Volkswagen Group připravuje rozsáhlé změny, které se dotknou nabídky jednotlivých značek, používané techniky i výrobních závodů. Koncern VW chce nabízet méně modelů a omezit také množství jejich jednotlivých variant. Větší pozornost má naopak věnovat vozům, o které je mezi zákazníky největší zájem.
Zjednodušování nabídky je součástí rozsáhlého úsporného programu. Výrobní náklady v německých závodech Volkswagenu se už během roku 2025 snížily v průměru o více než 20 %. Do konce desetiletí má navíc ve společnostech Volkswagen, Audi, Porsche a softwarové divizi CARIAD zmizet přibližně 50 tisíc pracovních míst. Závazné dohody již pokrývají více než 28 tisíc odchodů.
Méně modelů a jednodušší nabídka
Další fázi proměny představil předseda představenstva Volkswagen Group Oliver Blume na výroční valné hromadě. Nový plán obsahuje osm hlavních oblastí, přičemž hned první počítá s omezením složitosti současného modelového portfolia.
VW koncern chce zákazníkům usnadnit orientaci mezi jednotlivými modely a jejich verzemi. Nabídka se má současně více přizpůsobovat požadavkům konkrétních regionů. Výsledkem mají být vyšší prodeje jednotlivých vozů namísto udržování velkého množství modelů s menšími výrobními objemy.
Omezení se tedy nemusí týkat jen samotných modelových řad. Méně má být rovněž motorizací, výbavových stupňů a dalších kombinací, které prodražují vývoj, výrobu i zásobování náhradními díly.
Ubude platforem a výrobní kapacity se přizpůsobí poptávce
Druhá oblast plánovaných změn se týká technických základů automobilů. Volkswagen Group chce snížit počet používaných platforem a elektronických architektur. Větší sjednocení má omezit náklady, urychlit vývoj nových vozů a zjednodušit jejich výrobu.
Prodeje Porsche klesají. Automobilka omezí výrobu a prohloubí spolupráci s Audi
Na tyto změny navazuje přestavba výrobní sítě. Koncern chce dále snižovat nadbytečné kapacity v továrnách, jejichž možnosti už neodpovídají skutečné poptávce po vyráběných automobilech. Jednotlivé továrny se mají více řídit potřebami regionálních trhů a vyrábět efektivněji.
Do roku 2030 mají zavedená opatření přinést čisté roční úspory přesahující 6 miliard eur. Oliver Blume připustil, že situace zůstává náročná. Zároveň uvedl, že následující roky budou pro proměnu koncernu rozhodující.
První modely už z nabídky zmizely
Volkswagen Group zatím nezveřejnil kompletní seznam automobilů, kterých se omezení nabídky dotkne. Některá rozhodnutí už ale padla. Audi ukončilo výrobu modelů Audi A1 a Audi Q2, zatímco Volkswagen vyřadil stárnoucí rodinný model Volkswagen Touran. Bez pokračování zůstane také Volkswagen T-Roc Cabriolet. Jeho výroba má skončit v roce 2027 a současná generace už přímého nástupce nedostane.
Další modely mohou následovat podle jejich prodejních výsledků, výrobních nákladů a významu na jednotlivých trzích.
Nových aut má přesto přibývat
Omezení celkového počtu modelů neznamená zastavení vývoje nových automobilů. Značky patřící do Volkswagen Group uvedly během roku 2025 více než 30 nových modelů. V roce 2026 má následovat dalších 20 vozů.
Do této produktové vlny patří například Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval, Škoda Epiq a Audi A6 allroad. Audi má navíc během letošního roku vrátit označení Audi A2, tentokrát pro nový základní elektromobil značky.
Součástí letošních novinek je také sedmimístné elektrické SUV Škoda Peaq, které se postavilo na vrchol nabídky české automobilky. Volkswagen Group tak bude současně uvádět nové vozy a odstraňovat modely nebo varianty, které nepřinášejí dostatečné prodeje.
Zdroj: motor1.com, automotivemanufacturingsolutions.com