Drifování, v některých případech jen pokus o něj, je oblíbenou kratochvílí všech, kteří mají doma auto s pohonem zadních kol. Problém ovšem nastává ve chvíli, kdy si takový milovník jízdy „dveřma napřed“ ke své kratochvíli vybere místo, které je ale určené k něčemu úplně jinému. To se pak nemůže divit policistům, že z jeho zábavy […]
Posledních několik měsíců je pro motoristy, ale i automobilky, a všechny, kteří jsou nějak navázáni na automobilový průmysl, taková noční můra. Když už nestojí výroba kvůli koronaviru, tak stojí kvůli nedostatku čipů. A když už je auto vyrobeno, tak znovu kvůli čipům stojí zaparkované na nějaké odstavné ploše. Přidejme k tomu dlouhé měsíce zavřené showroomy,
Ministr dopravy Havlíček svolává AdBlue tým. Chce řešit nedostatek AdBlue Přečíst celý článek...
Všechna moderní auta jsou plná různých řidičských a bezpečnostních asistentů. A řidiči si na ně rychle zvykli. Ať už je to udržování v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu nebo třeba systém přednárazového brzdění, to všechno ulehčuje řidiči jeho práci za volantem. Všechny tyto systémy jsou sice dobrými sluhy, ale špatnými pány. A bohužel někteří na
Blinkry, ač to tak na silnicích občas nevypadá, jsou povinnou součástí všech aut a každodenního řidičského života. Jejich používání, respektive správné používání, se učí ve všech autoškolách, přesto s ním ale někteří mají velký problém. Někteří je nepoužívají vůbec, jiní zase naprosto nevhodně. Přitom je to snadné. Zákon o provozu na pozemních komunikacích naprosto jasně říká:
Jakkoliv je předjíždění nedílnou součástí provozu a života každého řidiče, jde o jeden z nejnebezpečnějších řidičských manévrů. A někteří řidiči jej vůbec nezvládají. Pro předjíždění si vybírají špatné místo i čas a ohrožují tak nejen sebe, ale bohužel i další kolem sebe. Jednoho takového řidiče hledá příbramská policie. Ten měl 30. září po poledni na silnici
Během podzimu se musí řidiči připravit na řadu nepříjemností, které mohou leckdy vést až k nehodě. Stačí ale dodržet pár základních podzimních pravidel a riziko nehody se sníží. Policisté upozorňují, že řidiči se musí připravit jak na změnu počasí, tak také na fakt, že se výrazně krátí dny. Policejní tisková mluvčí Vendulka Marečková k tomu před nedávnem
Chystáte se v blízkých týdnech do Německa autem? Potom si dávejte dobrý pozor na dodržování všech dopravních předpisů. Mohli byste být totiž nepříjemně překvapení výší pokut. Ty se od 1. listopadu výrazně zvyšují. Od 1. listopadu v Německu vstoupí v platnost nový sazebník pokut. Zelení do něj sice nezvládli vpašovat okamžité odebírání řidičského průkazu, zato
V Německu se dramaticky zvyšují pokuty Přečíst celý článek...
Policisté každoročně upozorňují, že právě během podzimu a zimy si musí chodci více než kdy jindy uvědomit, že i oni mají při pohybu po silnici své povinnosti. Za tmy, za šera nebo jen během zamračeného a upršeného dne jsou pro řidiče chodci pohybující se ve vozovce, byť na krajnici, prakticky neviditelní. Patří tak mezi nejzranitelnější
Už když poslanec Petr Dolínek poprvé navrhnul povinný bezpečný odstup při předjíždění cyklistů, ozvala se řada odborníků, že bude velmi těžké řidičům dokázat, zda tento odstup dodrželi nebo ne. A nic se na to nezměnilo ani ve chvíli, kdy byl tento návrh schválen. Povinný 1,5metrový rozestup od cyklisty budou řidiči muset dodržovat od ledna příštího
Už nejde jen o myšlenku. Je šance, že světlo světa možná brzy spatří evropská dálniční známka. Nebude však pouze časová. Zohlední též najeté kilometry a emise. Zavedení jednotné evropské dálniční známky i jednotného mýtného se zvažuje již téměř deset let. Až nyní se tato myšlenka má šanci stát realitou. Systém Eurovignette se má totiž rozšířit
Doprava, především ta městská, se v posledních letech hodně změnila. Je rychlejší, zběsilejší, nepřehlednější a pro řidiče náročnější než kdy dřív. Dle počtu nehod se dá snadno určit, jaká místa jsou ve městech pro řidiče nejnebezpečnější. Nepřekvapí, že v drtivé většině jsou to velké křižovatky. Na všechna ta nebezpečná místa se zaměřil Portál nehod, který zmapoval
Podzim s dešti, mlhou a brzkou tmou je pro řízení náročný sám o sobě. Když se k tomu přidá ještě nekorigovaná vada zraku, je zaděláno na problém. Německý automobilový klub ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) odhaduje, že právě špatný zrak je na vině u zhruba stejného počtu nehod jako alkohol. Podle dat BESIP nemá v
