Německé tažení proti vznětovým motorům nemá konce. V roce 2019 se k omezení vůči dieselům, ve skutečnosti platí vlastně jen v Hamburku, přibude celá desítka dalších. Obvykle se bude jednat o omezení vjezdu do části měst, o čemž budou informovat dopravní značky, a na nich bude na dodatkové tabulce vyznačeno vozu s jakou emisní normou […]
V roce 2019 zakáže vjezd dieselům dalších 10 německých měst Přečíst celý článek...
Hustý dým z výfuků aut výrazně zhoršuje kvalitu ovzduší a útočí na lidské zdraví. Na vině jsou zejména dieselové motory se zaneseným, nefunkčním nebo vymontovaným filtrem pevných částic. Od 1. října 2018 se změní způsob měření a kontroly emisí, auta s vysokou kouřivostí neprojdou. Nedávná kauza „dieselgate“ zanechala v mnoha lidech dojem, že boj s
Od 1. října začíná platit několik změn pro motoristy. Zmenší se obsah povinné výbavy vozidel, řidiči už s sebou nebudou muset vozit náhradní žárovky, pojistky nebo rezervu. Zároveň už také nemusí měnit lékárničku po vypršení doby její použitelnosti. Při vjezdu do kolon bude nově platit povinnost vytvářet záchranářskou uličku mezi levým a přiléhajícím jízdním pruhem.
To, že některá evropská města omezují stará dieselová auta, jistě víte. Pokud ne, zopakujeme, že je to z důvodu emisí a špatného ovzduší ve velkých městech. Právě zákazem vjezdu vysoko emisních automobilů si jednotlivá města chtějí od „nedýchatelna“ pomoci. Otázkou ale je, jak moc takový zákaz bude fungovat a jestli vůbec k něčemu bude. Mnoho
Do centra Frankfurtu se po novém roce se starým dieselem nedostanete Přečíst celý článek...
Jak naivní jsme byli, když jsme si mysleli, že aféra dieselgate, která se táhne už pěknou řádku let skončila tím, že koncern Volkswagen přestane obcházet emisní testy a zaplatí pokutu. Ještě před nedávnem to sice přesně tak vypadalo, ale teď je situace zase jiná. Poté, co německá prokuratura v souvislosti s aférou dieselgate už nějakou
Německý koncern Volkswagen konečně může uzavřít kapitolu s názvem dieselgate, která mu nedá spát už několik dlouhých let. Prokuratura v německém Braunschweigu, která se vyšetřování celé aféry věnovala opravdu důkladně, ho konečně uzavřela. Těžko ale říct, jestli pro koncern v dobrém. Prokuratura totiž došla k závěru, že se Volkswagen dopustil velkého pochybení při dohledu nad
Volkswagen musí za dieselgate zaplatit neuvěřitelnou 1 miliardu eur Přečíst celý článek...
Už několik týdnů se mluví o tom, že německá města mohou na základě rozhodnutí soudu zakázat vjezd dieselovým autům na svá území. Proti tomuto rozhodnutí se ale některé instituce odvolaly k nejvyššímu soudu, který ovšem nyní dřívější verdikt potvrdil. A co teď bude následovat? To je otázka. Německá města mají velkou pravomoc, kterou mohou užívat
Vypadá to, že průšvih jménem dieselgate stále nemá konce. Ba právě naopak. Objevují se další a další zprávy o dalších značkách a jejich problémech s emisemi a vadnými softwary motorů. Nedávno jsme vám říkali o tom, že auta do servisů stahuje Audi, jenže teď přichází další značka, která stahuje problematické modely. Jde o Porsche a
„Diesely jsou špatné. Zakažme je,“ ozývá se ze spousty míst. Jenže poměrně dost automobilek si myslí, že diesely rozhodně špatné nejsou a počítá s nimi i do budoucna, a to i přesto, že spousta jiných naftové motory z nabídky vyřazuje. Dieselové motory budou mít svoji roli například u Mazdy anebo ve vozech Mercedes-Benz. Automobilový svět
Šéf Mazdy pro Evropu tvrdí, že naftové motory v nabídce zůstanou Přečíst celý článek...
Ministerstvo dopravy se rozhodlo, že z našich silnic za každou cenu vymýtí stará auta, kterých je u nás stále hodně. Důvodů pro to je hned několik. Většina národa si prostě nové auto dovolit nemůže, protože je ráda, že zvládá udržovat to své staré. Druhou skupinou, které se zákon, o kterém vám povíme níže a která
Máte staré auto? Ministerstvo vás za to „potrestá“ neuvěřitelnými poplatky Přečíst celý článek...
Jakkoliv to s dieselovými motory vypadá velmi špatně, vedení koncernu Volkswagen má zcela opačný názor. Jako by snad ani nevidělo, co se kolem nás všech posledních několik dlouhých měsíců děje. Diesely jsou už od startu kauzy dieselgate, kterou má na svědomí právě Volkswagen, na černé listině nejen u zákazníků, úřadů, ale také už i u
Skupina PSA se v březnu 2017 zavázala přizpůsobit protokol měření emisí CO2 vyvinutý společně s neziskovými organizacemi T&E a FNE i pro měření znečišťujících látek (NOx a pevných částic). Skupina včera zveřejnila první výsledky získané u pěti vozů Peugeot, Citroën a DS dle normy Euro 6d-TEMP. Dosažené výsledky potvrzují výkonnost zvolených technologií a závazek skupiny
PSA měřilo výsledky spotřeby v reálném provozu, nyní zveřejňuje výsledky Přečíst celý článek...
