Vzhledem k ruské okupaci Ukrajiny celá Evropa řeší, jak se k tomu postavit. Jak Rusko potrestat. A jednou z věcí je i snížení evropské závislosti na ruské ropě a plynu. Odstřižení těchto komodit od Ruska je velkým tématem i v Německu, kde k němu přispěl tamní autoklub ADAC, tedy obdoba našeho ÚAMK. Autoklub řidičům doporučil, […]
Renault vlastní i další automobilové značky, kromě automobilky Dacia třeba i ruský AvtoVAZ, který vyrábí vozy značky LADA. Od začátku pandemie francouzský výrobce řeší, co s ruskou fabrikou udělá. Teď se, zdá se, našlo řešení. Renault svůj podíl převede na ruský výzkumný automobilový institut NAMI. Jakékoliv aktivity v Rusku jsou dnes nežádoucí, firmy tak v
Současná krize způsobená ruskou okupací Ukrajiny má velké dopady mimo jiné i na automobilový průmysl. Drtivá většina výrobců, kteří v Rusku působili, se z tamního trhu stáhla. A rozhodně to nevypadá, že by se měla vracet. Ačkoliv náznaky, alespoň z některých značek, už proběhly. Podle Jaroslava Povšíka, šéfa odborů Škody Auto, má jisté snahy o brzký návrat na
Kvůli ruské invazi na Ukrajinu vyhlásil svět na Rusko ekonomické sankce, které na něj dopadají poměrně tvrdě. Tamní průmysl si musí poradit, jak dokáže, a v automobilovém průmyslu to bude znamenat třeba to, že se budou opět vyrábět auta bez katalyzátoru. Jako před mnoha desítkami let. V Rusku se v současnosti vyrábí pouze ve čtyřech
Takřka ihned potom, co Rusko zaútočilo na Ukrajinu, uvalily na Rusko západní státy sankce. Ty jsou nejen finanční, ale i materiální a projevují ve všech odvětvích. V tom automobilovém se to ukázalo například na tom, že tamější showroomy jsou prázdné a ceny aut stouply až o 40 %. V březnu v Rusku dramaticky klesl prodej
Automobilový průmysl zažívá velké turbulence. Nedostatek toho střídá nedostatek onoho a bude se to brzy týkat i pneumatik. Těch bude nejen málo, ale také podraží. Kvůli ruské agresi na Ukrajině totiž budou chybět saze, které jsou pro výrobu pneumatik zásadní surovinou. Pneumatikářské společnosti se s drobnými problémy potýkaly už v minulém roce, kdy se začaly
Pokud bychom hledali dopravně nejvytíženější místa v Praze, pak by to byly výjezdy a vjezdy do tunelu Blanka. Především v ranní špičce je to někdy o nervy. V úterý ráno to ale na z tunelu Blanka směrem na Hradčanskou bylo ještě o mnoho horší. Dopravu tam svými těly zablokovala skupina ekologických aktivistů z Extinction Rebellion Česká republika. Někteří
Když v Rusku potkáte policejní auto, je tu velká pravděpodobnost, že půjde o škodovku. Do policejních služeb byly nasazeny tisíce aut, ale s tím bude brzy konec. Rusové mají v plánu přesedlat na domácí značky aut, protože jim zahraniční auta nebude mít kdo servisovat. Pro automobilky jsou poslední dva roky opravdu složité. Jejich výrobu stále
Rusko chce poslat i policejní škodovky do šrotu. Je to důsledek války Přečíst celý článek...
Ruská agrese na Ukrajině má velké důsledky. Na Rusko se snesly všemožné sankce a globální firmy tam přestávají nabízet své výrobky a služby. Konec na tamějším trhu oznámil také Renault. Představenstvo skupiny Renault se dnes sešlo a rozhodlo následující: aktivity závodu Renault v Moskvě jsou ode dneška pozastaveny skupina vyhodnocuje své možnosti ohledně podílu ve
Renault pozastavuje svou průmyslovou činnost v Rusku Přečíst celý článek...
Teď už sice ceny benzinu a nafty o něco klesly, ale ještě před pár dny se pohybovaly na historickém maximu. Spousta řidičů jezdila méně, aby nemusela tolik tankovat,ale pohonných hmot byl dostatek. Jiná situace ale byla před třemi desítkami let, kdy palivo nebylo a motoristé dostávali za běžnou cenu pouze určité množství. Psal se rok
Automobilový průmysl je v pořádném průšvihu. A s ním i všichni, kteří jsou na něj nějakým způsobem navázáni, tedy i koncoví zákazníci. Analytici společnosti S&P Global Mobility pro agenturu Reuters odhadují, že v příštích dvou letech klesne světová produkce aut minimálně o 2,6 milionu. Nejhorší predikce mluví dokonce o pěti milionech. Podle všeho na tom
Ruská okupace Ukrajiny má velké dopady na automobilový průmysl, což se negativně podepíše na dodávkách pro zákazníky, ale i na tom, jestli, a hlavně kolik automobilky vyrobí aut. V souvislosti s přerušením výroby na Ukrajině a ukončení dodávek aut do Ruska musí řadě problémům čelit i mladoboleslavská Škoda Auto. Automobilka se musí vypořádat s vypadnutím 13 dodavatelů různých
