Dodge představil Charger Super Bee Launch Edition modelového roku 2027. Limitovaná úvodní edice poprvé v historii označení Super Bee nepoužívá osmiválec. Pod kapotou má totiž „jen“ třílitrový řadový šestiválec se dvěma turbodmychadly. Jeho výkon je 600 koní podle americké normy SAE, respektive 608 koní podle evropské normy DIN. Automobilka jej označuje za nejrychlejší a nejvýkonnější Dodge Charger Super Bee, jaký dosud vznikl.
Označení Super Bee se poprvé objevilo v roce 1968 na modelu Dodge Coronet. Součástí nabídky Chargeru se stalo v roce 1971. Jeho návrat připadá na rok, kdy Charger slaví 60 let od uvedení první generace. Novinka zároveň překonává Dodge Charger Super Bee z modelového roku 2023, jehož osmiválec HEMI dosahoval výkonu 485 koní. Rozdíl je tak značných 115 (amerických) koní.
Šestiválec dostal větší turba a účinnější chlazení
Základem nového pohonného ústrojí je vysokovýkonná verze třílitrového šestiválce SIXPACK H.O., kterou Dodge speciálně pro verzi Super Bee upravil. Motor používá dvě turbodmychadla Garrett o průměru 56 mm, pro srovnání dodejme, že Dodge Charger Scat Pack má turbodmychadla o průměru 54 mm. Větší turba podle výrobce zvyšují průtok vzduchu motorem o 7,5 %.
Součástí úprav je také přepracované sání čerstvého vzduchu, vedení stlačeného vzduchu, mezichladiče, výfuk a nová je i kalibrace řídicí jednotky. Novinkou je například funkce Torque Reserve, která před rozjezdem zvyšuje plnicí tlak, aby omezila prodlevu turbodmychadel a usnadnila opakované rychlé starty.
Motor spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 880RE. Standardem je pohon všech kol, řidič ale může samostatným tlačítkem na volantu aktivovat režim pohonu jen zadních kol. V něm může na zadní nápravu zamířit až 100 % dostupného točivého momentu. Mimochodem, nejvyšší točivý moment je 720 Nm. K dispozici je od 3 000 do 5 900 otáček za minutu.
Dodge uvádí zrychlení z 0 na 60 mph, tedy přibližně 96 km/h, za 3,6 sekundy. Čtvrt míle má auto zvládnout ujet za 11,8 sekundy. Dodge Charger Scat Pack se stejným základním motorem, ale výkonem 550 koní potřebuje 3,9 sekundy a čtvrt míle ujede za 12,2 sekundy. Starší Dodge Charger Super Bee z roku 2023 k tomu potřeboval 4,5, respektive 12,4 sekundy.
Vyššímu výkonu odpovídá také rozsáhle přepracované chlazení. Kapacita vysokoteplotního okruhu chladicí kapaliny motoru vzrostla o více než 50 %, zatímco kapacita nízkoteplotního okruhu se více než zdvojnásobila. V předních rozích karoserie přibyly pomocné chladiče a změny se dotkly také chlazení stlačeného vzduchu, motorového oleje i automatické převodovky. Nová přední část teď k hlavním chladičům přivádí až o 30 % více vzduchu.
Úpravy se týkají brzd, podvozku i aerodynamiky
Na obou nápravách jsou 16palcové odvětrávané kotouče Brembo. Vpředu se do nich zakusují pevné šestipístkové třmeny, vzadu čtyřpístkové. Brzdové destičky mají o 27 % větší plochu než u výchozího modelu. Dodge u nových brzd uvádí až třikrát vyšší odolnost proti vadnutí než u ostatních Chargerů SIXPACK a dvojnásobnou odolnost proti předchozí generaci Chargeru SRT.
Brzdy se ukrývají za kovanými koly o rozměru 11 x 20 palců. Na všech čtyřech kolech jsou standardně letní pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supercar 3 o rozměru 305/35 ZR20.
Podvozek používá adaptivní tlumiče CDC se dvěma samostatnými ventily pro stlačení a odskok. Přední pružiny jsou o 12 % tužší, zadní pružiny jsou tužší o 6 % a zadní stabilizátor dokonce o 20 %. Dodge zesílil také uložení předních ramen. Tlumiče upravují svou charakteristiku každých 10 milisekund podle pohybu karoserie a zatížení jednotlivých kol.
Dodge Charger Super Bee přináší do spalovací řady SIXPACK také jízdní režimy Track a Drag. První upravuje řízení, tlumiče, řazení a stabilizační systém pro jízdu na uzavřeném okruhu. Režim Drag mění nastavení podvozku a pohonu pro starty na závodní dráze. Funkce Race Prep po vypnutí motoru ponechá v chodu elektrický ventilátor, aby mezi jednotlivými jízdami odváděl zbytkové teplo.
Upravený vzhled
Přední část dostala větší otvory, samostatné kanály pro chlazení brzd a prodloužený spojler. Ten je dokonce o třetinu delší než u Chargeru Scat Pack. Také vzadu se objevil větší spoiler, který má společně s úpravami předku zlepšit stabilitu ve vysokých rychlostech.
Dodge Charger Super Bee Launch Edition bude dostupný ve třech barvách. Novinkami pro modelový rok 2027 jsou žlutozelená Sucker Punch a šedá Shady, třetí možností je Diamond Black. Podle zvoleného laku vůz dostane černou nebo žlutozelenou boční grafiku Stinger Super Bee. Součástí vzhledu jsou i leskle černá kola, třmeny Hyper Lime a přepracované logo Super Bee inspirované tvarem turbodmychadla.
V interiéru jsou textilní sportovní sedačky s vysokými opěradly, výrazným bočním vedením a vyšívaným logem na hlavových opěrkách. Čalounění doplňují vložky Citrus Peel a kontrastní prošívání Silver a Sour Lemon. Samostatný emblém Super Bee se nachází také na přístrojové desce. Nový volant má větší páčky řazení a vyhrazené tlačítko pro pohon zadních kol.
Charger Super Bee Launch Edition má vznikat ve dvoudveřovém i čtyřdveřovém provedení v závodě Windsor Assembly Plant v kanadském Ontariu. Přesný počet vozů, cenu ani podrobnosti k objednávkám Dodge nezveřejnil. Americká stránka automobilky uvádí dostupnost v polovině roku 2027.
V Evropě lze nicméně už od června 2026 objednávat benzinové modely Dodge Charger R/T a Dodge Charger Scat Pack. První dodávky těchto verzí se očekávají od září 2026.
Zdroj: startstop.sk, prnewswire.com
Štítky: charger, dodge, Dodge Charger, Dodge Charger Super Bee, Dodge Charger Super Bee Launch Edition, limitovaná edice, nová generace, nový motor