Jejich podíl na tamních registracích značky se pohyboval kolem 30 %, zatímco o rok dříve dosahoval téměř 40 %.
Vyčlenění Porsche proto může snížit emisní průměr zbývajících členů koncernového poolu. Nové sdružení s Xpengem naopak poskytne Porsche registrace čistě elektrických vozů. Dataforce zaznamenala v první polovině roku 2026 přibližně 19 tisíc evropských registrací Xpengu, meziročně o 126 % více. Dohoda může čínské automobilce přinést dodatečný příjem, konkrétní finanční ujednání však zveřejněna nebyla.
Finanční a provozní ředitel Volkswagen Group Arno Antlitz na konferenčním hovoru k výsledkům za první čtvrtletí 2026 odhadl možné náklady spojené s evropskými pravidly pro CO₂ na 400 až 500 milionů eur ročně. Za celé tříleté období hovořil o částce blížící se 1,5 miliardy eur, pokud se koncernu nepodaří cíle splnit. Nejde o již uložený poplatek. Konečná suma bude záviset na registracích, emisních výsledcích a podobě jednotlivých sdružení v letech 2026 a 2027.
Xpeng navíc není pro Volkswagen neznámým partnerem. Koncern v prosinci 2023 dokončil nákup přibližně 4,99% podílu v čínské automobilce. Následná dohoda zahrnula spolupráci na platformě a softwaru pro dva elektrické modely střední třídy značky Volkswagen určené pro čínský trh. První z nich byly naplánovány na rok 2026. Partneři spolupracují také na elektronické architektuře pro vozidla vyvíjená v Číně. Nový emisní pool Porsche a Xpengu je od těchto technologických projektů odděleným regulačním ujednáním.
Společné započítávání emisí využívají i další automobilky. Pool vedený Teslou pro rok 2026 zahrnuje Ford, Hondu, Mazdu a Suzuki. Mercedes-Benz vytvořil sdružení s automobilkami Volvo Cars, Polestar a Smart.
Zdroj: startstop.sk, handelsblatt.com, schmidtmatthias.de
Štítky: emise, flotilové emise, pokuty za emise, Porsche, Xpeng