Český trh s ojetými auty se v květnu znovu nadechl k růstu. Počet prodaných aut se zvýšil proti dubnu i proti loňsku a spolu s tím dál rostly také ceny. Za jediný měsíc se v Česku prodalo 76 459 ojetých vozů, což bylo o pět procent více než v dubnu. Meziročně šlo o čtyřprocentní nárůst.
Průměrná cena prodané ojetiny vystoupala na 327 770 korun. Proti loňskému květnu byla vyšší o 8,3 %, meziměsíčně přidala jedno procento. Trh tak ukazuje, že ani dražší provoz aut a vyšší ceny paliv zatím poptávku po ojetinách nezastavily. Naopak se zdá, že po slabším období se s teplejším jarním počasím prodeje znovu rozhýbaly.
Stáří a nájezd se téměř nemění
Průměrný věk prodaných ojetých aut zůstal meziročně na 12 letech. Výrazně se neposunul ani nájezd, který se pohyboval kolem 162 000 kilometrů. Zajímavá změna ale nastala u karoserií. SUV, která měla v poslední době velmi silnou pozici, v květnu ustoupila kombíkům. Kombi tvořila 25 % prodaných aut, zatímco SUV dosáhla na 23 %.
Jedním z důvodů může být spotřeba. Menší a aerodynamičtější auta jsou pro část zákazníků ve chvíli dražších paliv rozumnější volbou než vyšší SUV. Celkový obrázek trhu ale není úplně jednoznačný. Data Auto ESA za období březen až květen ukazují, že přímo v jejich prodejích naopak SUV meziročně rostla o 18,7 % a hatchbacky o 17 %. Segment MPV pokračoval v poklesu.
Polovinu trhu tvoří velmi stará auta
Největší část českého trhu s ojetinami netvoří drahá zánovní auta, ale vozy s cenou do 100 000 korun. Připadá na ně téměř 30 % prodejů. Jde přitom v průměru už o 19leté automobily s nájezdem přes 250 000 kilometrů.
Druhou nejsilnější skupinou jsou auta za 100 000 až 200 000 korun. Ta tvoří dalších 20 % trhu, průměrně mají najeto kolem 200 000 kilometrů a jejich průměrné stáří je 14 let. Dohromady tedy auta do 200 000 korun představují přibližně polovinu českého trhu s ojetinami.
Vozy v cenovém pásmu 200 000 až 300 000 korun tvoří 14 % trhu. Dalších 11 % připadá na auta s cenou od 300 000 do 400 000 korun.
V Česku se prodává víc bouraných a poškozených aut než na Slovensku
Vedle toho se ale dařilo i mladým zánovním vozům. Jejich prodeje meziročně vzrostly o více než 10 % na 9 642 kusů. Tato auta s průměrnou cenou přes 900 000 korun pro část zákazníků nahrazují nová auta, protože u dvouletého nebo tříletého vozu mohou ušetřit i stovky tisíc korun.
Benzin sílí, nafta ztrácí
Dražší paliva mění také skladbu poptávky. Ještě loni se u Auto ESA prodeje benzinových a naftových aut držely téměř vyrovnaně. Letos na jaře už byl rozdíl výraznější. Podíl benzinových aut na prodejích Auto ESA vzrostl z 51,2 na 57,3 %, zatímco naftová auta klesla ze 47,4 na 41,3 %.
Změna je vidět i v online poptávce. Benzinová auta loni tvořila 48 % dotazů z webu Auto ESA, letos už 55 %. Celkové prodeje sledovaných vozů přitom meziročně vzrostly o 8 %, tedy o více než 550 aut. Růst ale táhla hlavně benzinová auta, jejichž prodeje stouply o více než 20 %. Naftové vozy meziročně ztratily.
Na posun zájmu ukazují i konkrétní modely a motorizace. U benzinového Volkswagenu Golf vzrostly prodeje o 78 aut. Dařilo se také modelům Hyundai i30, Škoda Fabia, Škoda Octavia a Škoda Rapid. Pět nejprodávanějších benzinových modelů dohromady zvýšilo prodeje o 26 %.
Naopak u nejprodávanější naftové Škody Octavia klesly prodeje meziročně téměř o 10 %. Zájem o motory 1.4 TSI vzrostl o 45,5 % a u 1.0 TSI o 42,9 %. Naftové motory 1.6 TDI a 1.6 HDi ztratily 15,9, respektive 22,1 %.
Auto ESA zároveň uvádí, že dražší provoz nevedl zákazníky k nákupu menších nebo levnějších aut. Průměrná cena prodaného automobilu zůstala na 215 000 korun. U benzinových verzí dokonce meziročně vzrostla téměř o tři procenta.
Auto do 50 tisíc nemusí být vrak. Tohle jsou nejrozumnější ojetiny, které vás nezruinují
Elektromobily po dubnovém skoku lehce ubraly
Také u elektromobilů je vidět meziroční růst, i když květen už nebyl tak výrazný jako duben. V dubnu se podíl bateriových elektromobilů meziročně zvýšil z 1,63 na 4,5 %. V květnu klesl na 3,3 %, což znamenalo 2 502 prodaných vozů. I tak šlo proti loňsku o dvojnásobný podíl.
Elektromobily dlouhodobě posilují hlavně na úkor naftových aut. Ta meziročně ztratila tři procentní body. Benzinové vozy spolu s hybridy už se naftě v součtu vyrovnaly.
Pokračuje také posilování automatických převodovek. Ty už tvoří téměř 47 % českého trhu s ojetými auty.
Škoda dál vede, Octavia zůstává nejsilnějším modelem
Pořadí nejprodávanějších značek se meziročně nezměnilo. Stejně jako u nových aut má i mezi ojetinami nejsilnější postavení Škoda, která v květnu držela 25 % trhu. Druhý byl Volkswagen se 14 %. Ford a BMW měly shodně po 6 % a první pětici uzavřel Mercedes-Benz s pětiprocentním podílem.
Nejprodávanějším modelem na českém trhu ojetin zůstává Škoda Octavia. Sama tvoří více než 9 % celého sekundárního trhu.
Údaje o počtu prodaných ojetých aut vycházejí z pokročilé analýzy českých inzertních serverů. Zahrnují vozy prodávané organizovaně přes inzerci, nezahrnují ale auta, která se prodají mimo veřejnou nabídku, například v rámci rodiny.
Zdroj: AURES Holdings, Auto ESA