Lidé jsou různí, nepředvídatelní a jejich reakce na jakoukoliv situaci lze jen těžko odhadnout. Soubor kabelů a řídících jednotek, kterému se říká autopilot, by na rozdíl od lidí měl být bezchybný, přesný a reagovat by měl vždy jen tak, jak ho to v továrně naučili. Žádné odchylky. Jak to ale může dopadnout, když se tyto […]
Fakt, že řidiči po celém světě mají přísný zákaz za jízdy manipulovat (nejen) s mobilním telefonem, je dobře známý. V Německu ale tamní soud řešil v uplynulých měsících případ nehody řidiče, který neudržel auto na silnici, protože se přes dotykový systém své Tesly snažil nastavit fungování stěračů. Podle soudu řidič dlouhou manipulací ale chyboval a
V Americe, ale možná i ve zbytku světa, existuje jen málo automobilek, které by měly tak dobře propracovaný marketing a PR, jako Tesla. Její šéf, Elon Musk, je vše, jen ne upjatý manažer v obleku, kterých jsou jiné automobilky plné. Pravidla mu moc neříkají, ‚spolehlivost‘ také tak úplně nemá ve svém slovníku, přesto udělal z Tesly
Lidská blbost zřejmě nezná meze. Už řadu let se vysvětluje, že systém Tesly s názvem Autopilot umí v řízení pomoci, ale rozhodně není nastavený tak, aby řídil zcela sám. Stále však existuje celá řada řidičů, která si myslí, že Tesly umí řídit a jezdit zcela samy a oni jsou v autě jen náklad, který takto
Když si koupíte nové auto a během pár týdnů vám z něj za jízdy upadne nárazník, nejspíš to budete chtít vyřešit na náklady prodejce a to v rámci záruky. Jenomže ne všude je takový postup normální, což dokazuje příběh Logana Derouanna a jeho Tesly Model 3. Magazín Carscoops.com si s Derouannem popovídal a zjistil od něj to,
Velká spousta řidičů dnes za okny svých aut vozí kamery, které mohou pomoci v případě řešení dopravní nehody. Slovenští policisté pak od řidičů sbírají záznamy různých přestupků a (ne)pravidelně z nich na svých sociálních stítích dělají sestřih. Řidiči Tesel mají oproti nám malou výhodu, nemusí pořizovat žádnou kameru, jejich auto už velký kamerový systém má. A
Ve čtvrtek se na našem facebookovém profilu rozvinula diskuze u sprintu supersedanů Audi a Mercedes-AMG. Skloňovaly se tam elektromobily Tesla, které by prý obě auta strčily do kapsy. Tak se proti Tesle postavil Jeep a namazal si ji na chleba… Na startu dráhy s délkou 1/8 míle (asi 200 metrů) proti sobě stojí elektromobil Tesla
Elektromobily Tesla, jakkoliv tyto modely znamenaly velký technologický pokrok a rozmach elektromobility, nemají pověst úplně kvalitních aut. Majitelé těchto modelů si od začátku stěžují na nepříliš kvalitně slícované díly karoserie nebo interiéru, ale také na dysfunkce na systémech, které se starají o vysouvání klik či stahování oken. Těch potíží je celá řada, ovšem žádná ještě
Tesle upadl během jízdy volant. Prý úplně chyběla matice Přečíst celý článek...
Nehody se stávají. Některé jsou větší, jiné menší. Ta, která se stala této Tesle Model 3, ale byla z těch vážnějších, o čemž svědčí i to, jak vypadá. Karoserie nemá panely a ohnutý je i rám střechy. Přesto auto pořád jezdí. Na aukčním portále ebay se objevil velmi zvláštní inzerát, který prodává havarovanou Teslu Model
Tohle byla Tesla Model 3. Je po nehodě, chybí jí karoserie, ale stále jezdí Přečíst celý článek...
Elektromobily Tesla jsou výkonné. A rychlé. Není tedy divu, že se všechny tři aktuálně dostupné na trhu postavily na start závodu ve sprintu. Který z nich vyhraje? Bude to nejvýkonnější sedan Tesla Model S, SUV Tesla Model X anebo nejmenší Tesla Model 3? Výkony eska a ixka jsou skoro až absurdní, ale zahanbit se nakonec
Závod nejvýkonnějších elektromobilů Tesla Model S, X a 3. Který vyhraje? Přečíst celý článek...
Pokud jste tomu doposud nevěřili, pak se právě nyní opět přesvědčíte, že v Rusku je možné úplně vše. Už nějaký ten čas nám to dokazuje parta z ruského youtube kanálu Garage 54, kde hraje hlavní roli svérázný Vlad. Mimochodem, pokud jste si mysleli, že jde o nějakého ne moc bohatého mechanika, pak jste se hodně
Elektromobilita je dnes už standardní součástí motoristického světa. Zatím ne moc pevnou, ale na silnicích potkáváme elektrifikované automobily stále častěji a není to nic, čemu bychom se dnes nějak výrazně divili. Ovšem, jak čas plyne, ukazuje se, že elektromobilita má celou řadu problémů. Pomineme vysokou pořizovací cenu elektrických aut či nedostatek nabíječek a zdlouhavé dobíjení.
Řidiči elektromobilů častěji bourají. Nejhůře jsou na tom Tesly Přečíst celý článek...
