Najít dnes ojeté auto, které není jen levné, ale zároveň dává smysl i technicky a provozně, je výrazně těžší než dřív. Dokonce i ADAC to v posledním přehledu říká poměrně jasně. Pod hranicí 10 tisíc eur (v přepočtu cca 243 000 Kč) už při jeho metodice prakticky nenašel vůz, který by šlo doporučit jako opravdu dobrou koupi ojetiny v poměru ceny a hodnoty.
To je důvod, proč letošní srovnání začíná na vyšší částce. ADAC vzal 171 aut, která už dříve prošla jeho autotesty, a u všech porovnal dvě věci, které rozhodují nejvíc: jak dobré auto to ve skutečnosti je a kolik dnes stojí jako ojetina. Do výpočtu šly výhradně tři roky staré vozy s nájezdem 33 tisíc kilometrů a ceny vycházely z databáze DAT. Šlo o pokus převést kvalitu a cenu do jednoho společného indexu. ADAC navíc upozorňuje, že v tabulkách pracuje vždy s konkrétně testovanou verzí a výbavou, ne obecně s celou modelovou řadou.
Do 15 tisíc eur už nejde o pohodlí, ale hlavně o rozumný kompromis
V nejnižším cenovém pásmu se ukazuje, jak moc se trh změnil. Mezi pětici nejlépe vycházejících aut se dostaly Toyota Aygo X 1.0, Dacia Sandero TCe 90 Expression, Opel Corsa 1.2 DI Turbo Elegance, Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Comfort+ a Peugeot 208 1.2 PureTech Allure.
Na prvním místě skončila Toyota Aygo X za zhruba 12 tisíc eur (v přepočtu cca 292 000 Kč). ADAC u ní chválí výbavu a bezpečnostní asistenty, zároveň ale připomíná i slabší stránku v podobě vyšší spotřeby 5,6 l/100 km, což je na tak malé auto dost. Právě tady je dobře vidět, že v této ceně už kupující většinou nevybírá ideální auto, ale spíš nejméně bolestivý kompromis.
| Pořadí | Model | Průměrná cena ojetého auta v € | Cena nového auta v € |
|---|---|---|---|
| 1. | Toyota Aygo X 1.0 | 12 000 | 15 890 |
| 2. | Dacia Sandero TCe 90 | 12 500 | 13 950 |
| 3. | Opel Corsa 1.2 Turbo | 14 200 | 19 630 |
| 4. | Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid | 14 300 | 18 452 |
| 5. | Peugeot 208 1.2 PureTech | 14 750 | 20 400 |
* auta ve stáří maximálně 3 roky a s nájezdem maximálně 33 000 km
Do 20 tisíc eur se nabídka konečně nadechne a poprvé výrazněji vstupují elektromobily
O patro výš už je situace znatelně zajímavější. Do nejlepší pětice se dostaly Opel Corsa-e Elegance, Škoda Fabia 1.0 TSI Style, Fiat 500e RED, SEAT Leon 1.5 TGI FR DSG a Hyundai i20 1.0 T-GDI Trend.
První místo bere Opel Corsa-e za 16 100 eur (v přepočtu cca 391 000 Kč). ADAC u něj uvádí výkon 136 koní, využitelnou kapacitu baterie 46 kWh a dojezd zhruba kolem 280 kilometrů. Vnímá ho hlavně jako velmi povedené městské elektrické auto, ne jako rodinný vůz na dlouhé cesty.
Hned za ním skončila Škoda Fabia, kterou ADAC vyzdvihuje pro překvapivě dobrý prostor, solidní techniku a vysokou každodenní použitelnost, takže může dávat smysl i mladým rodinám.
Nejlepší ojetá auta do 20 000 eur podle poměru ceny a hodnoty
| Pořadí | Model | Průměrná cena ojetého auta v € | Cena nového auta v € |
|---|---|---|---|
| 1. | Opel Corsa-e | 16 100 | 32 395 |
| 2. | Škoda Fabia 1.0 TSI | 15 800 | 22 250 |
| 3. | Fiat 500e | 15 100 | 29 990 |
| 4. | SEAT Leon 1.5 TSI DSG | 17 800 | 30 450 |
| 5. | Hyundai i20 1.0 T-GDI | 15 100 | 22 900 |
* auta ve stáří maximálně 3 roky a s nájezdem maximálně 33 000 km
Právě tahle kategorie je možná nejzajímavější ze všech. Ještě to nejsou peníze, při kterých člověk automaticky míří do vyšší střední třídy, ale už se sem vejdou auta, která nepůsobí jako nouzové řešení. Vedle klasických spalovacích modelů se tu začínají objevovat i elektromobily, které těží z výraznějšího propadu hodnoty. To je ostatně motiv, který se ve vyšších cenových patrech ukazuje stále výrazněji.
Od 25 tisíc eur už nehrají hlavní roli jen nízké pořizovací náklady
V pásmu do 25 tisíc eur (v přepočtu cca 608 000 Kč) se do první pětky dostaly Volkswagen Golf 2.0 TDI Life, Citroën ë-C4 X Shine Pack, Volkswagen Golf 1.0 eTSI Life, Citroën C4 BlueHDi 130 Shine EAT8 a Opel Corsa Electric Long Range GS.
