Zadní světla už dávno neslouží jen k tomu, aby ostatní řidiči věděli, kde auto končí a kdy brzdí. Automobilky s jejich pomocí vytvářejí charakteristický vzhled svých modelů a postupně jim přidávají další funkce. Audi nyní představuje technologii, která posouvá možnosti automobilového osvětlení zase o něco dál. Nové Audi Q9 totiž jako první sériově vyráběné auto na světě používá prostorově zakřivené digitální panely OLED.
Novinka ale není zajímavá pouze tím, jak vypadá. Díky svému tvaru jsou světla lépe viditelná také ze stran a mohou ostatním účastníkům provozu předávat výstražné informace. Zadní svítilny se tak postupně mění v prostředek, kterým auto dokáže komunikovat se svým okolím.
Sklo tenké jako lidský vlas a stovky samostatných segmentů
Základem nové technologie je mimořádně tenká skleněná nosná vrstva, která má tloušťku pouhých 0,1 mm. Přibližně tak odpovídá tloušťce lidského vlasu. Právě díky tomuto řešení lze digitální panely OLED ohýbat do zakřivení s poloměrem až 200 mm a přizpůsobovat je tvarům karoserie.
Audi toho využilo u vnějších částí zadních svítilen. Zatímco běžné ploché světelné panely mají z hlediska tvarování určitá omezení, nové zakřivené provedení může lépe kopírovat boční linie auta. Světlo je díky tomu viditelné i z větších bočních úhlů, což má význam zejména pro ostatní účastníky silničního provozu.
Celkem se v zadních svítilnách Audi Q9 nachází šest digitálních panelů OLED, které obsahují dohromady 512 samostatně ovladatelných segmentů. Na každé straně auta jsou tři panely. Vnější zakřivený obsahuje 99 segmentů, prostřední 84 a vnitřní 73. Vnější panel je současně největším panelem OLED, jaký Audi dosud použilo v sériově vyráběném autě.
Každý segment lze samostatně ovládat, a proto zadní světla nemusejí vytvářet pouze jeden neměnný obrazec. Audi nabízí až osm digitálních světelných designů pro příď a záď auta. Kromě statických a plně aktivních motivů přibývají také částečně aktivní světelné designy, které umožňují vytvářet nové prostorové efekty. Ty vyniknou především za tmy.
Technologie OLED má navíc oproti běžnému bodovému osvětlení jednu charakteristickou vlastnost. Světlo nevzniká pouze v jednotlivých světelných bodech, ale vyzařuje z celé plochy. Díky tomu lze dosáhnout velmi rovnoměrného osvětlení, vysokého kontrastu a výrazných světelných motivů.
Zadní světla upozorní na nebezpečí, přední dokážou promítat na silnici
Možnost samostatného ovládání jednotlivých segmentů se nevyužívá pouze pro změnu vzhledu auta. Audi ji zapojuje také do bezpečnostních funkcí.
Digitální zadní svítilny mohou zobrazovat výstražné symboly, které ostatní řidiče upozorňují například na dopravní nehodu nebo porouchané auto. Součástí komunikačního osvětlení je také výstražný trojúhelník integrovaný přímo do světelného motivu. Další funkcí je upozornění na možné nebezpečí při vystupování. Světla mohou varovat cyklisty nebo řidiče přijíždějící zezadu v situaci, kdy se posádka chystá otevřít dveře.
Audi Q9 ovšem nepřináší novinky pouze na zádi. Jeho digitální světlomety Matrix LED využívají technologii Micro LED, která umožňuje velmi přesně řídit rozložení světla na vozovce.
Uvnitř světelného modulu se nachází 25 600 samostatných světelných bodů na ploše široké přibližně 13 mm. Každý z nich má velikost zhruba 40 mikrometrů. Takto jemné rozlišení umožňuje nejen přizpůsobovat osvětlení aktuálním podmínkám, ale také promítat světelné obrazce přímo na silnici.
Jednou z funkcí jsou rozšířené směrové ukazatele, které Audi poprvé představilo v modelu Q7. Pokud řidič za tmy odbočuje nebo mění jízdní pruh, systém dokáže promítat stylizovaný dynamický ukazatel směru na vozovku. Chodci, cyklisté i ostatní řidiči tak mohou snáze rozpoznat, kam se auto chystá pokračovat.
Další světelné funkce pomáhají s orientací v jízdním pruhu. Světlomety mohou vedle běžného potkávacího osvětlení zvýrazňovat prostor, ve kterém auto jede, a promítat vodicí světelné linie. Při průjezdu zúženými úseky, například kolem silničních prací, systém automaticky upravuje světelný obraz tak, aby řidiči usnadnil udržování správné pozice v jízdním pruhu. Tyto funkce samozřejmě nenahrazují řízení, ale doplňují řidičovy schopnosti orientovat se na silnici.
Audi vyvíjí OLED už deset let. V Q9 je ale nová generace za příplatek
Přestože současné řešení působí velmi pokročile, Audi má s technologií OLED v zadních svítilnách už desetileté zkušenosti. Poprvé ji v sériové výrobě použilo v roce 2016 u modelu TT RS.
Další důležitý krok následoval v roce 2020. Tehdejší Audi Q5 dostalo digitální technologii OLED, která umožňovala individuální ovládání jednotlivých segmentů a výběr různých světelných motivů.
V roce 2024 přišla druhá generace, představená v Audi Q6 e-tron. Počet samostatně ovladatelných segmentů se proti předchozí generaci zvýšil desetinásobně a zadní svítilny získaly další komunikační a bezpečnostní funkce. Patřilo mezi ně také zobrazování výstražných symbolů. Audi postupně rozšířilo digitální OLED rovněž do dalších modelových řad.
Nyní přichází třetí generace, jejíž největší konstrukční novinkou jsou právě zakřivené panely.
Z pohledu českého zákazníka je ovšem důležité, že nejpokročilejší světelná technika není v základní výbavě Audi Q9. Digitální světlomety Matrix LED s rozšířenými funkcemi i zadní svítilny OLED třetí generace se zakřivenými panely se dodávají na přání.
Nová vlajková loď Audi se dá na českém trhu objednávat od srpna 2026. Základní verze Audi Q9 SUV TDI quattro s třílitrovým vznětovým šestiválcem o výkonu 180 kW/245 koní začíná na 2 689 900 Kč včetně DPH. Výkonnější provedení s výkonem 220 kW/299 koní má základní cenu 2 766 900 Kč. Obě motorizace mají osmistupňovou automatickou převodovku tiptronic, pohon všech kol quattro a mild-hybridní techniku.
První auta mají podle českého zastoupení Audi dorazit k zákazníkům v závěru letošního roku.
Zdroj: Audi, Audi, audi-technology-portal.de
Štítky: Audi, Audi Matrix OLED, Audi Q9, LED světlomety, OLED, Q9, světlomety, zadní světlomety