O veganech se říká, že fakt, že jsou vegani zjistíte tak, že vám to řeknou. Několikrát. A to samé se traduje i o majitelích telefonů se systémem iOS, tedy iPhony. Nevíme, co je na tom pravdy, ale zato víme, že dle průzkumu jsou ti, kteří vlastní iPhone, horšími a nebezpečnějšími řidiči. Alespoň ve srovnání s […]
Každý rok je to v Česku stejné. Rekonstrukce střídá opravu, omezí zase zúžení. A během letoška, ale i několika následujících let k tomu všemu přibude ještě velká rekonstrukce Barrandovského mostu. Na většině rekonstruovaných míst se řidiči potkají s omezením dopravy, často také se zúženími. Jízda právě ve zúžení ale má svá pravidla. Jejich porušení může
Dnes už neexistuje automobilka, která by nekladla důraz na to, aby její auta byla co možná nejbezpečnější. Ostatně, bezpečnost je velmi častým a ostře sledovaným aspektem při výběru nového vozu. Jenomže sebelepší bezpečnostní systém není samospásný. To ukázala nejnovější studie Americké asociace pro bezpečnost v dopravě (AAA). Největší problém je dle všeho ve chvíli, kdy se
Každý určitě zažil situaci, kdy zjistil, že špatně odbočil a potřebuje se otočit. Jenomže už možná neví, že jde o velmi nebezpečný manévr, který je navíc na mnoha místech zákonem zakázán. Při otáčení je pak potřeba myslet na to, kdo má přednost, a nezapomínat také na zpětná zrcátka. Otáčení by mělo mít dvě fáze V prvé
Řada řidičů zpozorní, jakmile na silnici potká policejní auto s hlídkou. Málokdo ale ví, že by měl stejně zpozornět i v případě celníků. I Celní správa totiž může kontrolovat řidiče. Jen v několika málo uplynulých dnech narazili celníci například na dva řidiče, kteří usedli za volant, ač mají zákaz řízení. V jednom případě byl navíc řidič pod vlivem drog.
Reagovat správně na blížící se sirénu hasičů, policistů či záchranářů je klíčové. Ostatní řidiči jim musí umožnit hladký průběh, neměli by jim překážet a už vůbec jim nesmí vjíždět do cesty. Nic z toho ale neudělal 67letý senior ve Škodě Scala, který vjel přímo před policejní auto se zapnutými majáky a sirénou. Výsledkem je děsivě vypadající
Cyklopruhů je ve městech čím dál tím víc, ale někteří řidiči osobních aut neví, jak se k nim chovat. Často zbytečně jedou mimo něj, čímž mohou ohrozit sebe i ostatní. Zákon totiž v některých situacích řidiči do cyklopruhu umožňuje najet. A upozorňuje na to i sama Praha, která do cyklopruhu na Evropské ulici nechala nakreslit
Už 6. července vejde v platnost nové nařízení Evropské unie, které automobilkám ukládá povinnost do každého vyrobeného auta instalovat inteligentní omezovač rychlosti. Ten bude řidiče upozorňovat na to, že překročil maximální povolenou rychlost. V konečném důsledku mu tomuto překročení může i zabránit, ale v tuto chvíli je jasné, že systém půjde vypnout. Rychlost jako strašák Pro EU, ale
Dopravní nehoda je vždy velkou komplikací pro spoustu řidičů, nejen pro její účastníky. Kolony, které se u nehod vytvářejí jsou často nekonečné a dlouhé čekání v autech není nic příjemného. Obzvlášť, když na dálnici ani z toho auta posádka nesmí vystoupit. Řidiči musí ze zákona už při tvorbě kolony tvořit bezpečnostní uličku pro záchranáře, policisty, hasiče, ale
Moderní automobily jsou jako pojízdné počítače, někteří dokonce tvrdí, že s auty už mají pramálo společného. Něco na tom je, vždyť často stačí jeden malý a nenápadný kabel, který nepracuje správně a celé auto se zastaví. Všechna nová auta jsou plná různých komfortních a bezpečnostních asistentů, které se mají starat jak o naše pohodlí, tak
Jen těžko bychom našli vyhrocenější vztahy, než mají cyklisté a řidiči. Přitom si ale obě skupiny nemají co vyčítat. Dle nejnovějšího výzkumu iniciativy Dám respekt, která je podporována Ministerstvem dopravy vnímá každý druhý člověk vztah cyklistů a motoristů jako více či méně nepřátelský. Téměř 70 procent Čechů se domnívá, že za nebezpečné situace na silnicích
SUV jsou dnes velmi oblíbená a rozšířená auta. Jak ale ukazuje nejnovější studie organizace IIHS, tato auta jsou také nebezpečná. Především pro chodce. IIHS (Insurance Institute for Highway Safety – Americká pojišťovací agentura specializující se na bezpečnost provozu) se ve své studii zabývala velkými auty, především SUV, pickupy a dodávkami, a tím, jak moc nebezpečná
