Z tachometru zmizelo skoro 650 tisíc kilometrů. Takové auto se objevilo v české nabídce

V České republice se objevil na prodej ojetý Mercedes-Benz s historií, která by mohla překvapit i zkušeného kupujícího. Nejde přitom o stáří vozu, havárii ani neobvyklý původ. Podle údajů společnosti Cebia měl vůz ve skutečnosti najeto bezmála 900 000 km, jenže z tachometru zmizelo téměř 650 000 km.

Auto bylo před dvěma lety dovezeno ze Slovenska a při přesunu na český trh přišlo podle zaznamenané historie o téměř 75 % svého skutečného kilometrového nájezdu. Manipulaci přitom podle Cebie dokládá nezvykle velké množství záznamů. Ze Slovenska jich má firma k dispozici 16 a v Česku následovalo dalších 8 záznamů už s výrazně nižším počtem najetých kilometrů.

„Prodejce vůz inzeroval, ale kvůli Cebii ho nemohl prodat. Nejdřív se nám snažil namluvit, že máme ve výpisu historie k vozidlu překlep, ale vzhledem k tomu, že máme 16 záznamů stavů tachometru ze Slovenska a 8 záznamů se sníženým kilometrovým nájezdem z Česka, je zřejmé, že se nejedná o překlep, ale o stočení tachometru,“ říká ředitel společnosti Cebia Martin Pajer.

Prodejce chtěl záznamy odstranit, nakonec vůz zmizel z inzerce

Spor tím neskončil. Když prodejce neuspěl se žádostí, aby Cebia problematické záznamy odstranila, podle společnosti následovaly velmi vulgární reakce a také výhrůžka právníkem.

Martin Pajer upozorňuje, že podobné reakce nejsou úplně neobvyklé. Pokud někdo koupí vůz se stočeným tachometrem a počítá s jeho dalším prodejem za výhodnější cenu, může být odhalená historie zásadní překážkou. Cebia podle něj čelí slovním útokům a výhrůžkám ze strany neseriózních prodejců opakovaně.

V tomto případě nakonec Mercedes-Benz z inzerce zmizel. Cebia však předpokládá, že se jej jeho majitel může pokusit nabídnout jiným způsobem. Právě proto upozorňuje také na kontrolu VIN, která by neměla skončit u čísla napsaného v internetovém inzerátu.

Objevují se totiž případy, kdy prodejce zveřejní VIN jiného, srovnatelného automobilu s lepší historií. Zákazník si číslo prověří, nenajde nic podezřelého a teprve následně se může ukázat, že přijel pro jiné auto. Při fyzické prohlídce je proto důležité porovnat VIN poskytnutý prodejcem přímo s označením na automobilu. U řady vozů je číslo viditelné například ve spodní části čelního skla.

Aktuální údaje společnosti Cebia současně ukazují, že manipulace s počtem najetých kilometrů rozhodně není okrajovou záležitostí. Podle podkladů společnosti se stáčení objevuje až u 28 % prověřovaných vozidel.

Největší pasti při koupi ojetiny. Těchto 5 skrytých vad se objevuje nejčastěji

Jeden podezřelý údaj nemusí ukázat celý příběh auta

Rozpoznat manipulaci nemusí být vždy tak jednoduché jako u zmiňovaného Mercedes-Benzu, kterému během přesunu mezi dvěma zeměmi zmizely stovky tisíc kilometrů. Druhý případ, který Cebia popisuje, se týká Škody Octavia.

Její majitel reklamoval dva záznamy o najetých kilometrech. Tvrdil, že vůz vlastní od roku 2017, kdy byl uveden do provozu, a že s tachometrem nijak nemanipuloval. Cebia proto oba sporné údaje znovu prověřila u původního zdroje.

Ukázalo se, že oba pocházejí ze škodních událostí. K jednomu z nich se společnosti podařilo získat také fotografii tachometru, která podle ní zaznamenaný stav kilometrů potvrzuje. Po vyhodnocení celé historie vozu však podle Martina Pajera vzniklo podezření, že se počet kilometrů mohl snižovat opakovaně.

První dva roky totiž Octavia jezdila velmi intenzivně. Za tuto dobu překonala 140 000 km, což znamená průměr přes 70 000 km ročně. Od roku 2020 do roku 2025 byla navíc vedena jako taxi.

Právě od roku 2020 se ale tempo přibývání kilometrů podle dostupných záznamů výrazně změnilo. Auto, které bylo evidované jako taxi, najednou vykazovalo nájezd jen přibližně 9 000 km za rok. Samotný tento údaj samozřejmě manipulaci s tachometrem nedokazuje. V kombinaci s předchozím vysokým nájezdem, provozem jako taxi a dalšími záznamy ale vedl Cebii k podezření na průběžné stáčení.

Proto nestačí sledovat pouze poslední stav tachometru nebo hledat jeden výrazný propad kilometrů. Důležité je porovnat jednotlivé záznamy v čase a posoudit, zda vývoj nájezdu odpovídá tomu, jak bylo vozidlo používáno.

Samotná historie auta navíc není náhradou za kontrolu jeho současného technického stavu. Cebia doporučuje před koupí ojetého vozu spojit kontrolu dostupných historických záznamů s fyzickou prohlídkou a diagnostikou, při níž lze hledat další známky možného zásahu do údajů o kilometrech. Firma nabízí fyzické kontroly vozidel v Česku, na Slovensku a v Německu, podle jejího vyjádření do 48 hodin od internetové objednávky. Historické údaje poskytuje také k vozům z dalších zemí.

Zdroj: cebia.cz, ct24.ceskatelevize.cz

Štítky: najeté kilometry, nájezd kilometrů, ojeté auto, ojetina, ojetina se stočenými kilometry, ojetý vůz, podvod, podvod s ojetými auty, stáčení kilometrů, stočené kilometry, ujeté kilometry