Jeep Wrangler patří mezi auta, která si s žádným jiným nespletete. Jeho hranatá karoserie, rámová konstrukce, tuhé nápravy a působivé schopnosti v terénu mu zajistily pověst jednoho z posledních skutečně klasických off-roadů. Jenže právě taková auta mají v Evropě stále složitější postavení. Wrangler proto po téměř 40 letech opouští evropskou nabídku, přestože zájem zákazníků úplně nezmizel.
Americká automobilka již přestala přijímat nové evropské objednávky a s uvedením modelového roku 2027 se zde nepočítá. Pro zájemce tak zbývají především skladové vozy. Neznamená to ovšem konec Wrangleru jako takového. Na domácím americkém trhu pokračuje dál a Jeep pro něj připravuje i další verze. Evropský konec má jiné důvody než nedostatečnou popularitu.
Jeep Wrangler se v Evropě oficiálně prodává od roku 1987 a za tu dobu si vybudoval poměrně úzkou, ale věrnou zákaznickou základnu. Nikdy nešlo o model, který by konkuroval běžným SUV počtem prodaných kusů. Přesto jeho prodeje nejsou zanedbatelné. Analýza registrací za rok 2024 uvádí u benzinových Wranglerů 3193 vozů v Evropské unii a Norsku. Po započtení Velké Británie dosáhl počet 3566 kusů.
Ani letošní německé výsledky nenaznačují, že by zákazníci na Wrangler zanevřeli. Od ledna do srpna 2026 se tam zaregistrovalo 752 nových vozů, zatímco za stejné období předchozího roku to bylo 727 exemplářů. Jde sice o malé objemy, ale ukazují, že model má stále své kupce.
Evropské předpisy jsou pro Wrangler stále větším problémem
Hlavní překážkou dalšího prodeje jsou evropské emisní a bezpečnostní požadavky. Jeep Wrangler současné generace JL přišel na trh v roce 2018 a jeho konstrukce vznikala především s ohledem na americký trh. Přestože mezitím prošel modernizacemi a dostal další bezpečnostní a asistenční systémy, splnění nových evropských pravidel by vyžadovalo rozsáhlejší technické zásahy.
Od 7. července 2026 totiž v Evropské unii platí další část požadavků na bezpečnost nově registrovaných osobních automobilů a dodávek. Týkají se například pokročilého automatického nouzového brzdění s rozpoznáváním chodců a cyklistů, sledování rozptýlení řidiče nebo požadavků na výhled z vozidla a ochranu chodců.
Zástupci Jeepu již dříve připustili, že zavedení některých požadovaných systémů by bylo u současného Wrangleru opravdu komplikované. Nešlo by jen o doplnění několika senzorů nebo úpravu softwaru. Některé změny by si vyžádaly zásadnější přepracování konstrukce. Taková investice se při relativně malých evropských prodejích automobilce obtížně zdůvodňuje.
Neméně důležité jsou emise oxidu uhličitého. Benzinový Wrangler s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 272 koní má podle českého technického listu kombinované emise CO₂ 250 g/km ve verzi Sahara a 269 g/km ve verzi Rubicon.
To jsou hodnoty výrazně převyšující unijní flotilový cíl 93,6 g/km pro osobní automobily v období let 2025 až 2029. Přestože se limit netýká každého jednotlivého auta, ale celkové flotily, každé auto s vysokými emisemi průměr celé flotily zvyšuje. A to stojí další peníze.
Evropská pravidla stanovují sankci 95 eur za každý gram překročení příslušného emisního cíle na registrované vozidlo. Při prostém porovnání emisí Jeepu Wrangler Rubicon s evropským flotilovým cílem tak vychází často uváděná částka přibližně 16 700 eur. To ovšem neznamená, že Stellantis za každý prodaný Wrangler automaticky platí takovou pokutu. Rozhodující je skutečný emisní průměr výrobce a jeho individuální cíl. Pro období let 2025 až 2027 se navíc splnění emisních požadavků posuzuje společně za všechny tři roky.
Evropská nabídka přitom zahrnovala také plug-in hybridní Jeep Wrangler 4xe, jehož homologované emise jsou podstatně nižší. Ani elektrifikovaná verze však nezměnila rozhodnutí automobilky současnou generaci na evropském trhu dále nenabízet.
V Česku ještě Wrangler koupíte. Pak přijde elektrický Recon
Pro české zákazníky zatím není situace úplně beznadějná. Tuzemské zastoupení Jeepu stále zveřejňuje ceníky obou motorizací, ovšem s důležitou poznámkou, že jde pouze o skladové zásoby. Nový kus už si nelze běžným způsobem objednat do výroby.
Benzinový Jeep Wrangler 2.0 Turbo s výkonem 272 koní se podle ceníku platného od 1. září do 31. prosince 2026 nabízí ve výbavě Sahara za akční cenu 1 699 900 Kč, zatímco terénnější Rubicon stojí 1 749 900 Kč. Jejich standardní ceníkové ceny jsou 1 899 900 Kč, respektive 1 949 900 Kč.
Plug-in hybridní Jeep Wrangler 4xe se systémovým výkonem 381 koní je dražší. Sahara stojí v akční nabídce 1 999 900 Kč a Rubicon 2 049 900 Kč. Bez akčního zvýhodnění jsou ceny 2 149 900 Kč a 2 199 900 Kč. Dostupnost konkrétního provedení už ale závisí na tom, jaká auta zůstala jednotlivým prodejcům.
Test plug-in hybridu Jeep Wrangler 4xe 80th Anniversary (2021)
Jeep se přesto nechystá evropským zákazníkům zcela odepřít možnost koupit si terénně zaměřený model. Do nabídky má začátkem roku 2027 zamířit elektrický Jeep Recon, který nabídne pohon všech kol a podobně jako Wrangler také možnost demontovat dveře. Automobilka mu slibuje výrazné schopnosti mimo asfaltové silnice, i když jeho konstrukce a pohon jsou od Wrangleru odlišné.
Jeep Recon nicméně není přímým pokračováním Wrangleru. Jde o samostatný model postavený na elektrické architektuře. Pro zákazníky, kteří chtějí klasický rámový off-road se spalovacím motorem, tak nepůjde o rovnocennou alternativu. Těm zůstane v nabídce (zatím) například Ford Bronco.
Jeep navíc s návratem Wrangleru do Evropy do budoucna úplně nepřestal počítat. Automobilka již připustila, že možnosti jeho dalšího evropského působení zkoumá, konkrétní řešení ale zatím nemá. Ani nejnovější představený plán evropské modelové nabídky do roku 2030 jeho návrat nepotvrzuje.
Současný Jeep Wrangler tak na evropském trhu končí v nezvyklé situaci. Neodchází proto, že by o něj nikdo nestál nebo že by automobilka přestala věřit jeho koncepci. Překážkou se stala kombinace stále přísnějších předpisů a nákladů, které by bylo nutné vynaložit na jejich splnění. V Americe bude pokračovat dál, zatímco evropským zákazníkům zůstává už jen omezená možnost koupit některý z posledních skladových exemplářů.
Zdroj: pravda.sk, motor.es, autoexpress.co.uk
Štítky: emise, emise CO2, jeep, jeep wrangler, nevyhovující emise, ukončení prodeje, wrangler