Auto pod 5 tisíc měsíčně a jen na půl roku. Direct přichází s nezvyklým operákem na ojetiny
Direct nabízí prověřené ojeté vozy na operativní leasing na šest měsíců. Splátky začínají pod 5 tisíci Kč a součástí měsíční platby je i pojištění.
ojeté auto
Z tachometru zmizelo skoro 650 tisíc kilometrů. Takové auto se objevilo v české nabídce
Mercedes-Benz měl ve skutečnosti najeto bezmála 900 000 km, na tachometru však chybělo téměř 650 000 km. Cebia ukázala, jak podvod odhalila.
Pět let změnilo trh s ojetinami. Poláci jsou dnes před Čechy, Slováci výrazně za nimi
Průměrná ojetina v Česku stojí 325 581 Kč, což odpovídá 6,5 hrubé měsíční mzdy. Poláci jsou na tom lépe, Slováci výrazně hůř.
Levná ojetina se může pořádně prodražit. Servisy ukazují, na co si dát pozor
Koupě ojetiny nekončí pořizovací cenou. Převodovka, vstřikování, turbo či elektronika mohou znamenat další desítky až stovky tisíc korun.
Levná ojetina se může pořádně prodražit. Servisy ukazují, na co si dát pozor Přečíst celý článek...
Pojištění ojetého auta může uhradit motor i turbo, neplatí však bez podmínek
Opravy motoru, turba či převodovky mohou stát desítky tisíc korun. Carlife uvádí téměř 70 % uznaných událostí, plnění má ale podmínky.
Pojištění ojetého auta může uhradit motor i turbo, neplatí však bez podmínek Přečíst celý článek...
Staré auto zvládne opravit domácí mechanik. Nové má ale trumf, který mu ojetina nevezme
Starší auto láká jednoduchostí, charakterem a snadnějšími opravami. Nové přidává vyšší bezpečnost, čistší provoz, pohodlí a více výkonu.
Slovenské ojetiny jsou levnější než ty české. Ty ale zdražují pomaleji
Ojetá auta stála v prvním pololetí 2026 v České republice průměrně 312 000 Kč, na Slovensku 12 400 eur. Liší se také nájezdem, pohonem i podvody.
Slovenské ojetiny jsou levnější než ty české. Ty ale zdražují pomaleji Přečíst celý článek...
První auto mladých Čechů bývá ojeté, nejčastěji stojí 250 až 400 tisíc korun. Půjčují si na něj
Mladí řidiči při nákupu auta často volí vysoké financování. Do rozpočtu ale patří také pojištění, servis, pneumatiky a rezerva.
Test ojetiny BMW X6 40d xDrive: „Stará dobrá škola“ BMW, ale servis může bolet (2013)
BMW X6 první generace jako ojetina není pro každého. Ve verzi 40d ale pořád nabídne hodně zajímavé svezení.
Největší pasti při koupi ojetiny. Těchto 5 skrytých vad se objevuje nejčastěji
Naleštěná karoserie ještě neznamená zdravé auto. Skryté havárie, elektronika, filtry i zatopený interiér mohou prodražit koupi ojetiny.
Těmto motorům se při koupi ojetiny raději vyhněte. Olej v nich mizí alarmující rychlostí
Nadměrná spotřeba oleje může u ojetiny znamenat drahý problém. Pozor hlavně na vybrané motory TSI, BMW, Toyota nebo PSA.
Komfortní výbava mění trh s ojetinami. Velké změny jsou za poslední roky třeba u klimatizace
Komfortní výbava ojetiny může prozradit její stáří, nájezd i cenu. Automatická klimatizace převažuje, kamera patří k mladším vozům.