Závody ve sprintu jsou poměrně běžnou záležitostí, ale postavit proti sobě exkluzivní superauta, kterých je na světě jen po půl tisícovce od každého, to už je velký styl. Navíc když je součet jejich výkonu téměř 2 000 koní… Na dva kilometry dlouhé dráze se tak proti sobě postavily dvě superstar dnešního supersportovního světa: Ferrari LaFerrari […]
Právě nastal ten správný čas, abychom vám, i když jen zběžně, představili tureckou tuningovou firmu Esmotor. Tihle maníci sídlí v nevelké garáži, po světě moc známí nejsou a dokonce i webové stránky mají zatím ve výstavbě. Stačí si ale projet jejich Instagram nebo Facebook a rychle vám bude jasné, že to žádní amatéři nejsou. Milují
EkanooRacing Porsche 911 Turbo je brutální sprintovací speciál – video Přečíst celý článek...
Budeme se opakovat, ale fyzikální zákony vážně okecat nejdou. A bohužel se stále najdou situace, při kterých si to pár jedinců vyzkouší na vlastní kůži. A není to úplně pěkný pohled, přesně jako na dnešním videu. Hlavním hrdinou je dnes Lexus IS-F řádně upravený pro závody ve sprintu na čtvrt míle. Pod kapotou mu bije
Toyota Supra je nestárnoucí klasika, ačkoliv se její čtvrtá generace označovaná jako Toyota Supra Mark IV vyráběla už v letech (prosinec) 1992 do (srpen) 2002, neznamená to, že by snad šlo o nějaké ořezávátko. Díky svému potenciálu, zejména v přeplňované verzi, jde o vyhledávaný vůz k úpravám. To, že to jde, dokazují i přiložená videa.
Závody supersportů ve sprintu jsou velmi zajímavou podívanou, u které často nevíte, jak to dopadne. V tomto případě to sice už od začátku vypadá jasně, ale čísla nemusejí znamenat totéž, co praxe. Na start se tak vedle sebe postaví dva z těch nej supersportů dnešní doby: hybridní Porsche 918 Spyder a „starý dobrý“ benzínový Lexus
Závod ve sprintu: Vyhraje Porsche 918 Spyder nebo Lexus LFA? – video Přečíst celý článek...
Vážně jsme si mysleli, že už nás jen tak něco nerozhází, a že už jsme toho viděli opravdu tolik, že se jen tak překvapit nenecháme. Bereme vše zpět a sbíráme spadlou bradu, protože tenhle „pseudoHummer“ nás prostě dostal. Proč „pseudoHummer„? Tohle je totiž jen stavba, která vznikala doma v garáži a Hummer má jen připomínat.
„Hummer“ s výkonem tří tisíc koní vám vezme dech – foto + video Přečíst celý článek...
Obyčejné postarší trojkové BMW na startovní čáře vedle Lamborghini Gallardo, Ferrari 458 Italia a nebo vedle upraveného Porsche 911 GT3 RS 9ff? Zdálo by se to jako předem jasný souboj, ovšem ne tak právě u tohoto BMW. Trojka E30 se vyráběla v letech 1982 až 1991, je to tedy již kus historie, ale tenhle konkrétní
Včera jsme si ukázali nejrychlejší Téčko od Volkswagenu, nejinak tomu bude dnes. Tentokrát je to o poznání kultivovanější, ačkoliv recept je stejný. Základem se stal Volkswagen Transporter T1 High Top z roku 1967. Ten na venek nevypadá nijak zvláštně, tedy až na obrovský výfuk na zádi a lepivé pneumatiky na širších discích. Stavba auta ale
Volkswagen T1 Wind Split jako sprintovací speciál! – video Přečíst celý článek...
Závoďák můžete postavit ze všeho, klidně i z Lexusu LFA nebo Lamborghini Countach! Možná se vám při pohledu na úvodní fotku zježily chlupy snad i na zadku, ale aby se vám krevní tlak zase snížil, prozradím vám, že na rozdíl od již zmíněného LFA, tady nejde o reálnou přestavbu ikonického Lamba na závoďák. Na nově
Lamborghini Countach jako sprintovací speciál? Tak trochu… – video Přečíst celý článek...
Záliba některých lidí stavět z automobilových dědečků, které většina obdivuje a pomalu uctívá, závodní speciály je obdivuhodná. Nás asi nejvíce zaujala přestavba Mercedesu-Benz 280S nebo Rolls-Royce Silver Shadow, protože v obou případech jde spíše o honosné limuzíny a vidět je v závodním hávu a zápalu, je poněkud nezvyklé. Mezi další oblíbené kousky, které se hojně
Volkswagen Typ 2 speciálně přestavěný pro DRAG závody – video Přečíst celý článek...
Přes týden pracovní dodávka, o víkendu obávaný závoďák. To je ve zkratce život dodávky z přiloženého videa. Původně šlo o normální běžný Chevrolet Express Van pro devět lidí, ale protože její majitel je „velké zvíře“ ve společnosti AMS, jež se zabývá motorovými úpravami sportovních aut, sériová dlouho zůstat nemohla. Důraz při úpravě byl ale kladen
Lamborghini Gallardo sice již svého nástupce má, nicméně ještě nějakou dobu se bude jednat o oblíbeného býka, zejména co se úprav týče. Na trhu jsou tak i zběsilé verze, které z legendárního desetiválce dostávají klidně i 2 000 koní. A na to už jsou potřeba rychlé ruce a kolikrát i lehká noha. Tento konkrétní kousek
2 000 koní v Gallardu znamená návštěvu jezera – video Přečíst celý článek...
