BMW rozšiřuje nabídku elektromobilů nové generace Neue Klasse. Po SUV iX3 a sedanu BMW i3 přichází další model, tentokrát s karoserií SUV-kupé. Nové BMW iX4 využívá techniku elektrické iX3, ale přidává výrazně splývající střechu, přepracovanou záď a sportovnější vzhled. Vrcholem nabídky bude provedení X4 M60 xDrive s výkonem 612 koní, které zrychlí na stovku za 3,9 sekundy.
Novinka dorazí na evropský trh v březnu 2027 a české zastoupení automobilky už zveřejnilo ceny prvních dvou verzí. Základní BMW iX4 40 xDrive vyjde na 1 747 850 Kč, výkonnější BMW iX4 50 xDrive bude stát nejméně 1 906 450 Kč. Obě ceny jsou včetně DPH. Vrcholné iX4 M60 xDrive bude možné začít objednávat od ledna 2027, ale jeho českou cenu zatím BMW neoznámilo.
Stejná technika jako iX3, ale úplně jiná silueta
SUV s karoserií připomínající kupé nejsou pro BMW ničím novým. Už první generace X6, představená v roce 2007, pomohla tento typ aut výrazně zpopularizovat. Postupně se přidaly menší BMW X4 a ještě menší BMW X2. Elektrické iX4 na tuto tradici navazuje, ale zároveň ukazuje, jakým směrem se bude design podobných modelů ubírat v éře Neue Klasse.
Příbuznost s BMW iX3 je patrná především při pohledu zepředu. Obě auta používají novou podobu typických ledvinek BMW, které společně se světlomety vytvářejí výraznou světelnou grafiku. Zásadní rozdíl začíná až ve chvíli, kdy se podíváte na profil karoserie. Střecha BMW iX4 se směrem dozadu výrazně svažuje a plynule přechází do krátké odtrhové hrany nad zadními světlomety.
Právě zadní část patří k nejvýraznějším prvkům celého auta. Úzké horizontální svítilny dostaly novou interpretaci tradičního světelného podpisu BMW ve tvaru písmene L. Zadní spoiler má integrované brzdové světlo a u vrcholné verze M60 se jeho provedení ještě liší. Zatímco dosavadní X4 měla spoiler také nad zadním oknem, u iX4 se tento prvek přesunul na samotnou záď.
Nová karoserie má navíc velmi dobré aerodynamické parametry. Součinitel odporu vzduchu činí 0,23, což je pro SUV s podobně výrazným tvarem zajímavá hodnota.
BMW se rozhodlo dát všem verzím iX4 už v základu M sportovní paket. Součástí jsou 20palcová kola z lehké slitiny a sportovní brzdy s modrými třmeny. BMW iX4 M60 xDrive dostane standardně 21palcová kola, na přání budou pro modelovou řadu k dispozici také kola o průměru až 22 palců.
Zajímavou možností budou žlutě svítící prvky předních světlometů M Yellow Lights, které si berou inspiraci ze závodních vozů BMW. K dispozici bude také paket Iconic Glow s osvětlením přední masky a adaptivními světelnými funkcemi. U BMW iX4 M60 xDrive bude součástí standardní výbavy.
Automobilka nabídne zpočátku devět odstínů karoserie. Od března 2027 přibydou tři matné laky Frozen a později se nabídka rozšíří o další barvy BMW Individual. Mezi nimi bude i výrazná Frozen Pure Red, ve které BMW právě iX4 M60 xDrive představuje.
Dva elektromotory budou mít všechny verze. Dojezd dosáhne až 828 km
Pod karoserií je elektrická architektura Neue Klasse s 800V technologií, bateriemi nové generace s cylindrickými články a pohonem BMW eDrive Gen6. Všechny tři oznámené verze využívají dva elektromotory, jeden na přední a druhý na zadní nápravě. Pohon všech kol xDrive tedy dostanou i zákazníci, kteří sáhnou po nejlevnějším provedení.
Základní BMW iX4 40 xDrive nabídne výkon 374 koní a točivý moment 520 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy a jeho maximální dojezd podle WLTP dosahuje 638 km.
Výkonnější BMW iX4 50 xDrive už má 469 koní a 645 Nm. Na stovku se dostane za 4,9 sekundy a maximálně pojede rychlostí 210 km/h. Využitelná kapacita baterie činí 108,7 kWh, což podle předběžných údajů stačí na dojezd až 828 km.
