Vybrat si barvu karoserie, čalounění nebo několik příplatkových doplňků už některým zákazníkům luxusních automobilů nestačí. Chtějí auto, které bude skutečně jejich, a to nejen podle výbavy, ale také svým vzhledem, použitými materiály a někdy dokonce vlastním jménem. Právě na takové požadavky se zaměřují Maserati a Alfa Romeo, které před rokem spojily své zkušenosti v projektu BottegaFuoriserie. Za prvních dvanáct měsíců vzniklo několik mimořádných automobilů a zájem o individualizaci výrazně vzrostl.
Společný projekt obou italských značek byl představen 4. listopadu 2025 a propojuje odborníky z Modeny, Turína a Arese. Jeho činnost stojí na čtyřech oblastech. Bottega se věnuje vývoji a výrobě unikátních automobilů a velmi malých sérií, Fuoriserie umožňuje zákazníkům přizpůsobit si vlastní vůz, La Storia pečuje o historické dědictví obou značek a Corse propojuje závodní zkušenosti s vývojem nových technologií. Za první rok se podařilo všechny tyto činnosti propojit do několika konkrétních projektů.
Od unikátních supersportů až po výrazný růst zakázkových úprav
První společné veřejné vystoupení BottegaFuoriserie se uskutečnilo na přelomu ledna a února 2026 v Paříži, kde se v rámci výstavy Ultimate Supercar Garage představily hned čtyři automobily. Alfa Romeo přivezla supersport 33 Stradale a speciální Giulii Quadrifoglio Luna Rossa, zatímco Maserati zastupovaly okruhové MCXtrema a silniční GT2 Stradale.
Právě Alfa Romeo 33 Stradale se následně stala jedním z nejvýraznějších příkladů možností zakázkové výroby. V Paříži se nejprve objevilo zelené provedení inspirované historickými modely GTA, GTAm a konceptem Bertone Carabo. Další exemplář zamířil do amerického Austinu v odstínu Rosso Villa d’Este, s bílým pruhem a startovním číslem 14.
Ještě neobvyklejší podobu dostalo provedení Perla Nera, které se představilo v muzeu Alfa Romeo v Arese. Jeho majitel si sám zvolil a oficiálně zaregistroval název vozu. Automobil má kompletní karoserii z pohledových uhlíkových vláken s matným povrchem. Jde o jediné takto provedené auto v celé limitované sérii 33 Stradale. Na říjnovém pařížském autosalonu se potom objevil další speciálně upravený exemplář, tentokrát s damaškovými dekorativními motivy vycházejícími ze symbolu Quadrifoglio a odkazujícími na historické vazby mezi Itálií a Francií.
Ani Maserati nezůstalo pozadu. Jedním z nejzajímavějších vozů se stalo Maserati GT2 Stradale „Tribute to MC12“, které vzniklo na přání sběratele z Tchaj-wanu. Barevné provedení odkazuje na závodní Maserati MC12 týmu Vitaphone Racing. Dalším unikátem je Maserati MCPURA Cielo Tributo 1926, které připomíná historický závodní model Tipo 26 a stoleté výročí slavného znaku trojzubce. Významnou součástí projektu zůstává také čistě okruhové Maserati MCXtrema.
Zájem zákazníků přitom není omezený jen na takto výjimečné automobily. Maserati během roku 2026 rozšířilo nabídku individualizačních prvků napříč modelovou řadou, zejména u vozů Grecale, GranTurismo a GranCabrio. Podle automobilky se rozsah možností přizpůsobení zvýšil v průměru o 20 %.
Ještě výraznější změna nastala u prodeje skutečně unikátních automobilů vyráběných podle individuálního zadání. Jejich prodej podle Maserati vzrostl o více než 500 % ve srovnání s předchozími lety, především díky modelům MCPURA a GT2 Stradale.
V roce 2026 mělo každé čtvrté objednané Maserati některý z individualizačních prvků programu Fuoriserie. U modelů GranTurismo a supersportovních vozů byl tento podíl ještě vyšší. V případě Maserati GT2 Stradale si dokonce 80 % zákazníků zvolilo individuální úpravy barev karoserie nebo speciálního provedení exteriéru či interiéru.
Historické Maserati dostávají certifikáty a závodní program se rozšiřuje
BottegaFuoriserie se ale nezaměřuje pouze na nové automobily. Významnou součástí projektu je také péče o historické vozy, jejich renovace a ověřování původnosti. V případě Maserati tuto činnost zajišťuje program Maserati Classiche, který vznikl v Modeně už v roce 2021.
V letošním roce překročil hranici 100 vydaných certifikátů autenticity. Jubilejní stý certifikát získal prototyp Maserati 3500 GT Convertibile Vignale z roku 1959. Mezi další certifikované automobily patří závodní Maserati 200S z roku 1957, vzácné Maserati 5000 GT Frua ze šedesátých let a Maserati 3200 GT Assetto Corsa z roku 2001. Právě 5000 GT Frua se stalo prvním vozem svého typu, který certifikaci Maserati Classiche získal.
Jen pár kusů a obrovský význam. Maserati znovu objevilo auto, které změnilo jeho dějiny
Podobnou činnost rozvíjí také Alfa Romeo prostřednictvím svých Officine Classiche. Odborníci se věnují renovacím a certifikacím historických automobilů a podíleli se rovněž na účasti značky v závodě historických vozů Mille Miglia. Důležitým místem zůstává muzeum Alfa Romeo v Arese, které letos oslavilo 50 let od svého otevření.
Historie přitom slouží také jako inspirace pro současné závodní a silniční automobily. Maserati například v květnu představilo na okruhu v Monze speciální barevná provedení závodního GT2 a silničního GT2 Stradale inspirovaná legendární formulí Maserati 250F. V září následovala další dvojice provedení odkazujících na slavný závodní monopost Maserati Eldorado z roku 1958. Obě série vznikly v rámci oslav sta let znaku trojzubce a prvního století účasti Maserati v automobilových závodech.
Samotné Maserati GT2 mezitím pokračovalo v závodním programu. Philippe Prette získal v roce 2026 s vozem týmu LP Racing třetí titul v řadě, tentokrát v kategorii Masters Cup evropského šampionátu GT2. V říjnu se Maserati GT2 prosadilo také při premiéře v americkém seriálu GT America, kde s Peterem Dempseym za volantem vyhrálo oba závody na okruhu Indianapolis.
Dalším krokem má být rozšíření závodní nabídky o kategorii GT4. Maserati představilo projekt nového závodního vozu na červencovém Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Připravovaný Project GT4 vychází ze současného GranTurisma, nachází se ve fázi vývoje a jeho závodní debut je plánován na sezonu 2028. V závodním programu značky má doplnit stávající GT2.
První výročí BottegaFuoriserie tak uzavírá období, během kterého se spolupráce Maserati a Alfy Romeo promítla do zakázkových supersportů, širší nabídky individualizace, péče o historické automobily i závodního vývoje. Další projekt se připravuje pod značkou Alfa Romeo. Automobilka jej předběžně naznačila už v květnu 2026 během prezentace Stellantis Investor Day. Společná iniciativa obou značek tak pokračuje i po prvním roce své existence.
Zdroj: media.stellantis.com, magnetomagazine.com
Štítky: Alfa Romeo, Alfa Romeo 33 Stradale, BOTTEGAFUORISERIE, Maserati, Maserati Classiche, Maserati Fuoriserie, Maserati GT2 Stradale, Maserati MCXtrema