Čínská elektromobilita změnila kvalitu ovzduší ve městech. Největší přínos zaznamenaly bohatší oblasti, problémem zůstává nákladní doprava.
Méně výfuků, méně mrtvých. Studie ukázala skrytý přínos elektromobilů Přečíst celý článek...
Stellantis potichu vrací naftové motory do evropských modelů včetně 308 a Astry. Důvodem je slabší zájem o elektromobily.
Volkswagen změní roli závodu v Zwickau: od 2030 chce rozebírat až 15 000 aut ročně, vracet díly do oběhu a získávat suroviny.
Volkswagen otočil směr. Z továrny na elektromobily má být recyklační linka Přečíst celý článek...
Emise nových aut v ČR v roce 2025 klesly na 128 g/km. Diesel poprvé pod 20 %, každé desáté auto se dobíjí ze zásuvky.
BMW umožňuje tankovat čisté palivo HVO 100 z odpadních olejů. Snižuje emise až o 90 % a přináší tišší, úspornější a spolehlivější provoz dieselů.
Na STK se od dubna stahují data z novějších aut do databází EU. Dozvíte se, jaká data to jsou a jak můžete jejich přenos jednoduše odmítnout.
Slovensko spustilo mýto podle výše CO₂. Týká se kamionů a autobusů, ale vyšší náklady pocítí i běžní lidé v cenách zboží a dopravy.
Nové mýto na Slovensku zdraží zboží i dopravu. Platí se podle emisí CO2 Přečíst celý článek...
USA chtějí přestat regulovat CO2 u aut. Vrátí se velké motory a levnější auta? Odborníci varují, že Evropy se to týkat nebude, ta zůstane u svých přísných pravidel.
Amerika ruší limity CO2. Vrátí se éra levných osmiválců? Přečíst celý článek...
Nová studie ukazuje, že benzínové výfuky po slunečním ozáření tvoří toxický aerosol. Nafta může být ve výsledku méně škodlivá.
Koncem roku 2014 zakázala indická vláda provoz aut starších 15 let. Pro ty, kteří tento zákaz ignorují, ovšem neexistují žádné postihy. To znamená, že indické ulice jsou plné často až bizarních vraků pochybné kvality. Od dubna letošního roku proto přijde další zákaz. Auta starší 10, respektive 15 let nebudou smět tankovat na čerpacích stanicích ve
Už řadu měsíců se Česko ve spolupráci s Itálií, ale i dalšími evropskými zeměmi snaží zvrátit povinnou elektromobilitu pro všechny evropské automobilky. Evropská komise po řadě jednání jak s členskými zeměmi, tak s výrobci aut ovšem rozhodla, že původní termín 2035 platí. Od tohoto roku budou tedy muset být nová osobní auta a lehká užitková
A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní Přečíst celý článek...
Po velké kritice některých politiků a většiny evropských automobilek to vypadá, že Evropská komise (EK) upraví časový horizont, který budou mít automobilky na splnění emisních cílů. Základ je ale podle předsedkyně EK Ursuly von der Leyenové dodržet, žádné rušení cílů v plánu není. Von der Leyenová v posledních týdnech o situaci v automobilovém průmyslu jednala
