Dopravní zácpy jsou něco, co jako řidiči na silnicích zažívat nechceme. Jenže s tak hustým provozem, který dnes máme, se jim ubránit nelze. Vznikají často třeba jen silným provozem, jindy kvůli nehodám nebo poruchám auta. Někdy jsou dlouhé i desítky kilometrů. Ta rekordní byla například loni v Německu víc než 70 kilometrů. Německý autoklub ADAC […]
Německo je po celém, světě známé tím, že pokud rychlost neomezuje dopravní značka, platí na dálnici rychlost neomezená. Dávnou jsou ale pryč doby, kdy toho lidé hojně využívali, dnes už by drtivé většině německých řidičů bohatě stačilo i omezení, které máme na dálnicích v ČR. Podle německého německého Institutu pro ekonomiku (Institut der deutschen Wirtschaft,
Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některých úsecích, kterých je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. Jenže ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leží v žaludku ekologickým skupinám i některým tamním policejním odborům.
Čínské automobilky už jsou za branami Evropy. Zatím se sem dostávají pomalu a postupně, ale jejich snahy obsadit starý kontinent jsou nezpochybnitelné. Některé čínské automobilky už tady navíc jsou a jejich prodejní čísla nejsou vůbec špatná. Jejich nevýhodou jsou teď vysoká cla na elektromobily, které se vyrábějí v Číně, ale to by se mohlo brzy
Průměrný český motorista našetří na ojetý vůz rychleji než jeho kolega z Polska a ze Slovenska. A dokonce i než ten z Německa. Překvapivý výsledek přináší analýza, která porovnávala ceny aut na sekundárním trhu s výší reálných příjmů, přepočtených kupní silou obyvatelstva a také s průměrnými měsíčními úsporami. „Jednou z příčin pro Čechy příznivého výsledku
V souvislosti s neustálou potřebou rozšiřovat počet elektromobilů na evropských silnicích se mluví o tom, že velkým problémem je chybějící infrastruktura. Ve městech to s dobíjecími stanicemi tak špatné nebývá, ačkoliv řada z nich je často u firem nebo v nákupních centrech, kde se pak za parkování platí. Kolem dálnic je to, nejen v Česku, stále docela
Jak podpořit prodej nových aut? Dejte lidem peníze. Tak to pravděpodobně budou řešit v Německu, kde chystají takzvané „nové šrotovné“. Jeho cílem by mělo být motivovat motoristy k tomu, aby se zbavili starých aut na naftu či benzín a pořídili si místo toho elektromobil. Tento návrh obsahuje studie zaměřená především na Německo, kde v posledních
Obyvatelé Mnichova i lidé, kteří sem dojíždějí za prací, budou muset přemýšlet, čím budou do města jezdit. Nové soudní rozhodnutí totiž přikázalo městu zakázat vjezd starším naftovým autům s emisní normou Euro 5 a nižší. Netýká se to sice celého Mnichova, ale několika poměrně klíčovým ulicím včetně centrálního okruhu Mittleren Ring a rušné Landshuter Allee,
V Evropě se intenzivně diskutuje o zavedení ekologické daně na naftu, která by měla motivovat k přechodu na elektromobilitu. Tato „naftová daň“ by měla na evropských silnicích změnit poměr mezi spalovacími a elektrickými auty. Diskutuje se o tom aktuálně hlavně v Německu, kde nedávno zrušili dotace na elektromobily a kde je stále vysoká poptávka po
Za vším hledej nelegální migraci. Německo s ní má velký problém, proto se rozhodlo zavést kontroly příjezdu do země na všech svých hranicích. Hranici s Českem, Polskem a Švýcarskem kontroluje spolková policie už od loňského října. Kontroly měly v září skončit, ale Německo rozhodlo, že je nadále prodlouží. Zavedení kontrol na západním a severním úseku
V budoucnu možná budeme moci plynuleji projíždět křižovatky řízené semafory. Na fungování semaforů bude mít totiž vliv využití umělé inteligence, která bude intervaly upravovat v reálném čase. Takové semafory už začínají testovat v Německu. Nový druh semaforů Nikdo samozřejmě nemá rád čekání na semaforech… Speciálně v situacích, kdy jsou z jednoho směru dlouhé kolony a
V Německu zkoušejí nové semafory. Zkušební období bude trvat půl roku Přečíst celý článek...
Dopravní značky se vyvíjejí, přicházejí stále nové a nové, ale u některých z nich nemusí být na první pohled jasné, co znamenají. V Německu mají ve vyhlášce i tuto dopravní značku, jejíž význam není na první pohled zcela jasný. Za určitých podmínek umožňuje vjíždět do autobusových pruhů i osobním autům. Dopravní značka zobrazuje auto se