Důležitá je také rychlost nabíjení. BMW uvádí maximální nabíjecí výkon 400 kW, díky kterému dokáže iX4 50 xDrive za 10 minut doplnit energii až na dalších 387 km jízdy podle WLTP. Takového výsledku ovšem dosáhne pouze za vhodných podmínek a s dostatečně výkonnou nabíjecí stanicí. Samozřejmostí nové generace pohonu je také podpora obousměrného nabíjení.
Největší pozornost na sebe ale pravděpodobně strhne vrcholné BMW iX4 M60 xDrive. To bude mít výkon 612 koní a točivý moment 875 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,9 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost bude 240 km/h. Přesto má nabídnout dojezd až 777 km podle WLTP. Technické údaje M60 jsou zatím předběžné.
BMW iX4 M60 xDrive ovšem nebude jen výkonnější verzí běžného BMW iX4. Ve standardní výbavě dostane adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči, variabilní sportovní řízení a elektronicky řízenou uzávěrku zadního M sportovního diferenciálu. K dispozici budou také specifické jízdní režimy M Sport a M Sport Plus.
Řízení pohonu a jízdní dynamiky zajišťuje systém Heart of Joy, který spolupracuje se softwarem BMW Dynamic Performance Control. Podle automobilky dokáže zpracovávat potřebné informace desetkrát rychleji než předchozí generace řídicích systémů. M60 navíc dostane specifický volant s pádly, jejichž prostřednictvím bude možné ovlivňovat reakce elektrického pohonu.
Uvnitř už známé Panoramic iDrive, ale prostoru bude potřeba věnovat pozornost
Interiér se od elektrického BMW iX3 příliš nevzdaluje. Před řidičem je nový systém BMW Panoramic iDrive s operačním systémem X, který kombinuje 17,9palcový centrální displej, projekci Panoramic Vision ve spodní části čelního skla a volitelný 3D head-up displej. Ovládání doplňuje volant s dotykovými prvky.
BMW připravilo sedm provedení interiéru s různými materiály a barevnými kombinacemi. Vedle běžnějších tmavých variant se objevují také výraznější odstíny, například zelená Agave Green nebo červenohnědá Castanea. U vrcholného BMW iX4 M60 xDrive bude interiér laděný sportovněji, včetně specifických sedadel a grafiky přístrojů.
Všechna provedení dostanou elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí. M60 bude mít standardně sportovní M sedadla s výraznějším bočním vedením. Součástí jeho výbavy bude také audiosystém Harman Kardon s 13 reproduktory, výkonem 430 W a podporou Dolby Atmos. Ostatní verze budou mít standardně sedm reproduktorů a výkon 205 W.
Panoramatické střešní okno s tepelně izolačním zasklením bude ve standardní výbavě všech verzí. Opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40:20:40.
Otázkou zůstává, jak velký kompromis si vyžádá svažující se střecha. BMW sice slibuje dostatek místa pro nohy i nad hlavou, ale objem zavazadlového prostoru BMW neuvádí.
Nové BMW iX4 nabídne také pokročilé asistenční systémy včetně funkce Highway Assistant, která na schválených silnicích umožňuje jízdu bez držení volantu až do rychlosti 130 km/h. Technologie je určena i pro český trh, její použití však závisí na konkrétních podmínkách a schválených úsecích.
Výroba BMW iX4 bude probíhat v maďarském Debrecínu, kde už vzniká elektrická iX3. První dvě verze dorazí na trh v březnu 2027. Sportovní BMW iX4 M60 xDrive bude následovat později. Právě v jejím případě bude zajímavé zjistit, jestli se podařilo zachovat pohodlí běžného elektrického SUV i přes podstatně vyšší výkon a sportovněji naladěný podvozek.
Zároveň bude iX4 o něco specifičtější volbou než klasická iX3. Nabídne totiž stejný základ a velmi podobné technologie, ale v karoserii, u které hraje design větší roli než maximální využitelnost prostoru.
Zdroj: press.bmwgroup.com, press.bmwgroup.com
Štítky: BMW, BMW iX4, BMW iX4 M60 xDrive, BMW Neue Klasse, elektromobil, NEUE KLASSE, nový model