Na špici stojí VW Golf 2.0 TDI Life s cenou 20 843 eur (v přepočtu cca 507 000 Kč). ADAC ho popisuje jako komfortní, bezpečný a úsporný univerzál, který vyniká hlavně pohonným ústrojím a jízdním projevem.
Současně ale platí, že v této pětici už velmi silně promlouvá i propad původní ceny, což pomáhá zejména elektrickým modelům. Citroën ë-C4 X se totiž jako tříletý vůz dostal z původních 41 340 eur (v přepočtu cca 1 005 000 Kč) na 20 650 eur (v přepočtu cca 502 000 Kč) a právě takové rozdíly dnes z některých dříve drahých aut dělají překvapivě zajímavé bazarové zboží.
Nejlepší ojetá auta do 25 000 eur podle poměru ceny a hodnoty
| Pořadí | Model | Průměrná cena ojetého auta v € | Cena nového auta v € |
|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Golf 2.0 TDI | 20 843 | 28 780 |
| 2. | Citroën e-C4 X | 20 650 | 41 340 |
| 3. | Volkswagen Golf 1.0 eTSI | 20 400 | 26 972 |
| 4. | Citroën C4 BlueHDi 130 | 20 160 | 33 440 |
| 5. | Opel Corsa Electric 54 kWh | 20 400 | 38 045 |
* auta ve stáří maximálně 3 roky a s nájezdem maximálně 33 000 km
Auta do 30 tisíc eur
Ještě výrazněji je to vidět v kategorii do 30 tisíc eur (v přepočtu cca 729 000 Kč). Tam uspěly opět Volkswagen Golf, ale tentokrát jako Variant 2.0 TDI R-Line DSG, elektrická Kia EV6 s baterií 58 kWh, BMW 220i Active Tourer, Smart #1 Premium a Volkswagen ID.5 Pro Performance.
Vítězem se stal VW Golf Variant za 26 670 eur (v přepočtu cca 648 000 Kč). ADAC na něm oceňuje kombinaci prostoru, komfortu, úspornosti a asistenčních systémů, tedy přesně ty vlastnosti, které z něj dělají silnou volbu pro rodiny a řidiče s vyššími nájezdy. Zároveň ale dodává, že s rostoucí cenou roste i pestrost pohonů a od hranice 20 tisíc eur (v přepočtu cca 486 000 Kč) se do popředí tlačí elektromobily, které těží z nadprůměrného poklesu hodnoty po prvním majiteli.
Nejlepší ojetá auta do 30 000 eur podle poměru ceny a hodnoty
| Pořadí | Model | Průměrná cena ojetého auta v € | Cena nového auta v € |
|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DSG | 26 670 | 37 115 |
| 2. | Kia EV6 58 kWh | 26 884 | 46 990 |
| 3. | BMW 220i Active Tourer | 25 584 | 38 150 |
| 4. | Smart #1 22 kW | 25 950 | 47 490 |
| 5. | Volkswagen ID.5 Pro | 27 872 | 48 970 |
* auta ve stáří maximálně 3 roky a s nájezdem maximálně 33 000 km
Trh se láme na dva světy
Celý přehled ADAC vlastně potvrzuje jednoduchou věc. Nejlevnější ojetiny už dnes často nejsou „výhodné“, ale jen levné. Opravdu zajímavé poměry ceny a hodnoty začínají až výš, typicky alespoň od 15 do 20 tisíc eur (v přepočtu cca 365 000 až 486 000 Kč), a nad hranicí 20 tisíc eur (v přepočtu cca 486 000 Kč) se do hry ve velkém dostávají i elektromobily.
To odpovídá i dalším čerstvým přehledům trhu. Například Mobile.de ukazuje, že pod 5 tisíc eur (v přepočtu cca 122 000 Kč) se ještě dají najít použitelné vozy jako Renault Clio III, Honda Jazz, Volkswagen Polo V, Toyota Prius II, Škoda Octavia II, Ford Focus Mk3 nebo Dacia Sandero, ale zároveň výslovně doporučuje nepodcenit odbornou prohlídku před koupí.
Z pohledu běžného kupujícího je na tom nejzajímavější jedna věc. Kdo dnes hledá co nejlepší hodnotu za peníze, neměl by automaticky mířit na úplné dno bazaru. Právě tam je totiž kompromisů nejvíc. Mnohem zajímavěji dnes vycházejí auta, která byla ještě nedávno mimo hlavní rozpočet většiny lidí. U spalovacích modelů je to dobře vidět třeba na VW Golfu nebo Škodě Fabia, u elektromobilů zase na Opelu Corsa-e, Citroënu ë-C4 X, Kii EV6 nebo VW ID.5. A právě to je možná největší změna dnešního trhu s ojetinami.
Zdroj: auto.pravda.sk, adac.de, mobile.de
Nesmyslná hranice 3 roky a 30000km z článku dělá blábol. Tímto se výhodnost koupě měřit nedá.
Před dvěma tydny tu byl článek, že auto za 50 000 nemusí být vrak. Tak jak teda?