Čínské automobilky si z evropského trhu ukrajují stále větší část. V září letošního roku se čínská auta v Evropě postarala o 14,6 % všech nových registrací, což je dosud nejvyšší zaznamenaný měsíční podíl. Ještě v srpnu přitom činil 11,7 %. Nejde ale jen o procenta. Čínské značky během jediného měsíce zaznamenaly téměř 200 tisíc registrací a meziročně své výsledky více než zdvojnásobily.
Podle předběžných statistik společnosti Dataforce bylo v září 2026 v Evropě registrováno 194 760 nových aut čínských značek, což znamená meziroční nárůst o 104 %. Dosavadní rekord pocházel z června, kdy počet registrací dosáhl 152 747 kusů. Celý evropský trh přitom rostl podstatně pomaleji, meziročně přibližně o 10 %. Dataforce do svého evropského přehledu zahrnuje Evropskou unii, Velkou Británii a země EFTA, přičemž předběžná zářijová data pokrývají přibližně 98 % sledovaného trhu.
Pohled na delší období potvrzuje, že nejde pouze o jeden velmi úspěšný měsíc. Za prvních 9 měsíců letošního roku připadlo na čínské automobilky přibližně 1,12 milionu nových registrací. Jejich podíl na evropském trhu tak dosáhl 10,5 %, zatímco ve stejném období loňského roku činil jen 5,5 %.
Čínským značkám nově kraluje Chery. Jeho Jaecoo 7 se dostalo mezi nejprodávanější auta
Vedle celkového růstu stojí za pozornost také změna pořadí mezi samotnými čínskými výrobci. Dlouhá léta byla nejúspěšnější čínskou značkou v Evropě britská značka MG, která od roku 2007 patří čínskému koncernu SAIC. Letos ji ale začali předbíhat další konkurenti. V květnu, červenci a srpnu se do čela dostal BYD, září už však patřilo skupině Chery.
Ta během jediného měsíce registrovala 56 552 nových aut, meziročně o 187 % více. Chery přitom není jen samostatnou automobilovou značkou. Pod koncern spadají také značky Jaecoo, Omoda, Jetour, Lepas nebo Ebro a další. Některé na evropských trzích ještě nejsou, ale to by se mělo změnit.
Druhou příčku mezi čínskými výrobci obsadil BYD se 49 374 registracemi a meziročním růstem o 102 %. Třetí skončila skupina SAIC, pod kterou patří právě například MG. Ta zaznamenala 41 707 registrací, o 24 % více než před rokem. Dosavadní lídr BYD tedy v září neztrácel zákazníky, pouze Chery rostlo ještě rychleji.
Úspěch Chery je dobře vidět také v pořadí jednotlivých modelů. Nejprodávanějším čínským autem se v září stalo SUV Jaecoo 7 s 15 470 registracemi. V celkovém evropském žebříčku obsadilo desáté místo a stalo se prvním čínským modelem, který pronikl do měsíční první desítky. Za ním následovaly BYD Seal U s 13 466 registracemi a MG ZS s 11 205 registracemi.
Velký obrat v boji s čínskými auty. Peking přistoupil na omezení jejich vývozu do Evropy
Velkou zásluhu na úspěchu Jaecoo má Velká Británie. Právě tam se Jaecoo 7 v září stalo vůbec nejprodávanějším novým autem, když zaznamenalo více než 10 800 registrací. Samotné značky Omoda a Jaecoo měly na britském trhu dohromady 22 296 registrací. Z jejich celkového evropského výsledku 39 736 aut tak na Británii připadlo přibližně 56 %.
Britský trh má navíc jednu zvláštnost. Březen a září jsou tradičně silnými měsíci kvůli výměně označení nových registračních značek. Zářijové výsledky proto nelze považovat za úroveň prodejů, kterou si (nejen) čínské automobilky udrží také v následujících měsících.
Evropské koncerny zatím vedou, čínská konkurence ale rychle posiluje i v Česku
Přestože se čínským automobilkám daří, tradiční automobilky mají v celkových počtech registrací stále výrazný náskok. Zářijovému žebříčku podle Dataforce vévodil koncern Volkswagen s 304 382 registrovanými auty. Druhý byl Stellantis se 171 819 registracemi a třetí skupina Renault se 112 432 auty.
Chery se i se svým rekordním výsledkem dostalo až na devátou příčku celkového pořadí výrobců. Bezprostředně před ním skončila také Tesla, která podle statistik Dataforce zaznamenala svůj dosud nejlepší evropský měsíc. V září registrovala 66 035 aut, meziročně o 71 % více.
Ne všichni tradiční výrobci ale měli důvod ke spokojenosti. Ford zaznamenal meziroční pokles registrací o 18 % a Nissan o 14 %. Konkurence se tak neprojevuje pouze rostoucím počtem čínských aut, ale také rozdílným vývojem výsledků zavedených značek.
Čínské automobilky přitom získávají zákazníky také v České republice, i když zde jejich postavení zatím není tak silné jako na některých jiných evropských trzích. Za první pololetí letošního roku připadlo na skupinu Chery, tedy značky Chery, Omoda a Jaecoo, které u nás působí, celkem 3564 nových registrací. Ve stejném období roku 2025 to bylo pouze 252 aut. Celkový podíl skupiny Chery tak na českém trhu dosáhl 2,87 %. Pro srovnání, koncern SAIC se značkami MG a Maxus zaznamenal ve stejném období 1773 registrací a BYD včetně Denzy 521 registrací.
Čistě benzinová auta poprvé ztratila většinu. Za pět let spadla ze 73 na 49 % trhu
Také na českém trhu tedy Chery dokázalo předstihnout oba konkurenty, kteří v evropských statistikách dlouhodobě patří mezi nejsilnější čínské výrobce.
České statistiky současně připomínají, že registrace nemusí vždy znamenat prodej konečnému zákazníkovi. Z uvedených 3564 aut skupiny Chery bylo v prvním pololetí na fyzické osoby registrováno pouze 190 vozů, tedy 5,3 %. Zbytek připadl na firmy, mezi které patří také prodejci, dovozci nebo leasingové společnosti.
Mění se i evropský trh podle pohonů. Elektromobily mají rekordní výsledky
Růst čínských značek přichází v době, kdy se rychle mění také složení evropského trhu podle jednotlivých typů pohonu. V září dosáhla čistě elektrická auta přibližně 30% podílu na nových registracích, což také představuje nový měsíční rekord.
Dařilo se ale také plug-in hybridům. Podle zářijových statistik jejich registrace meziročně vzrostly o 25 % a tržní podíl dosáhl 12 %. Klasické hybridy si polepšily o 9,3 % a získaly podíl 13,4 %.
Naopak registrace benzinových aut bez plnohodnotného hybridního pohonu, do této skupiny jsou v uvedeném rozdělení zahrnuty také 48V mild-hybridy, meziročně klesly o 10 %. Jejich podíl činil 35 %. Ještě výraznější pokles zaznamenaly naftové modely, jejichž registrace klesly o 19 % a tržní podíl dosáhl 7,1 %.
Zdroj: startstop.sk, reuters.com, autonext.co
Štítky: čínská auta, čínské automobilky, registrace aut, registrace vozidel, statistika, statistiky