Maserati letos slaví 60 let od představení prvního modelu Ghibli. Při této příležitosti se pozornost obrátila k jednomu konkrétnímu exempláři, který dnes vlastní rodina Maserati. Jde o Maserati Ghibli SS Coupé z roku 1970, které nedávno prošlo certifikací historického oddělení automobilky. Pozornost si ale zaslouží nejen kvůli svému současnému majiteli. Jeho minulost totiž sahá také do Francie a na evropské aukce historických automobilů.
Konkrétní auto bylo vyrobeno 25. listopadu 1970 a původně zamířilo na italský trh. Nese číslo podvozku AM115/491948 a karoserii navrženou studiem Ghia. Z továrny vyjelo v odstínu Oro Longchamps, dnes je ovšem nalakováno výraznou žlutou barvou Giallo Fly. Černý kožený interiér se naopak dochoval v původním provedení. Kabina má uspořádání 2+2, takže za předními sedadly jsou ještě dvě menší místa.
Pod dlouhou přední kapotou pracuje vidlicový osmiválec s karburátory a s objemem válců 4,9 litru. Celkový výkon je 335 koní a na zadní kola jej přenáší pětistupňová manuální převodovka ZF. Maximální rychlost dosahuje 280 km/h, což byla na začátku sedmdesátých let působivá hodnota i mezi nejrychlejšími sportovními automobily.
Zajímavá je také doložená historie tohoto exempláře. Podle aukční síně Bonhams patřil od roku 2004 francouzským majitelům, členům Club Maserati France, kteří jej vlastnili přibližně 20 let. V říjnu 2024 se automobil prodal na aukci v belgickém Knokke-Heistu za 172 500 eur (v přepočtu cca 4,2 milionu korun) včetně aukčních poplatků. Další aukce následovala 30. ledna 2026 v Paříži, kde se stejný vůz prodal za 138 000 eur (necelých 3,4 milionu korun) včetně poplatků.
Oba aukční záznamy jej označují jako Maserati Ghibli SS z roku 1971, přestože v jejich popisu je uvedeno stejné datum výroby jako v současných dokumentech automobilky. Kdy a za jakých okolností se automobil dostal do vlastnictví rodiny Maserati, značka neupřesnila.
Ghibli před šedesáti lety ukázalo, jak může vypadat rychlé cestovní kupé
Historie původního Maserati Ghibli začala 3. listopadu 1966 na autosalonu v Turíně. Automobil tehdy zaujal především karoserií, kterou navrhl Giorgetto Giugiaro během svého působení ve studiu Ghia. Dlouhá a nízká příď, výklopné světlomety a splývavá záď vytvořily siluetu, kterou si Maserati Ghibli uchovalo po celou dobu výroby první generace.
Nízká karoserie přitom nebyla pouze výsledkem práce designéra. Důležitou roli sehrála také konstrukce motoru. Původní osmiválec o objemu 4,7 litru využíval mazání se suchou klikovou skříní, díky němuž mohl být uložen níže. To konstruktérům umožnilo výrazně snížit přední část automobilu, aniž by museli ustoupit od požadovaného uspořádání pohonného ústrojí.
Do prodeje se Maserati Ghibli dostalo v roce 1967 a o dva roky později nabídku rozšířila otevřená verze Spyder, k níž bylo možné pořídit také pevnou střechu. V roce 1970 následovalo provedení SS s větším osmiválcem o objemu 4,9 litru, dostupné jako kupé i jako Spyder. Podle údajů aukčního domu Bonhams vzniklo přibližně 425 kupé Maserati Ghibli SS.
Design auta přitom zaujal i mimo Itálii. Jedním z jeho majitelů se stal Henry Ford II, který si pořídil jeden z prvních exemplářů. Automobil následně nechal vystavit ve vstupní hale vývojového centra Fordu v Detroitu, aby sloužil jako inspirace tamním designérům.
Maserati dnes prověřuje původ svých historických aut
Žluté Maserati Ghibli SS nyní získalo certifikát pravosti prostřednictvím programu Maserati Classiche, který automobilka spustila v roce 2021. Nejde přitom pouze o vydání dokumentu na základě čísla podvozku. Specialisté porovnávají technické provedení konkrétního auta s historickou dokumentací uloženou v archivech značky.
Certifikační proces zahrnuje více než 300 kontrolních bodů a výsledky posuzuje odborná komise. Program je určen vozům Maserati starším 20 let a také vybraným speciálním a limitovaným edicím. V dubnu 2026 automobilka vydala svůj stý certifikát, který získal prototyp Maserati 3500 GT Vignale Convertible.
Podle Cristiana Bolzoniho, vedoucího Maserati Classiche, má certifikace pomáhat uchovávat nejen historické automobily, ale také znalosti o jejich konstrukci a původu. V případě Maserati Ghibli SS je podle něj důležité rovněž propojení historie automobilky s rodinou jejích zakladatelů. Program dnes spadá pod projekt BOTTEGAFUORISERIE a zahrnuje také činnost Officine Classiche a péči o historické archivy. S uchováváním historie značky souvisí i sbírka Collezione Maserati Umberto Panini v Modeně.
Oslavy 60. výročí Maserati Ghibli zahrnují také setkání majitelů a příznivců značky v Modeně. Maserati Owners Club Italy při této příležitosti připravil návštěvu sídla automobilky, kterou mají doprovodit zajímavé historické vozy. Mezi ohlášenými exempláři je vzácné Maserati Ghibli Spyder ze sbírky Umberta Paniniho, pancéřované Maserati Quattroporte III, které v minulosti využívalo italské ministerstvo zahraničních věcí v souvislosti s Giovannim Spadolinim, poslední Maserati Quattroporte III dodané v Itálii nebo luxusní provedení Maserati Quattroporte III Royale.
K vidění má být také Maserati Ghibli II Primatist, jehož historie souvisí s úplně jiným odvětvím než automobilovým průmyslem. Tato speciální edice vznikla v roce 1997 v pouhých 36 exemplářích na počest světového rychlostního rekordu ve své kategorii, který 4. listopadu 1996 vytvořil Guido Cappellini s motorovým člunem Primatist poháněným motorem Maserati. Letos tedy od této události uplynulo přesně 30 let.
Datum 3. listopadu je ovšem v historii Maserati spojeno ještě s jedním významným automobilem. Přesně deset let po premiéře původního Maserati Ghibli, tedy 3. listopadu 1976, automobilka na turínském autosalonu představila Maserati Quattroporte III s interním označením AM330. Luxusní sedan se později dostal také do služeb italského prezidenta a patřil mezi reprezentativní automobily své doby.
Na tradici velkých a rychlých cestovních kupé dnes navazuje Maserati GranTurismo, které je na rozdíl od svého historického předchůdce dostupné nejen se spalovacím motorem, ale také s čistě elektrickým pohonem. Původní Maserati Ghibli však zůstává připomínkou doby, kdy pro rychlé cestování stačil velký atmosférický osmiválec, manuální převodovka a karoserie navržená především s ohledem na elegantní proporce.
Zdroj: media.stellantis.com, media.stellantis.com, carsd.bonhams.com
Štítky: Maserati, Maserati Classiche, maserati ghibli, Maserati Ghibli SS, Maserati Ghibli SS Coupé, veteran