V České republice je na prodej kabriolet Škoda Felicia po kompletní renovaci, která má najeto jen 19 kilometrů. Cena rozhodně není lidová, ale dostanete za ní kompletně nové auto. Prodejce u inzerátu uvádí: „Vozidlo po kompletní náročné renovaci do posledního šroubku, a to včetně originální pevné střechy (hardtopu). Vozidlo uvedeno do zcela autentického originálního stavu, […]
Jeden z nejvšestrannějších automobilů slaví 35. narozeniny. Volkswagen představil Multivan T3 v roce 1985 ve světové premiéře na autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem. Nováček se záhy vyvinul v ikonu evropského segmentu MPV. Dnes, v roce 2020, mohou zákazníci objednávat Multivan T6.1 ve čtyřech základních výbavových liniích, od mimořádně výhodného modelu Multivan T6.1 Trendline až po luxusní Multivan T6.1
Kastle z tuzemské škodovky, srdce bilo pod sovětskou taktovkou, protože bylo z Lady. Původně kupátko Garde mělo velké cíle. V závodech poráželo soupeře, ale nakonec možná i z politických či jiných důvodů byla jeho výroba zastavena. Když nechtěla Škoda, začal stavět Metalex Tuzemská automobilka Škoda byla vždy chloubou naší republiky. Vedle sféry osobních automobilů se
Progresivně řešený model FAVORIT s pohonem předních kol se mohl plně měřit s tehdejší západní konkurencí. Potvrdil znalosti a um pracovníků automobilky ŠKODA, stal se odrazovým můstkem k jejímu bezprecedentnímu rozvoji po privatizaci koncernem Volkswagen. FAVORIT zazářil také na závodních tratích a položil základy nové rodiny moderních vozů ŠKODA. Legendy 125 let Škoda: Podívejte se
Legendy 125 let Škoda: ŠKODA Favorit jako počátek moderní éry Přečíst celý článek...
50 let mladé kupé ŠKODA 110 R patří k ikonickým sportovním vozům české historie. V ladně splývající zádi samonosné karoserie pracovala jedenáctistovka s hliníkovým blokem, dvojitý karburátor jí pomohl zrychlit lehké a snadno ovladatelné „Erko“ na 145 km/h. Slavné deriváty v čele s „Porsche Východu“ Š 130 RS řadu let excelovaly na evropských okruzích i
Legendy 125 let Škoda: kupé ŠKODA 110 R bylo „Porsche východu“ Přečíst celý článek...
I v dnešním světě je za aristokratický považovaný dvanáctiválcový motor. Bývalo to tak i v minulosti. Ačkoliv pokusy o ještě větší motory byly, nakonec nedopadly (až na výjimku v podobě Bugatti Veyron a Chirón). Větší motor měl nicméně v plánu vyvinout i Mercedes-Benz. Pod kapotu „mamuta“ chtěl totiž dávat W18! Nakonec byl ale projekt zastaven.
Když máte rodinu, potřebujete velké auto. Asi budete souhlasit s tím, že Volkswagen Brouk Cabriolet ideálním rodinným autem rozhodně není. Ale co když ho máte natolik rádi, že se s ním nechcete rozloučit? Postavte si jeho zvětšeninu. To přesně udělali Američani Scott Tupper a jeho otec. Vzorem pro stavbu byl jejich poměrně obyčejný Volkswagen Brouk
Tohle není miniatura Brouka. Naopak je o 40 % zvětšený Přečíst celý článek...
Před sedmdesáti lety se značka ŠKODA málem postarala o senzaci na vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans. Přečtěte si příběh, kde o všem rozhodla součástka za pár haléřů. Zdálo se, že senzace je na dosah. Dlouhá noc v Le Mans už skoro končila a tým ŠKODA si držel druhé místo ve své třídě a páté
Flexibilní mladoboleslavská automobilka dlouhodobě prokazuje schopnost adaptovat svoji širokou nabídku specifickým podmínkám jednotlivých národních trhů. Aktuálně ŠKODA tento přístup úspěšně aplikuje například v Číně a Indii. Ale již roku 1966 se na Novém Zélandu významně podílela na vývoji a výrobě modelu TREKKA s modifikovaným podvozkem OCTAVIA Super. TREKKA má nástupce v dnešních SUV ŠKODA. Legendy
ŠKODA 1000 MB vyjížděla od roku 1964 z nové části mladoboleslavské továrny. Moderní konstrukce s kompaktní soustavou pohonu v zadní části samonosné karoserie pasovala komfortní a elegantní „Embéčko“ na jeden z nejlepších vozů litrové třídy. Špičková česká technologie tlakového lití hliníku při výrobě bloku motoru potvrdila kompetenci značky. V současnosti ŠKODA zodpovídá za vývoj koncernových
Cítit vítr ve vlasech v parných dnech, kdy se proháníte autem, je paráda. Na trhu je nepřeberné množství kabrioletů všech možných značek i tvarů, ale také i pár těch, které vznikly přestavbami běžných automobilů. Jedním takovým je i Škoda 130 Cabriolet. Škoda a její pověst Na počátku druhé poloviny minulého století se Čechoslováci museli víceméně
ŠKODA FELICIA z Kvasin patřila mezi lety 1959 a 1964 k nejatraktivnějším vozům své třídy. Zaznamenala výrazné obchodní úspěchy na náročných evropských i zámořských trzích, v tuzemsku patřila k chronicky nedostatkovému zboží. Základní provedení FELICIA se čtyřválcem 1,1 l výkonu 36,8 kW/50 koní doplnila roku 1962 o 3,6 kW/5 koní silnější dvoukarburátorová dvanáctistovka FELICIA Super,
Legendy 125 let Škoda: ŠKODA FELICIA je dodnes ikonický kabriolet Přečíst celý článek...
